هل تريد توفير بعض المال والتعرف على جهازك المفضل في نفس الوقت؟ حاول تغيير الزيت الخاص بك. إنها رخيصة وممتعة ولا تتطلب الكثير من الأدوات!
خطوات
الخطوة 1. جهز مكانك
هذه واحدة من أهم الخطوات. أنت لا تريد الركض بحثًا عن الأدوات والحاويات والخرق أثناء تدفق الزيت من دراجتك ويديك ملطحتان جدًا بحيث لا يمكنك قلب مقبض الباب! تحقق من قسم "الأشياء التي ستحتاجها" لتجهيز كل شيء.
الخطوة 2. ضع دراجتك على الحامل الجانبي أو الحامل الأوسط أو الحامل الخلفي إذا كان لديك واحد
ضع وعاء التصريف أسفل المزلاج تقريبًا. حاول التفكير مسبقًا في المكان الذي سيخرج منه الزيت ، وشاهده وهو يستنزف. سيتعين عليك على الأرجح ضبط موضع وعاء التصفية مع تباطؤ الزيت القديم. استخدم الأداة المناسبة لإزالة المزلاج. أنت لا تريد تجريده! إذا سقط في المقلاة ، فقط التقطه بسرعة ولا تحرق نفسك إذا كان الجو حارًا!
الخطوة 3. اترك الزيت المستخدم / المتسخ حتى ينتهي من التصريف أثناء نزع الفلتر
قم بفك البراغي بحذر باستخدام مفتاح مرشح أو لف حزامًا من الجلد (أو المطاط) حوله مثل قلادة الكلب لإزالته. احرص على عدم إحداث انبعاج في الفلتر أو إتلافه ، لأن ذلك قد يسمح عن غير قصد لبعض الملوثات الموجودة في الفلتر بالعودة إلى المحرك. قد يكون هناك بعض الزيت المتبقي هناك والذي قد يتناثر ، لذا تأكد من وجود شيء أسفله لالتقاطه. إذا كان هناك ضيق حقًا ، فيمكنك ثقب مفك البراغي من خلال جانبه بمطرقة واستخدامه لفكه.
الخطوة 4. قم بتركيب غسالة جديدة لسدادة سدادة التصريف
قد يكلف ما يصل إلى دولار واحد ، لكنه تأمين رخيص. تأكد من إزالة الغسالة القديمة. ستساعد الغسالة الجديدة في الحفاظ على الخيوط الموجودة في وعاء الزيت الخاص بك حيث سيستغرق الأمر عزم دوران أقل للضغط على قابس تصريف الزيت. إذا كانت غسالة سدادة التصريف عبارة عن غسالة نحاسية ، فيجب أن يتم تلدينها لجعلها ناعمة بالتسخين إلى اللون الأحمر الكرزي التبريد في الماء. يجب أن يتم تلدين جميع غسالات النحاس قبل إعادة التثبيت وإلا فلن تنضغط. وهذا يشمل الجديد لأن النحاس يصلب مع تقدم العمر.
الخطوة 5. أعد مسمار التصريف للداخل
تأكد من أنها نظيفة من الأوساخ والأوساخ قبل إعادتها. تذكر أنه عادةً ما يتحول إلى الألومنيوم المصبوب ، لذا لا تفرط في شدّه! استشر دليلك أو متجرك المحلي للحصول على مواصفات عزم الدوران لدراجتك. تذكر عند استخدام مفتاح عزم الدوران أن Nm لا يساوي Ft-Lbs. إذا لم تقم بعزم البرغي وفقًا للمواصفات ، فقم فقط بتثبيته بإحكام ولكن لا تفرط في إحكامه!
الخطوة 6. جهز الفلتر بملئه بحوالي ربع الزيت الطازج
"تمضمض" ببطء لمحاولة الحصول على كل مواد المرشح هناك مبللة بالزيت. ثم ، وهذا مهم جدًا ، قم بإعداد الختم المطاطي بقطعة من الزيت على إصبعك. مجرد الحصول على الختم كله "مبلل". سيضمن ذلك اتصاله جيدًا بالمحرك ، وسيسهل إزالته أثناء تغيير الزيت التالي.
