في سيارات ناقل الحركة اليدوي ، غالبًا ما تبلى دواسة القابض بمرور الوقت ، وهي مشكلة شائعة في السيارات المستعملة. يعد استبدال القابض عملية مكلفة تتطلب إخراج ناقل الحركة بالكامل ، لذلك من المؤكد أنك تريد تجنب شراء سيارة ذات القابض البالي أو الانزلاق. لحسن الحظ ، هناك العديد من الاختبارات البسيطة التي يمكنك إجراؤها على السيارة ، سواء أثناء تشغيلها أو إيقاف تشغيلها ، والتي يمكن أن تكشف عن أي مشاكل في القابض. قم دائمًا بإجراء هذه الاختبارات على سيارة ذات ناقل حركة يدوي تفكر فيها لتجنب الوقوع في مشاكل على الطريق.
خطوات
طريقة 1 من 3: الشعور بالدواسة أثناء إيقاف السيارة
الخطوة 1. اضغط على القابض مع إيقاف تشغيل السيارة لمعرفة ما إذا كان يشعر بأنه ثابت
اجلس في مقعد السائق مع إيقاف السيارة واضغط على القابض. لا ينبغي أن يكون من السهل الضغط على القابض. قم بضخها ذهابًا وإيابًا لاختبار مستوى مقاومتها. إذا شعرت بالنعومة والإسفنجة ، فهذه علامة مبكرة على أن القابض بدأ في التآكل.
- اختبار آخر يحاول الضغط على القابض بإصبع واحد. يجب أن يكون هذا صعبًا. إذا كان بإمكانك تحريك القابض بإصبعك بسهولة ، فهذا يعني أنه فضفاض جدًا.
- بينما يجب أن يكون القابض صلبًا ، إلا أنه لا ينبغي أن يكون ثابتًا أو صلبًا بشكل مفرط. هذه علامة أخرى على وجود مشكلة.
الخطوة 2. اضغط على الدواسة تمامًا لاختبار مدى السرعة التي تعود بها للخلف
اضغط على القابض لأسفل قدر الإمكان وانزع قدمك. يجب أن يعود إلى وضع البداية بسرعة. ومع ذلك ، إذا علقت أو ظهرت ببطء ، فإنها تبدأ في التآكل.
يجب أن تشعر أيضًا بمقاومة متساوية في الدواسة أثناء الضغط عليها لأسفل. إذا شعرت بأنها نطاطة أو غير متساوية ، فهذه أيضًا علامة على ارتدائها
الخطوة 3. استمع للضوضاء غير الطبيعية أثناء ضخ القابض
بينما لا ينبغي أن يكون القابض صامتًا تمامًا أثناء الضغط عليه ، إلا أنه لا ينبغي أن يُصدر الكثير من الضوضاء أيضًا. قم بضخ القابض واستمع إلى الصرير أو الطحن أو القعقعة أو أي ضوضاء أخرى ملحوظة. قد تشير هذه الضوضاء إلى وجود مشكلة في القابض.
قد لا تأتي هذه الضوضاء من القابض نفسه. يمكنك أيضًا سماع ضوضاء الإرسال. في كلتا الحالتين ، فإن الضوضاء المفرطة في السيارة ليست أبدًا علامة جيدة ، بغض النظر عن مصدرها
الخطوة الرابعة: تأكد من أن التبديل إلى الترس أمر سهل
إذا كان القابض مهترئًا ، فسيكون التغيير أكثر صعوبة. أثناء إيقاف السيارة ، اضغط على القابض وحاول تحريك ذراع التروس. يجب أن تشعر بالسلاسة ويسهل العثور على المعدات. إذا كنت مضطرًا للضغط بشدة أو كنت تواجه مشكلة في استخدام الترس ، فقد يتلف القابض.
الطريقة 2 من 3: فحص أداء التحول
الخطوة 1. قم بتشغيل السيارة وتعشيق فرامل الانتظار
هذا اختبار بسيط لمعرفة ما إذا كان القابض ينزلق. ابدأ بتشغيل السيارة وتعشيق فرامل الانتظار. لا تنتقل إلى الترس بعد.
