تشير كتلة المحرك إلى الغلاف المعدني والبلاستيكي المحيط بمكونات المحرك. عندما يتحدث الناس عن طلاء المحرك ، فإنهم يتحدثون فقط عن طلاء كتلة المحرك حيث لا يمكنك الحصول على طلاء على المكونات على أي حال. طلاء المحرك ليس مشروعًا عاديًا من أعمال DIY - إنه أحد الأشياء الأصعب التي يجب على رأس التروس القيام بها بأمان ونظافة. نظرًا لأن كتلة المحرك محاطة بالمنافذ والصمامات والمكونات التي يجب أن تظل غير مصبوغة ، يجب عليك لصق وتغطية جميع القطع الصغيرة الخارجة من المحرك. إذا كنت لا تعرف كيف يعمل محرك سيارتك أو ما هي المكونات المحددة ، فأنت أكثر أمانًا من الدفع لمحترف لطلاء المحرك نيابة عنك. اعتمادًا على عدد طبقات الطلاء والطلاء التمهيدي الذي تستخدمه وما إذا كنت تقوم بإزالة المحرك أم لا ، يمكن أن تستغرق هذه العملية من 2-4 أيام.
خطوات
جزء 1 من 4: إزالة المحرك أو البطارية
الخطوة 1. قم بإزالة المحرك إذا كنت تعرف كيفية تجميع حجرة المحرك
من الأسهل طلاء محرك إذا كان بإمكانك المناورة بسهولة حوله ولديك مساحة للعمل ، ولكن لا يجب عليك إخراج المحرك إلا إذا كنت رأس تروس يعرف كيفية تجميعه مرة أخرى. لا يزال بإمكانك طلاء المحرك دون إزالته ، لكنه مثالي إذا كان بإمكانك إزالته.
في حين أن عملية إزالة المحرك تتغير من مركبة إلى أخرى ، فإنها عادة ما تتضمن إزالة خطوط الزيت ، والمولد ، وخراطيم الرادياتير ، والرادياتير ، والضاغط ، والبطارية. بعد ذلك ، تقوم بإخراج الخراطيم وخطوط التبريد من المحرك قبل فصل مأخذ السحب والتوجيه المعزز
تحذير:
لا تحاول إزالة المحرك إذا لم تكن خبيرًا في العمل على المركبات. إذا لم تقم بإزالة المحرك وإعادة تثبيته بشكل صحيح ، فقد تتلفه بشكل دائم أو تخاطر بوقوع حريق عند قيادة سيارتك.
الخطوة 2. ضع المحرك على كرسي تحت قطعة قماش إذا قمت بإزالته
قم بإعداد كرسي عمل أو طاولة أسفل قطعة قماش بجانب سيارتك. ارفع المحرك بعناية لأعلى وخارجه من حجرة المحرك. إذا كان محرك سيارتك ثقيلًا ، فاطلب المساعدة للقيام بذلك. ضع المحرك على سطح الطاولة أو المقعد. اجعلها موجهة بنفس الطريقة التي تم ترتيبها بها في سيارتك.
- اضبط المحرك بالخارج إذا استطعت. الطلاء والبرايمر الذي ستستخدمه سامان إلى حد ما ، لذا من الأفضل أن يكون لديك قدر كبير من التهوية.
- لا يقوم معظم الأشخاص بطلاء الجزء السفلي من المحرك نظرًا لأنه لم يراه أحد ، لذلك لا تحتاج إلى تحريك المحرك بمجرد ضبطه.
الخطوة 3. أخرج البطارية من الطرف السالب أولاً إذا لم تقم بإزالة المحرك
قد تصدم نفسك أو تقصر السلك إذا لم تقم بفصل البطارية. مع إيقاف تشغيل سيارتك ، استخدم مفتاح ربط مأخذ توصيل لفك البرغي لتثبيت الطرف السالب في مكانه. افعل ذلك على البطارية والمحرك لإخراج الكابل. كرر هذه العملية على الطرف الموجب. بعد ذلك ، استخدم مفك براغي لفك براغي قاعدة البطارية لإلغاء قفلها من وحدة السكن ورفعها للخارج.
إذا قمت بإزالة الكابل الموجب أولاً ، فسوف تصدم نفسك وربما تدمر بطاريتك
جزء 2 من 4: تنظيف المحرك
الخطوة 1. امسح أي وسخ على السطح وزيوت متراكمة بقطعة قماش وفرشاة
امسح السطح بقطعة قماش سميكة ونظيفة لإزالة أي قطع من الزيت أو الشحوم. أمسك بفرشاة خشنة وادعك أسطح المحرك. امسح كل جزء مكشوف من المحرك لسحب الأوساخ السطحية. ادخل حقًا وامسح المحرك جيدًا 4-5 مرات لإزالة أي أوساخ سطحية.
