في المركبات المجهزة بحزام اعوج ، يمكن أن يؤدي البلى العادي إلى تمدد الحزام وفقدان الشد. قد يكون الحزام السربنتيني موجودًا في مقدمة المحرك أو خلفه أو جانبه كما تراه في حجرة محرك السيارة ، ويتم استخدامه لتشغيل ملحقات السيارة مثل تكييف الهواء والتوجيه المعزز ومولد التيار المتردد. بمجرد اختبار شد الحزام السربنتين ، قد تحتاج إلى شده.
خطوات
طريقة 1 من 3: اكتشاف علامات وجود مشكلة في التوتر
الخطوة الأولى. ابحث عن ضوء تحذير على لوحة القيادة
تأتي معظم المركبات مزودة بمصباح تحذير من الإشعال أو الجهد ، والذي يمكن أن يكون علامة على انزلاق حزام أفعواني. عندما يفقد الحزام ، فإنه يفشل في تدوير بكرة مولد التيار المتردد ، مما يؤدي إلى انخفاض التيار الكهربائي داخل محرك السيارة ، مما يؤدي إلى ظهور ضوء التحذير.
- عادة ما يبدو ضوء التحذير على شكل مستطيل أو الجزء العلوي من بطارية 9 فولت ، مع وجود علامة ناقص على اليسار وعلامة زائد على اليمين.
- قد يشير ضوء التحذير هذا أيضًا إلى فشل مولد التيار المتردد أو البطارية التي لم تعد تحتفظ بالشحن.
الخطوة 2. انتبه لمقياس درجة حرارة المحرك
إذا كان الحزام السربنتيني مرتخيًا جدًا ، فقد لا يقوم بتشغيل مضخة المياه للمركبة بشكل كافٍ (الذي يضخ الماء والمبرد في جميع أنحاء المحرك). إذا بدأ مقياس درجة حرارة المحرك في الصعود خارج نطاقه الطبيعي ، فقد يكون ذلك بسبب انزلاق حزام أفعواني.
- قد تكون أولى علاماتك على وجود حزام أفعواني رخو هو ارتفاع درجة حرارة السيارة إذا فشلت في تدوير بكرة مضخة الماء.
- إذا كان ذلك ممكنًا ، تجنب السماح للمركبة بالسخونة الزائدة ، حيث يمكن أن يتسبب ذلك في تلف دائم ومكلف لرأس الأسطوانة.
الخطوة 3. استمع لصرير الحزام
غالبًا ما ينتج حزام السربنتين الفضفاض صريرًا مسموعًا في حجرة المحرك. غالبًا ما تكون هذه هي أول علامة على ارتخاء الحزام السربنتيني وقد تعني أن الحزام إما فضفاض جدًا أو مفرط البلى. ومع ذلك ، قد يكون حزام الصرير أيضًا علامة على أن أحد الملحقات التي يقودها قد بدأ في الفشل.
- قد يكون الصرير الذي يبدأ فقط عند بدء تشغيل السيارة الباردة علامة قوية على حزام رخو.
- من المحتمل أيضًا أن يكون الصرير الذي يتزامن مع تسارع السيارة بسبب حزام فضفاض.
الخطوة الرابعة. لاحظ ما إذا كان مكيف الهواء أو نظام التوجيه المعزز الخاص بك قد بدأ بالفشل
نظرًا لأن مكيف الهواء ونظام التوجيه المعزز في سيارتك يتم تشغيلهما بواسطة الحزام السربنتين ، فقد يؤدي الحزام الفضفاض إلى الفشل في العمل أو التصرف بشكل غريب. قد يتسبب الحزام الفضفاض في عمل كليهما بشكل متقطع.
- يعتبر قلة الهواء البارد من التكييف وزيادة التوتر في عجلة القيادة من العلامات على فشل هذه الملحقات.
- تأكد من فحص سائل التوجيه المعزز إذا بدأت تواجه مشكلات في التوجيه المعزز.
