قد تكون القيادة صعودًا صعبًا ، خاصةً إذا كان المنحدر حادًا. على وجه الخصوص ، إذا كنت تقود كتيبًا ، فقد تواجه مشكلات في المماطلة أو التراجع إلى الوراء. يعد التحول إلى ترس أقل هو المفتاح لتوصيل الطاقة لعجلاتك والتحكم في سرعتك. حتى إذا كنت تقود ناقل حركة أوتوماتيكيًا ، فمن الحكمة عند القيادة على المنحدرات صعودًا وهبوطًا. بالإضافة إلى إتقان تغيير السرعة ، يجب أيضًا العمل على تقنيات ركن السيارة والبدء. قد يستغرق الأمر قليلًا من التدريب ، ولكن يمكنك الحصول على تعليق القيادة الشاقة في أسرع وقت!
خطوات
طريقة 1 من 6: التبديل يدويًا إلى ترس سفلي
الخطوة الأولى: زد سرعتك كلما اقتربت من التل ، لكن حافظ على سرعة آمنة
قم بزيادة السرعة بثبات مع اقترابك من التل حتى يساعد القصور الذاتي مركبتك على الصعود إلى المنحدر. اكتساب الجمود ، ولكن تأكد من الالتزام بحد السرعة المحدد.
قم بالتسريع برفق وثبات بدلاً من الضغط بشدة على دواسة الوقود ، خاصة في الظروف الزلقة
غيض السلامة:
ضع في اعتبارك أن حد السرعة المعلن قد يكون سريعًا جدًا إذا كان الطريق ملطخًا. على سبيل المثال ، قد يكون الحد المنشور 65 ميلاً في الساعة (حوالي 100 كيلومتر في الساعة) ، لكن يجب أن تقود بنصف هذه السرعة أو أقل في الأحوال الجوية السيئة.
الخطوة 2. اضغط على القابض ، ثم انقله إلى ترس أقل
اضغط على القابض ، وخفف من دواسة الوقود ، وقم بتحويل ذراع التروس من 1 إلى 2 تروس أقل من الترس الحالي. عندما تخفف من سرعة الغاز إلى سرعة أقل ، سينخفض عدد الدورات في الدقيقة (الدورات في الدقيقة ، أو مدى صعوبة عمل المحرك). يختلف عدد الدورات في الدقيقة المناسب لخفض السرعة ، لذا تحقق من دليل سيارتك.
بشكل عام ، انقل السرعة إلى السرعة الثالثة عند حوالي 3000 إلى 4000 دورة في الدقيقة ، أو حوالي 30 إلى 40 ميلاً في الساعة (حوالي 45 إلى 60 كم / ساعة) ، والثانية عند 2000 إلى 3000 دورة في الدقيقة ، أو حوالي 20 إلى 30 ميلاً في الساعة (حوالي 30 إلى 45 كم / ساعة)
الخطوة 3. حرر القابض تدريجيًا وأنت تخطو على الغاز
بعد الانتقال إلى ترس منخفض ، خفف من القابض تدريجيًا وأنت تضغط برفق على دواسة الوقود. سيستمر انخفاض عدد الدورات في الدقيقة عندما تكون في الترس السفلي ، لذلك اضغط تدريجيًا على دواسة الوقود بقوة أكبر لتحقيق التوازن بين عدد الدورات في الدقيقة وسرعة الطريق.
الخطوة 4. انزل إلى الأسفل إلى الأول أو الثاني قبل تسلق تل شديد الانحدار
إذا كنت تصعد منحدرًا شديد الانحدار أو تقود مركبة ثقيلة ، فعليك تغيير السرعة إلى الترس الأول أو الثاني قبل الاقتراب من التل. إذا بقيت في المركز الثالث وواجهت مشكلة في الصعود إلى أعلى التل ، فقد تنزلق مركبتك للخلف عندما تحاول خفض السرعة.
