برغي خليط وقود الهواء عبارة عن برغي خاص على مكربن المحرك يتحكم في كمية الهواء الممزوجة بالوقود. يؤدي ضبط هذا البرغي إلى تغيير سرعة أو بطء تباطؤ المحرك ومدى سلاسة تشغيله. العملية الأساسية لضبط برغي خليط وقود الهواء هي نفسها لجميع المحركات الصغيرة ، سواء كانت على سيارة أو دراجة نارية أو أي نوع آخر من المحركات. قم بإجراء تعديلات مع المحرك الذي تم تسخينه وتشغيله. اضبط البرغي في الموضع الذي يكون فيه المحرك أكثر سلاسة ولا يبدو خشنًا أو غير منتظم لموازنة خليط الوقود بحيث يكون للمحرك نسبة وقود هواء مثالية.
خطوات
جزء 1 من 2: الوصول إلى برغي خليط وقود الهواء
الخطوة 1. ابدأ المحرك واتركه يعمل لمدة 5 دقائق لتسخينه
أدر المفتاح في الإشعال لبدء تشغيل المحرك. قم بتسخين المحرك إلى درجة حرارة التشغيل العادية عن طريق تركه في وضع الخمول لمدة 5 دقائق. استمر في تشغيل المحرك بعد أن ترتفع درجة حرارته.
- قم دائمًا بإجراء تعديلات لولبية لخليط وقود الهواء باستخدام محرك دافئ وتشغيل المحرك ، حتى تتمكن من الاستماع إلى كيفية تأثير التعديلات على سرعة تباطؤ المحرك.
- لاحظ أن هذه العملية هي نفسها لأي نوع من المحركات باستخدام برغي لخليط وقود الهواء. يمكن أن تكون سيارة أو دراجة نارية أو سكوتر أو ATV أو أي شيء آخر به مكربن.
نصيحة: يُعرف برغي خليط وقود الهواء أيضًا باسم لولب الخليط الخامل.
الخطوة 2. حدد موقع المكربن من خلال إيجاد مرشح هواء المحرك
انظر إلى المحرك وحدد مرشح الهواء المستدير أو المخروطي الشكل. المكربن هو جزء المحرك الذي يتصل به مرشح الهواء.
- قد يكون مرشح الهواء في السيارة كبيرًا ومستديرًا. عادة ما يجلس فوق المكربن.
- في الدراجة النارية ، يأتي فلتر الهواء عادةً من جانب المحرك ويواجه الجزء الخلفي من الدراجة.
الخطوة 3. ابحث عن المسمار النحاسي ذي الرأس المسطح ، المشقوق ، ذو اللون الذهبي على المكربن
انظر إلى جميع المسامير المختلفة الموجودة على المكربن حتى تكتشف المسمار الذهبي برأس مسطح مشقوق. هذا هو برغي خليط وقود الهواء.
توجد معظم براغي خليط وقود الهواء على جانب المكربن ، ولكنها تعتمد على المحرك المحدد
جزء 2 من 2: موازنة خليط الوقود
الخطوة 1. لف المسمار في اتجاه عقارب الساعة حتى يبدأ صوت المحرك في الخشونة
استخدم مفك براغي مسطح الرأس لتشديد المسمار. استمع إلى صوت الخمول للمحرك وتوقف عن تدوير المسمار اللولبي عندما يبدأ في إصدار صوت صعود وهبوط خشن بدلاً من صوت التباطؤ العادي.
- يؤدي إحكام المسمار إلى إضعاف خليط الهواء والوقود وتقليل كمية الوقود المتدفقة إلى المحرك.
- يُطلق على شد المسمار أيضًا جعل خليط الوقود أقل رشاقة ، مما يقلل من عدد الدورات في الدقيقة التي يتباطأ عندها المحرك.