الخطوة 5. تحقق من شد الحزام إذا بدأت البكرات بالفشل
يتم توجيه الحزام السربنتين حول البكرات التي تحرك ملحقات سيارتك. إذا توقفت البكرة الموجودة على أحد الملحقات أو فشلت في قلبها ، فمن المحتمل أن تدمر الحزام السربنتين ، ولكن من المهم مراعاة أن الحزام الضيق جدًا سيؤدي في كثير من الأحيان إلى الاستيلاء على البكرات.
- ستحتاج إلى إزالة الحزام لاستبدال الملحقات أو البكرات التالفة في حالة فشل أحدها.
- تأكد من ارتداء الحزام الجديد بالشد الصحيح ، وإلا فقد تفشل المزيد من الملحقات.
طريقة 2 من 3: فحص مشاكل التوتر في الحزام
الخطوة 1. قم بإيقاف تشغيل السيارة وإزالة المفاتيح من الإشعال
بينما قد ترغب في فحص الحزام مع تشغيل المحرك لتحديد مصدر الصرير ، ستحتاج إلى إيقاف تشغيله لفحص الحزام عن كثب. لا تقترب من الحزام حتى يتم إيقاف تشغيل المحرك بأمان.
- إن إزالة المفاتيح من الإشعال هو إجراء احترازي للسلامة يمكن أن يمنعك من التعرض للأذى أو إتلاف السيارة. قد ترغب أيضًا في فصل الطرف السالب للبطارية.
- تتحرك الأحزمة السربنتينية بمعدلات سرعة عالية ويمكنها التقاط أي ملابس أو مجوهرات فضفاضة إذا اقتربت منها أثناء تشغيل المحرك.
الخطوة 2. استخدم مسطرة لفحص شد الحزام
في العديد من التطبيقات ، يحتاج حزام السربنتين إلى أن يكون مشدودًا بشكل معقول فقط. وبسبب هذا ، فإن مقياس شد الحزام ليس ضروريًا لمعظم المركبات. بدلاً من ذلك ، استخدم مسطرة لقياس المسافة بين البكرتين الأبعد وإيجاد نقطة المنتصف. اضغط على هذه النقطة بين إصبعي السبابة والإبهام وحركها للخلف وللأمام.
- يجب أن يكون للحزام حوالي نصف بوصة من اللعب عند الضيق المناسب.
- إذا كان هناك أقل من نصف بوصة ، فسيحتاج الحزام إلى فكه ، وإذا كان هناك المزيد ، فسوف يحتاج إلى شد.
- يمكن أن يساعد ترك المسطرة فوق مكان وجود الحزام أثناء الضغط عليه في جعل مقدار الثني في الحزام أكثر وضوحًا من خلال إظهار مدى ثني الحزام عن المسطرة.
الخطوة الثالثة. تحقق من وجود شقوق داخل الحزام
في حين أن جميع الأحزمة المتعرجة معرضة للتشقق لأنها تلبس وتقدم العمر ، فإن الحزام غير المحكم سوف يرتدي بسرعة أكبر على الجزء الداخلي من الحزام ، وغالبًا ما يظهر تشققات قبل أن تظهر على الجزء الخارجي أو الخلفي من الحزام كما هو شائع مع العمر.
- الحزام من الداخل هو الجانب ذو الحواف المحززة.
- في حالة تشقق الحزام ، يجب استبداله.
الخطوة 4. ابحث عن الحواف المصقولة على الحزام
لا ينبغي أن يكون الحزام السربنتين قادرًا على التجوّل من جانب إلى آخر أثناء التشغيل ، ولكن إذا كان فضفاضًا ، فقد يفعل ذلك ، ويفرك على حافة البكرات ويخلق حافة لامعة أو مصقولة للحزام.
- إذا كانت حواف حزام السربنتين لامعة ، فهذا يعني أن الحزام فضفاضًا جدًا ويحتاج إلى شد.
- إذا ظهر على الحزام علامة تآكل مثل الحواف المصقولة ، فمن المحتمل أن تحتاج إلى استبداله.
- ومع ذلك ، فإن حافة الحزام المهترئة تعني أن الحزام غير محاذي.