انزِل السرعة إلى السرعة الأولى من 10 إلى 15 ميلاً في الساعة (حوالي 15 إلى 25 كم / ساعة)
الخطوة 5. انزل بسرعة إذا كنت تتسلق التل وبدأت تفقد سرعتك
يجب أن يكون الترس الثالث جيدًا للتضاريس ذات التلال المعتدلة. ومع ذلك ، ستحتاج إلى تغيير السرعة بسرعة إذا فقدت السرعة أو إذا زأر محرك سيارتك وأصيب ، مما يعني أنه يعاني. لمنع التوقف أو السخونة الزائدة ، اضغط على القابض ، وانتقل إلى الترس الثاني ، ثم زد السرعة أثناء تحرير القابض.
إذا كان المحرك لا يزال غير قادر على مواكبة الانحدار وانخفضت سرعة طريقك إلى أقل من 10 أميال في الساعة (حوالي 15 كم / ساعة) ، انقل السرعة إلى الترس الأول وقم بزيادة السرعة
الطريقة 2 من 6: خفض السرعة مع ناقل حركة أوتوماتيكي
الخطوة 1. زد السرعة وأنت تقترب من التل ، لكن التزم بحدود السرعة المعلنة
اضغط باستمرار على دواسة الوقود لتسريع وتيرة الصعود قبل أن تبدأ في تسلق التل. بينما تريد اكتساب الزخم ، تأكد من الحفاظ على سرعتك في حدود السرعة المحددة.
تذكر أن تقود بسرعة أبطأ في ظروف زلقة. تجنب الضغط على دواسة الوقود بقوة وبشكل مفاجئ ، خاصة إذا كان الطريق مبللاً أو جليديًا
الخطوة الثانية: خفض السرعة إذا كنت تصعد تلة شديدة الانحدار أو تقود مركبة ثقيلة
ما لم يكن التل شديد الانحدار ، أو كانت مركبتك ثقيلة ، أو تسحب مقطورة ، فإن النقل اليدوي لخفض التروس ليس ضروريًا تمامًا. ومع ذلك ، يمكن أن يمنحك التبديل اليدوي لخفض السرعة مزيدًا من التحكم في سرعتك ويكون أسهل على محرك سيارتك.
بالنسبة للمنحدرات شديدة الانحدار التي لا يمكنك صعودها بسرعة تزيد عن 10 ميل في الساعة (حوالي 15 كم / ساعة) ، انقل إلى D1 أو 1
نصيحة:
تختلف علامات الترس حسب الماركة والطراز. افحص ذراع التروس (العصا التي تنتقل من موقف إلى آخر) بحثًا عن علامات مثل D و D1 و D2. إذا كنت لا ترى D1 أو D2 ، فتحقق من L ، والتي تعني "نطاق ترس منخفض".
الخطوة 3. خفف من دواسة الوقود ، ثم انقل إلى D2 بمجرد انخفاض عدد الدورات في الدقيقة
لتغيير السرعة الأوتوماتيكية ، قلل الضغط على دواسة الوقود ، واضغط على زر تحرير ذراع التروس ، وانقله إلى D2. إذا كنت تقود السيارة بسرعة 4000 أو 4500 دورة في الدقيقة ، فانتظر التغيير حتى يصل عدادك إلى حوالي 3000 دورة في الدقيقة ، ثم اضغط على دواسة الوقود لاستئناف السرعة الثابتة.
تمنع معظم الموديلات الأحدث العصا من التحول تلقائيًا إذا كانت سرعة الطريق وعدد الدورات في الدقيقة مرتفعين للغاية. إذا تم قفل ذراع التروس ، فحاول التغيير عندما ينخفض عدد الدورات في الدقيقة إلى 3000
الخطوة 4. انزل إلى أدنى سرعة إذا كان التل شديد الانحدار
للتلال شديدة الانحدار ، انتقل إلى D1 ، إذا كانت متوفرة ، بمجرد أن تبطئ السرعة من 10 إلى 15 ميلاً في الساعة (15 إلى 25 كم / ساعة). خفف من الغاز ، انقل ذراع التروس إلى D1 أو 1 ، ثم اضغط على دواسة الوقود لتسلق التل.