- إن تشغيل خليط وقود قليل الدهن يجعل المحرك يعمل بوقود أقل مما يحتاج إليه للتشغيل بكفاءة. يمكن أن يؤدي ذلك إلى إتلاف المحرك نظرًا لوجود مزيد من الاحتكاك بين الأجزاء المتحركة ويعمل المحرك عند درجة حرارة أعلى.
الخطوة 2. قم بفك البرغي وعد عدد المنعطفات حتى يبدو المحرك غير منتظم
استخدم مفك براغي مسطح الرأس لتدوير المسمار بعكس اتجاه عقارب الساعة ، مع احتساب عدد الدورات التي تقوم بها أثناء التنقل. استمع إلى تباطؤ المحرك وتوقف عن تدوير المسمار اللولبي عندما يبدأ صوت تباطؤ المحرك في الظهور بشكل غير منتظم ، كما لو كان يدور بسرعة كبيرة.
- يؤدي فك المسمار إلى تقوية خليط الهواء والوقود وزيادة كمية الوقود المتدفق إلى المحرك.
- يُطلق على تخفيف المسمار أيضًا جعل خليط الوقود أكثر ثراءً ، مما يزيد من عدد الدورات في الدقيقة التي يتباطأ عندها المحرك.
- يؤدي تشغيل خليط وقود غني إلى تشغيل المحرك بوقود أكثر مما يحتاج إليه للعمل بكفاءة. هذا يعني أنه سيحرق الوقود بشكل أسرع من اللازم ، على الرغم من أن المحرك قد يعمل بقوة أكبر وفي درجة حرارة أقل.
الخطوة الثالثة. ضع البرغي في المنتصف بين نقطتي السبر الخشنة وغير المنتظمة
لف البرغي للخلف في اتجاه عقارب الساعة حتى يصبح تقريبًا في الموقع الأوسط بين حيث يبدو المحرك في وضع الخمول غير منتظم وخشن. سيؤدي هذا إلى ضبط المحرك على سرعة التباطؤ العادية.
على سبيل المثال ، إذا أدرت المسمار اللولبي 2 لفات كاملة عكس اتجاه عقارب الساعة من النقطة التي بدأ فيها تشغيل المحرك في وضع الخمول خشنًا ، فقم الآن بتدوير المسمار في اتجاه عقارب الساعة لدورة كاملة
الخطوة 4. قم بإجراء تعديلات بمقدار 1/2 دورة في أي من الاتجاهين للعثور على أنعم سرعة خمول
لف المسمار في عكس اتجاه عقارب الساعة واتجاه عقارب الساعة بمقدار 1/2 لفة من الوضع الأوسط واستمع إلى صوت الخمول. اضبط البرغي في الموضع الذي يكون فيه صوت تباطؤ المحرك أكثر تناسقًا وسلاسة لموازنة خليط الوقود.
- قد تلاحظ أن تدوير المسمار 1/2 دورة في أي من الاتجاهين يجعل المحرك يبدأ في الصوت أكثر خشونة أو غير منتظم ، وفي هذه الحالة يمكنك فقط إعادة المسمار إلى الموضع الأوسط.
- تُعرف عملية التعديل هذه أيضًا بموازنة الخليط الخامل.
- تمتلك معظم المحركات نسبة وقود هواء مثالية ، أو AFR ، حوالي 14.7: 1. يمكنك العثور على AFR لمحركك بالضبط باستخدام مقياس خاص ، ولكن هذا ليس ضروريًا حقًا إلا إذا كنت تريد أن تكون شديد الدقة ، مثل إذا كنت تقوم بضبط سيارة سباق أو دراجة نارية عالية الأداء.
نصيحة: عادةً ما يكون موضع المصنع لمعظم براغي خليط وقود الهواء بين 1.5 و 2.5 من كونها مشدودة تمامًا. إذا كنت تريد أن تبدأ من جديد ، فقم بتدوير المسمار في اتجاه عقارب الساعة حتى يتم تثبيته برفق ، ثم أعده للخارج حوالي 2 يتحول. ثم يمكنك إجراء تعديلات من هذا الموقف.