الخطوة 7. نظف منطقة المرشح على المحرك من الأوساخ وامسح إصبعًا من الزيت الطازج حول المنطقة لمجرد الحصول على اتصال جيد ونظيف
قم بربط الفلتر الجديد بعناية. لا تجبره! يجب أن تذهب بسهولة تامة. بمجرد أن يستغرق الأمر أكثر من صفر جهد تقريبًا لقلبه ، فإنه يحتاج فقط إلى حوالي 3/4 دورة إلى اليسار. أنت حقًا لا تريد تشديد مرشح الزيت بشكل مفرط. ولا تحتاج إلى أكثر من يد نظيفة لتشديدها. لا تستخدم أداة ، إلا إذا كانت متصلة بمفتاح عزم وتشديدها وفقًا لمواصفات المصنع!
الخطوة 8. إذا لم تكن قد قمت بذلك بالفعل ، فقم بنقل الزيت المتسخ بعيدًا عن المنطقة حتى لا تسكب منه
ابحث في دليلك عن سعة الزيت واستخدم القمع لإضافة حوالي نصف لتر تحت السعة الكاملة في فتحة التعبئة. توقف وتحقق من المستوى. أضف الزيت أو صفيه حسب الضرورة ليكون عند الثلث السفلي تقريبًا بين الإضافة والامتلاء. أنت لا تريد أن تملأ الزيت! يضيف ضغطًا لا داعي له على موانع التسرب في محرك سيارتك ويمكن أن يقلل من عمره. تذكر أنه على الدراجات النارية ، يجب أن تجعلها مستقيمة لأعلى ولأسفل ، وليس على الحامل الجانبي ، للتحقق من المستوى.
الخطوة 9. نظفها ، وتحقق مرة أخرى من أنك قمت بإرجاع جميع الأغطية والمسامير ، وأنت على ما يرام
معظم أماكن السيارات التي تبيعك الزيت ستعيده إذا صبته مرة أخرى في الحاويات الأصلية. إنها وظيفة فوضوية ، لكن لا تسكبها على الأرض. إنه لا يختفي ، إنه سيء حقًا للبيئة ، ومن المحتمل جدًا أنه غير قانوني.
الخطوة 10. أخيرًا ، تأكد من فحص المستوى مرة أخرى بالإضافة إلى المرشح ومسامير التصريف وملء إحكام الغطاء بعد رحلتك الأولى
الخطوة 11. مبروك
أحسنت العمل.
فيديو - باستخدام هذه الخدمة ، قد تتم مشاركة بعض المعلومات مع YouTube
نصائح
- تذكر أن الزيت الساخن يتدفق بشكل أفضل ، لذا اذهب لمدة عشر دقائق قبل سحب سدادة التصريف. سيخرج الزيت ساخنًا وسريعًا عندما يذهب لذا كن حذرًا! سيساعد هذا على "غسل" المحرك من الداخل بالزيت والسماح له بالتدفق بشكل جيد.
- إذا كنت تركب دراجة رياضية ، فمن المحتمل أن يكون فلتر الزيت الخاص بك محاطًا برؤوس العادم. نظرًا لأن رائحة الزيت المحترقة تنتن ، جرب هذا لإبقاء الزيت بعيدًا عن أنابيب العادم الساخنة: احصل على بعض رقائق الألومنيوم ولفها فوق الرؤوس الموجودة أسفل وصلة المرشح مباشرةً!
- أنت لا تريد الأوساخ والأوساخ من أدواتك ودخول متجرك إلى هناك ، لذا قم بتنظيف أدواتك قبل (وبعد) ، وحافظ على منطقة عمل نظيفة! يمكن أن تدمر جزيئات الرمل الصغيرة في الزيت محرك سيارتك!
- يعتبر التخلص من الزيت دائمًا أمرًا مؤلمًا. ضعه في زجاجة مبيضة أو منظف غسيل قديمة (لكن نظيفة) ، لأنها متينة ولها مسمار جيد في الأعلى. ستأخذ معظم مكبات البلدة النفط إذا كنت مقيمًا ، وأحيانًا في يوم معين فقط. لا ترميها على الأرض أو أسفل البالوعة.