بالإضافة إلى ذلك ، إذا كان لديك سيارة أحدث ، فتحقق من أزرار "Power" أو "Hill Assist" ، وهي إعدادات تساعد على تسهيل القيادة صعودًا
طريقة 3 من 6: توخي الحذر على المرتفعات
الخطوة 1. اترك مسافة تتراوح من 4 إلى 10 ثوانٍ بينك وبين السيارات التي أمامك
لضبط المسافة التي تتبعها ، راقب السيارة التي أمامك وهي تمر بمعلم. عد "واحد ألف ، اثنان ألف" حتى تتجاوز سيارتك المعلم المختار. اعتمادًا على درجة التل وظروف الطريق ، اترك 4 ثوانٍ على الأقل بينك وبين أي مركبات أمامك.
- للتلال شديدة الانحدار أو ظروف البقعة ، اترك مسافة تتبع لا تقل عن 10 ثوانٍ.
- عند القيادة صعودًا ، ستحتاج إلى متسع من الوقت للرد على العقبات الخفية أو السيارة المتوقفة أو المتدحرجة أمامك. من المهم بشكل خاص ترك مسافة تتبع آمنة إذا كنت تقود خلف شاحنة أو مركبة ثقيلة.
الخطوة الثانية: مر على التلال أو المنحنيات فقط إذا كان بإمكانك رؤية ما لا يقل عن 500 قدم (150 مترًا) أمامك
كقاعدة عامة ، تجاوز المركبات الأخرى عند القيادة صعودًا فقط عند الضرورة القصوى. على سبيل المثال ، إذا كانت السيارة تسير ببطء شديد لدرجة أنها تؤثر على قدرتك على الصعود ، فأشر إلى أنك تتجاوزها باستخدام مؤشر الانعطاف. تجاوزهم فقط إذا كنت تستطيع أن ترى بوضوح بعيدًا بما يكفي لإكمال التمريرة.
تختلف قواعد الطريق الدقيقة حسب الموقع. في بعض المواقع ، يكون المرور على تل أو منحنى قانونيًا فقط إذا كان هناك ما لا يقل عن 500 قدم (150 مترًا) من الرؤية. بالنسبة للآخرين ، يُنصح بتجاوز مركبة أخرى فقط إذا كان بإمكانك رؤيتها 1⁄3 ميل (0.54 كم) للأمام.
تحذير:
نظرًا لأنه من الصعب رؤية ما يوجد فوق تل أو حول منحنى ، فكن مستعدًا للرد على المخاطر الخفية. في المناطق السكنية أو الحضرية ، على سبيل المثال ، قد تحتاج إلى تجنب المشاة أو راكبي الدراجات.
الخطوة 3. اخفض سرعتك عندما تصل إلى قمة التل
أبطئ للاستعداد للنزول ، ستزداد سرعة سيارتك عند القيادة على المنحدرات. بالإضافة إلى ذلك ، قم بتخفيف الغاز فقط في حالة احتياجك للتفاعل مع أي مركبات مخفية أو راكبي دراجات أو مخاطر على الطريق خلف قمة التل.
كن حذرًا بشكل خاص إذا لم تكن على دراية بمنعطفات الطريق. إذا كنت تعلم أن هناك منحنى حاد في أعلى التل ، فقم بالتباطؤ أكثر للاستعداد للانعطاف
الخطوة الرابعة: تجنب تشغيل مكيف الهواء لمنع ارتفاع درجة حرارة المحرك
القيادة صعودًا تلحق الضرر بالمحرك ، لذا فإن ارتفاع درجة الحرارة يمثل مخاطرة كبيرة. لتقليل هذه المخاطر ، لا تقم بتشغيل مكيف الهواء ، خاصة إذا كان المنحدر شديد الانحدار أو كنت تقود على تضاريس منحدرة لفترة طويلة.