تأكد من عمل فرامل الانتظار قبل تجربة هذا الاختبار. افعل ذلك في منطقة مفتوحة لمزيد من الأمان
الخطوة الثانية: تحقق من وجود رائحة احتراق في السيارة بعد تشغيلها
يمكن للقابض البالي أن يطحن ناقل الحركة ، مما يخلق رائحة مشتعلة. اترك السيارة تعمل لمدة دقيقة ولاحظ ما إذا كنت ستلاحظ أي روائح مشتعلة. قد يكون هذا من القابض القديم أو مشكلة أخرى في السيارة.
يمكن أن تشير الرائحة الحارقة إلى عدة مشاكل أخرى إلى جانب القابض البالي. إذا كنت تفحص سيارة مستعملة وتشتم أي شيء مريب ، يجب عليك إعادة النظر في شرائها أو إلقاء نظرة عليها ميكانيكيًا
الخطوة 3. التحول يمينًا إلى الترس الثالث
هذا يختبر السيارة من أجل القابض المنزلق. اضغط على القابض لأسفل وحرك ذراع التروس إلى الترس الثالث. لا تعطي المحرك أي غاز أو تطلق القابض حتى الآن.
إذا كنت تواجه مشكلة في تحريك ذراع التروس أثناء محاولتك التغيير ، فهذه مشكلة أيضًا
الخطوة 4. حرر القابض وانظر إذا توقف المحرك
لن يسمح لك القابض الفعال بالبدء بسرعة عالية ، لذا يجب أن تتوقف السيارة إذا حاولت القيام بذلك. إذا قمت بتحرير القابض وأكشاك السيارة ، فهذه علامة جيدة. إذا حررته ولم تتوقف السيارة ، فمن المحتمل أن يكون القابض ينزلق.
إذا لم تتوقف السيارة على الفور ، فحاول إعطائها القليل من الغاز. إذا توقفت بعد ذلك ، فإن القابض يبدأ في التعثر. إذا لم يتوقف بعد ، فيجب استبدال القابض على الفور
طريقة 3 من 3: اختبار قيادة السيارة
الخطوة الأولى: اصطحب السيارة إلى ساحة انتظار فارغة بها الكثير من المساحة
لإجراء هذا الاختبار ، سيتعين عليك السماح للسيارة بالتدحرج قليلاً. لتكون آمنًا ، اصطحب السيارة إلى ساحة انتظار مفتوحة أو ساحة لا توجد فيها سيارات أخرى.
الخطوة 2. قم بتشغيل السيارة والتحول إلى السرعة الأولى بشكل طبيعي
اضغط على القابض لأسفل وانتقل إلى الأول. لا تفرج عن القابض بعد ولا تعطي السيارة أي غاز.
- تذكر الانتباه لأي روائح مشتعلة أثناء هذا الاختبار. يبدأ القابض أحيانًا في الطحن أثناء التحرك ، مما ينتج عنه رائحة مشتعلة.
- تأكد من عدم تعشيق فرامل الانتظار لإجراء هذا الاختبار.
الخطوة الثالثة. حرر القابض ببطء وتأكد من بدء التدحرج
دون إعطاء المحرك أي غاز ، اترك قدمك بعيدًا عن القابض ببطء. يجب أن يؤدي ذلك إلى إعادة تعشيق المحرك وجعل السيارة تتحرك ببطء. إذا كانت السيارة تستغرق وقتًا لبدء التدحرج ، أو لا تتدحرج على الإطلاق ، فهذه علامة على انزلاق القابض.
الخطوة 4. قم بالقيادة على الطريق السريع بشكل طبيعي
يتطلب الاختبار النهائي منك السفر بسرعات القيادة العادية. اصطحب السيارة إلى طريق يمكنك السير فيه بسرعة 30 ميلاً في الساعة (48 كم / ساعة). قم بالتسريع إلى سرعة إبحار ثابتة للتحضير للاختبار.
إذا لاحظت أي مشاكل في القابض قبل ذلك ، فلا تقم بهذا الاختبار. السفر بسرعات على الطرق السريعة مع وجود القابض الفاشل يعد أمرًا خطيرًا
الخطوة 5. انتقل إلى ترس أعلى ولاحظ ما إذا كنت تسرع بسلاسة
إذا كان القابض يعمل بشكل صحيح ، فيجب أن تبدأ في التحرك بشكل أسرع مع ارتفاع عدد الدورات في الدقيقة بعد التحول. إذا ارتفعت سرعة المحرك في الدقيقة ولم تكتسب السرعة ، أو كان هناك تأخير في التسارع ، فمن المحتمل أن القابض ينزلق.