- قم بتنظيف منطقة قابس تصريف الزيت وسدادة التصريف نفسها تمامًا. سيجعل ذلك من السهل اكتشاف التسرب بعد إعادة الملء بالزيت الطازج. سوف يمنعك أيضًا من إدخال الأوساخ من وعاء الزيت إلى داخل المحرك. إذا رأيت تسربًا بعد إعادة الملء ، فربما لم تشد قابس التصريف بشكل كافٍ ، أو ربما تكون قد شدته أكثر من اللازم. علاوة على ذلك ، فإن ترك الزيت في تلك المنطقة سيجذب الكثير من الأوساخ ويحدث فوضى حقيقية في المنطقة.
- تأكد من عدم شد قابس تصريف الزيت بشكل مفرط. عادة ما يكون وعاء الزيت من الألومنيوم ولا يتطابق مع الخيوط الفولاذية لسدادة التصريف. يمكن أن تكون مقلاة الزيت منزوعة الشعر مصدر ألم كبير. يجب شد سدادة التصريف بالضيق المحدد في دليل المالكين وليس أكثر.
تحذيرات
- يزيد ملء محرك سيارتك من ضغط الزيت ، مما يؤدي إلى الضغط على موانع التسرب. التفكير في هذا. عادةً ما يدير المتسابقون سياراتهم / دراجاتهم بزيت أقل مما توصي به الشركة المصنعة كحد أدنى في الزيت للحفاظ على الوزن منخفضًا. وفكر في مدى صعوبة تشغيل محركاتهم. ابق على الجانب غير الممتلئ واملأ 1/3 من الطريق أعلاه "أضف" (أو العلامة السفلية). فقط تحقق من ذلك كثيرًا ، كما ينبغي على أي حال!
- لا تدخن أبدًا أو تستخدم ولاعة أثناء تغيير الزيت أو شحن البطاريات أو العمل مع أي جزء من نظام الوقود (الخزان ، الخطوط ، الكربوهيدرات ، الحقن ، إلخ).
- الزيت الساخن ساخن! كن حذرًا حيث يمكنك حرق نفسك.
- النفط ليس كل هذا قابل للاشتعال ، لكن الوقود الذي ربما يكون قد لوث الزيت الخاص بك. سيحترق الزيت ، لكنه يأخذ مصدر حرارة أكبر بكثير من مصدر حرارة سيجارة بسيطة أو ولاعة. ومع ذلك ، ربما تكون قد علقت عوامة المكربن ولا تدرك ذلك ، والآن قد يكون لديك قدر كبير من الوقود الممزوج بالزيت في علبة المرافق الخاصة بك. إذا تمسك العوامة ، يجب أن يتدفق الوقود الزائد من الفائض. في بعض الأحيان ، إذا كان الخط مضغوطًا أو موصولًا أو متوقفًا ، فيمكن لمحتويات خزان الوقود بالكامل أن تجد طريقها إلى كل من صندوق الهواء وعلبة المرافق خلال ليلة واحدة. قد يستمر لفترة قصيرة فقط مما يؤدي إلى فقدان كمية صغيرة فقط من الوقود ، ولكن أي وقود في علبة المرافق سيء حقًا. إذا حدث ذلك ، فقد يؤدي تغيير الزيت في الأبواب إلى حدوث انفجار / حريق. من الطرق السهلة لمعرفة ما تتعامل معه مقدمًا هي سحب غطاء تعبئة الزيت الخاص بك ، وإلصاق أنفك في الحفرة ، والاستنشاق. إذا شممت رائحة الغاز ، انقل العرض بالخارج إلى منطقة جيدة التهوية. أيضًا ، سترغب في العثور على مصدر الوقود الضال في أسرع وقت ممكن. إذا كان لديك عوامة ملتصقة ، فستتسبب في كل أنواع المشاكل. سيؤدي الوقود أيضًا إلى إعادة تلويث الزيت الطازج وقد يتسبب ذلك في تلف محرك سيارتك بشكل دائم. الزيت المخفف زيت سيء!