إذا لزم الأمر ، قم بلف النوافذ لأسفل للحصول على بعض الهواء النقي
الخطوة 5. قم بالقيادة على المنحدر بسرعة منخفضة بدلاً من التراجع أو جر الفرامل
سواء كنت تقود يدويًا أو آليًا ، انزل من تلة باستخدام نفس الترس الذي استخدمته لتسلقه. إذا كنت تقود يدويًا ، فإن التحول إلى الوضع المحايد إلى أسفل التل يعد أمرًا خطيرًا. إذا كنت تقود أوتوماتيكيًا ، فإن تعشيق المكابح طوال الطريق أسفل التل سيؤدي إلى تآكل وسادات وأقراص المكابح.
عندما تحتاج إلى الفرامل ، ابذل قصارى جهدك لإشراكهم بلطف وتدريجيًا بدلاً من الضغط عليهم
طريقة 4 من 6: صف سيارتك على منحدر
الخطوة الأولى: استخدم فرامل الانتظار عند الوقوف على منحدر
حتى لو كانت الدرجة طفيفة ، اسحب فرملة اليد لمنع سيارتك من التدحرج للخلف. يمكنك عادةً العثور على فرامل الانتظار إما في الكونسول الوسطي لسيارتك (بين مقعدي السائق والراكب الأمامي) أو بجانب دواسات الوقود والفرامل.
تُعرف فرامل الانتظار أيضًا باسم فرملة اليد
الخطوة الثانية. أدر العجلات الأمامية بعيدًا عن الرصيف إذا كانت السيارة تواجه صعودًا
اركن سيارتك بجوار الرصيف وأدر العجلة بحدة نحو الطريق بحيث يكون الجزء الخلفي من العجلة الأمامية على جانب الرصيف في مواجهة الرصيف. وبهذه الطريقة ، إذا تعطلت الفرامل ، فلن تتراجع سيارتك إلى الوراء - حيث سيمنع الرصيف العجلات من التحرك أبعد من ذلك.
إذا أوقفت سيارتك في اتجاه منحدر ، أدر العجلات الأمامية نحو الرصيف. بهذه الطريقة ، إذا بدأت سيارتك في التدحرج إلى أسفل التل ، فإن العجلات الأمامية ستصطدم بالرصيف وتوقف السيارة قبل أن تتمكن من الهبوط أكثر
إذا لم يكن هناك حاجز:
سواء كانت سيارتك تواجه صعودًا أو هبوطًا ، قم بركن سيارتك مع توجيه العجلات بعيدًا عن الشارع. وبهذه الطريقة ، سوف تتدحرج عن الطريق بدلاً من ذلك إلى حركة المرور القادمة إذا تعطلت الفرامل.
الخطوة 3. اترك مركبتك في وضع الترس الأول عند ركن السيارة إذا كانت عبارة عن دليل
بدلًا من إعادة العصا إلى الوضع المحايد عند الوقوف على تل ، احتفظ بها أولًا. إذا كانت السيارة في وضع الترس الأول وتعطلت فرامل الانتظار ، فيجب على المحرك إيقاف دوران العجلات.
سواء كان لديك ناقل حركة أوتوماتيكي أو يدوي ، تذكر دائمًا تعشيق فرامل الانتظار الخاصة بك عند الوقوف على منحدر
طريقة 5 من 6: بدء التشغيل والكبح صعودًا باستخدام دليل
الخطوة الأولى. استمر في تعشيق فرامل الانتظار وضع السيارة أولاً
إذا أوقفت سيارتك ، فتأكد من تقويم عجلاتك التي تم تدويرها بحدة. قم بمحاذاةهما في الاتجاه الذي تريد القيادة فيه ، وضَعف فرامل الانتظار. ثم اضغط على القابض وقم بتحويل ذراع التروس إلى الترس الأول.