الخطوة 5. افحص أخاديد الحزام للتزجيج
إذا كان الحزام السربنتين مفكوكًا ، فقد تبدأ أخاديد الحزام في الذوبان والتزجيج. من السهل اكتشاف التزجيج ، حيث سيبدو أكثر لمعانًا من بقية المطاط المصنوع منه الحزام. يحدث التزجيج عندما يمر الحزام فوق البكرات دون وضع شد كافٍ عليها لجعلها تدور مع الحزام.
- إذا كانت أخاديد الحزام مزججة ، فستحتاج إلى استبدال الحزام.
- قد يحدث التزجيج بالتزامن مع التشقق كما هو موضح في الخطوة أعلاه.
طريقة 3 من 3: استخدام مقياس لفحص شد الحزام
الخطوة 1. افحص الحزام بحثًا عن التلف
إذا احتاج الحزام إلى الاستبدال ، فقد لا ترغب في فحص الحزام لمعرفة مستوى الشد الصحيح لأنه سيتعين عليك إزالته واستبداله على أي حال.
- قد لا تزال ترغب في التحقق من شد حزام تالف إذا كنت بحاجة إلى قيادة السيارة لإصلاحها.
- لا يوصى بتشغيل مركبة بحزام سيربنتين تالف أو فضفاض أو متآكل بشدة.
الخطوة 2. تحديد مواصفات سيارتك
من أجل استخدام مقياس التوتر بشكل صحيح ، ستحتاج إلى معرفة مواصفات الشركة المصنعة المحددة لشد الحزام. يمكن العثور على هذه المعلومات في كثير من الأحيان في دليل مالك السيارة أو في كتيبات الإصلاح المعتمدة لعامك المحدد ، والعلامة التجارية والطراز.
إذا لم يكن لديك دليل المالك لسيارتك ، فقد تتمكن من العثور على المواصفات على موقع الشركة المصنعة على الويب
الخطوة الثالثة. اقرأ التعليمات الموجودة على مقياس التوتر
هناك عدد من الأنواع المختلفة من مقاييس الموتر التي قد تختارها. بعضها خاص بالمركبة ، في حين أن البعض الآخر لا يقتصر حتى على المركبات على الإطلاق ، لكنهم جميعًا يخدمون نفس الغرض العام: تحديد مقدار القوة التي يمكن أن يتحملها الحزام قبل أن يبدأ في التحرك.
- تعمل بعض مقاييس التوتر على دفع الحزام ، بينما يعمل البعض الآخر عن طريق شده.
- سيوفر مقياس التوتر الخاص بك إرشادات حول أفضل طريقة لاستخدامه للحصول على أفضل قراءة.
الخطوة 4. اضغط أو اسحب المقياس إلى الحزام في القسم الأوسط في أكبر فجوة بين البكرات
اختبار شد الحزام في مكان على الحزام مشدود بين بكرتين قريبتين سيمنحك قراءة مزيفة. بدلًا من ذلك ، ابحث عن جزء الحزام الممتد لأبعد مسافة بين بكرتين واستخدم المقياس هناك.
- إذا طلب منك المقياس المحدد القيام بخلاف ذلك ، فتجاهل هذه الخطوة.
- الضغط البطيء الثابت (عند الدفع أو السحب) هو أفضل طريقة للحصول على قراءة دقيقة من المقياس.
الخطوة 5. قارن الرقم الذي يوفره المقياس الخاص بك بمواصفات المركبات
ارجع إلى الرقم الذي حصلت عليه من مالك السيارة أو دليل الإصلاح لتحديد ما إذا كان يتطابق مع الرقم الموجود على المقياس. إذا لم تتطابق الأرقام في حدود المعقول ، فسيلزم تعديل الحزام.
- تحتوي بعض المركبات على بكرة شد ذاتي. إذا كانت سيارتك بها واحدة وكان الحزام مرتخيًا جدًا ، فقد تحتاج البكرة نفسها إلى الاستبدال.
- قد تسمح لك المركبات الأخرى بضبط الشد على الحزام عن طريق فك مسامير المولد وتعديل موضعه.