نظرًا لأنك تستخدم فرملة اليد ، فإن قدميك يتمتعان بحرية تشغيل القابض ودواسات الغاز
الخطوة الثانية: تحقق من خلو الطريق ، ثم اجعل المحرك يصل إلى 1500 دورة في الدقيقة
قم بتشغيل المؤشر ، وتحقق من المرايا ، وانظر خلفك للتأكد من عدم وجود حركة مرور قادمة. إذا كان الطريق خاليًا ، اضغط على دواسة الوقود لتصل إلى 1500 دورة في الدقيقة ، ثم حرر القابض ببطء حتى تصل إلى "نقطة العض".
يتطلب الأمر قليلًا من التدريب لمعرفة كيف تبدو "نقطة العض" أو "نقطة الاحتكاك". يبدو الأمر كما لو كنت تتراجع عن عهود الحصان ، لكن الحصان جاهز للإقلاع
نصيحة:
إذا كانت السيارة تتذمر أو توترت ، اضغط على القابض قليلاً. قد يؤدي الضغط على القابض على طول الطريق إلى تفويت نقطة العض.
الخطوة 3. افصل الفرامل وأنت تحرر القابض بلطف وتسرع
أثناء تحرير الفرامل ببطء ، يجب أن تظل السيارة ثابتة أو تتحرك ببطء إلى الأمام. في كلتا الحالتين ، استمر في تحرير الفرامل ، واستخدم المزيد من الغاز بثبات ، ثم حرر القابض تدريجيًا.
- إذا بدأت السيارة في الرجوع للخلف ، فقم بتعشيق كل من فرامل الانتظار وفرامل القدم ، واضغط على القابض ، وحاول مرة أخرى.
- تحلى بالصبر إذا لم تفهمه على الفور. يمكن أن تتطلب إدارة فرملة اليد والقابض والغاز وإيجاد الإيقاع الصحيح بعض التدريب.
الخطوة 4. استخدم فرامل الانتظار إذا توقفت عند إشارة ضوئية حمراء
إذا توقفت عند إشارة حمراء بدلاً من ركن السيارة ، فضع السيارة في الوضع المحايد واشغل فرامل الانتظار. عندما يتحول الضوء إلى اللون الأخضر ، استخدم نفس الخطوات للمضي قدمًا كما هو الحال عند مغادرة مكان وقوف السيارات. انقل للأول ، حرر فرملة الانتظار ، وزرع السرعة.
- إذا كنت عند إشارة توقف وتحتاج إلى انتظار مرور السيارات الأخرى ، فاستخدم فرامل الانتظار. إذا كنت بحاجة إلى التوقف للحظة ، فقط استخدم فرامل القدم.
- استخدم المزيد من الغاز إذا كنت تبدأ في التلال شديدة الانحدار. كلما زاد الانحدار ، زادت القوة التي ستحتاجها لدفع السيارة إلى الأمام. بالإضافة إلى ذلك ، حرر القابض ببطء أكثر على التلال شديدة الانحدار.
طريقة 6 من 6: البدء على منحدر مع ناقل حركة أوتوماتيكي
الخطوة الأولى. استمر في تعشيق فرامل الانتظار حتى لا تتراجع للخلف
ابدأ تشغيل السيارة ، وافرد عجلاتك ، واستمر في تعشيق فرامل الانتظار ، وتحول إلى القيادة (أو D2 أو D1 ، حسب منحدر التل).
تفاوت:
إذا كان المنحدر لطيفًا ، فلن تحتاج إلى استمرار تعشيق فرامل الانتظار. يجب أن تكون قادرًا على تحرير فرامل الانتظار ، والإبقاء على فرملة القدم مضغوطة ، ثم الضغط على دواسة الوقود دون الرجوع للخلف.
الخطوة الثانية: تأكد من خلو الطريق من الطريق وقم بتشغيل المؤشر
افحص مرايا سيارتك وانظر فوق كتفك بحثًا عن حركة مرور قادمة. تأكد من وضع مؤشر الانعطاف للإشارة إلى أنك تنطلق إلى الشارع.
إذا أوقفت سيارتك على منحدر شديد الانحدار ، فاحرص على تعشيق قدمك ومكابح الانتظار حتى تتسارع بعيدًا عن مكان ركن السيارة
الخطوة الثالثة. اضغط على الغاز برفق وأنت تحرر فرامل الانتظار
تحقق جيدًا من خلو الطريق ، ثم اضغط ببطء على الغاز. اهدف إلى رفع عدد دورات المحرك في الدقيقة إلى حوالي 200. ثم اخفض فرامل الانتظار واضغط فورًا على دواسة الوقود للاندماج بسلاسة على الطريق.
عند السير على منحدر شديد الانحدار ، تذكر إبقاء سيارتك على سرعة منخفضة للتحكم في سرعتك وإزالة الضغط عن الفرامل
الخطوة 4. استخدم فرامل الانتظار إذا توقفت على تل شديد الانحدار
اضغط على فرامل القدم عند وصولك إلى إشارة ضوئية حمراء ، ثم استخدم فرامل اليد. عندما يتحول الضوء إلى اللون الأخضر ، حرر فرامل الانتظار والقدم وأنت تسارع للأمام.
يجب أن يتدحرج الأوتوماتيكي للخلف قليلاً فقط ، لذا فإن تعشيق فرامل الانتظار عند الإشارة الحمراء أو إشارة التوقف ليس ضروريًا تمامًا. ومع ذلك ، فإن استخدام فرامل الانتظار عند التوقف على التلال شديدة الانحدار يقلل من الضغط على ناقل الحركة
فيديو - باستخدام هذه الخدمة ، قد تتم مشاركة بعض المعلومات مع YouTube
نصائح
- يستغرق تعلُّم القيادة يدويًا صعودًا بعض الوقت ، لذا حاول التدرب على الطرق المنحدرة ذات حركة المرور المنخفضة.
- إذا كنت تقود منحدرًا على طريق ضيق ، فاستسلم للمركبات التي تسير صعودًا. من الأسهل على السيارة التي تسير على المنحدرات الرجوع للخلف والتوقف والسماح للسيارة بالقيادة صعودًا بالمرور.
- إذا كنت قد بدأت للتو في تعلم كيفية قيادة الدليل ، فراقب مقياس سرعة الدوران أو عداد الدورات في الدقيقة. لمعرفة وقت التغيير ، راقب عدد دورات المحرك في الدقيقة وشعر عندما يبدأ المحرك في العمل.
- إذا كان لديك ناقل حركة أوتوماتيكي وكنت تقف على منحدر ، فقم بتعشيق فرامل الانتظار ، ثم ضع السيارة في وضع الانتظار وحرر فرامل القدم. يعد تعشيق فرامل الانتظار أولاً أسهل في ناقل الحركة الخاص بك.
تحذيرات
- توقف دائمًا تمامًا قبل التبديل إلى الاتجاه المعاكس. كقاعدة عامة ، أبطئ من 10 إلى 15 ميلاً في الساعة (15 إلى 25 كم / ساعة) قبل التبديل إلى السرعة الأولى.
- إذا توقفت مكالمتك أو بدأت في التراجع ، فاشغل قدمك وفرامل الانتظار على الفور.
- يجب أن تتدحرج السيارة ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي للخلف قليلاً فقط. إذا كان لديك ناقل حركة أوتوماتيكي وكانت سيارتك تتدحرج أكثر من مجرد القليل ، فقم بإحضار سيارتك إلى الميكانيكي.