كلما كان المحرك أنظف ، ستبدو وظيفة الطلاء أفضل
الخطوة الثانية: استخدم مناديل التنظيف ومزيل الشحوم لتنظيف المحرك بعمق
رش سطح المحرك بمزيل الشحوم. بعد ذلك ، استخدم مناديل التنظيف أو مناديل الأطفال لتعمل بحرص على إزالة الشحوم في المعدن. فرك حول كل مقبض ، ومسمار ، وصمولة ، وصمام. لا تحتاج إلى نقع المحرك أو أي شيء ، لكنك تحتاج إلى فرك سطح المحرك بالكامل بعناية لإزالة الزيت والشحوم المتراكمة.
- Gunk هي العلامة التجارية الأكثر شهرة عندما يتعلق الأمر بمزيلات شحوم المحرك ، ولكن Sea Foam و Permatex من الخيارات الشائعة أيضًا. يمكنك استخدام أي مزيل شحوم أساسًا.
- يمكنك استخدام الماء والصابون بدلاً من منتج إزالة الشحوم إذا لم يكن محرك سيارتك دهنيًا بشكل خاص أو إذا كنت تريد خيارًا أقل كشطًا.
- إذا لم تقم بإزالة المحرك ، فقم بتغطية المنطقة المحيطة بالمحرك بأكياس قمامة لمنعها من التبلل. أزح أكياس القمامة لأسفل بقدر ما تستطيع لحماية المكونات المحيطة من القطرات. استخدم منظف الأنابيب للفرك تحت أي أسلاك أو أنابيب أو مكونات حساسة.
ملحوظة:
يجب أن يستغرق هذا الجزء من العملية ساعة واحدة على الأقل. من المهم حقًا أن تفرك كل الأسطح المرئية جيدًا. من المحتمل أن تمر بالعشرات من مناديل التنظيف أثناء القيام بذلك.
الخطوة 3. قم بإزالة مزيل الشحوم والبقايا باستخدام قطعة قماش نظيفة وجافة
أمسك بقطعة قماش نظيفة وقم بمسح المحرك لإزالة البقايا من مزيل الشحوم. قم بحذر قطعة القماش حول كل مكون لإزالة أي أوساخ وزيت متبقي. قد يستغرق هذا بعض الوقت ، لكن وظيفة الطلاء الخاصة بك لن تبدو جيدة بشكل خاص إذا لم تمسح جزيئات مزيل الشحوم.
- انتظر ساعة واحدة على الأقل لمنح المحرك وقتًا ليجف في الهواء إذا كان لا يزال رطبًا جدًا.
- يمكنك تقليل مستوى المحرك باستخدام المشروبات الروحية المعدنية إذا كنت تريد خيارًا أكثر طبيعية.
جزء 3 من 4: إخفاء المكونات والصواميل والمنافذ
الخطوة الأولى. قم بتغطية حجرة المحرك برقائق معدنية وشريط إذا كنت لا تقوم بإزالة المحرك
ضع كيسًا بلاستيكيًا فوق أي مكونات تخرج من المحرك. استخدم شريط الرسام لتغطية الصواميل والمسامير وبطانة حجرة المحرك. لف ورق الألمنيوم حول الأنابيب والأسلاك والقطع الرقيقة التي تدور حول المحرك. استخدم قطع قماش بلاستيكية أو أكياس قمامة لتغطية أجزاء أكبر من حجرة المحرك عند الانتهاء.
نصيحة:
هذا هو أصعب جزء من العملية إذا لم تقم بإزالة المحرك. يجب أن تستغرق ساعة إلى ساعتين لتغطية كل ما يحيط بالمحرك بالكامل. إذا لم تقم بذلك ، فقد ينتهي بك الأمر بالطلاء في جميع أنحاء حجرة المحرك الخاصة بك حيث لا تنتمي.
الخطوة الثانية. ألصق الفتحات والصواميل والمنافذ على محرك سيارتك
تختلف هذه العملية لكل محرك ، ولكن القاعدة الأساسية الجيدة هي تغطية كل فتحة وصمولة ومنافذ. استخدم شرائط من شريط الرسام لتغطية أي فتحات على المحرك. لف كل صمولة ومسامير لمنع الطلاء من الالتصاق بالخيوط بشكل دائم. إذا لم تقم بإزالة المحرك ، فلف التقاطع حيث يتصل كل صمام وأنبوب بمحركك.
- إذا كانت المكابس الخاصة بك مكشوفة ، فلفها جيدًا بشريط الرسام وقطعة من البلاستيك لمنع الطلاء تمامًا.
- إذا كنت لا تعرف شكل هذه الأجزاء ، يمكنك الرجوع إلى دليل المستخدم الخاص بك أو سحب رسم تخطيطي عبر الإنترنت.
الخطوة الثالثة. قم بتغطية الصمامات والمسامير في مضخة المياه الخاصة بك وقم بسد شمعات الإشعال
هذا مهم بشكل خاص لأن الحصول على طلاء في مضخة المياه أو شمعة الإشعال يمكن أن يؤدي إلى فشل محرك سيارتك. عادة ما يتم دفن مضخة المياه تحت غطاء على حزام التوقيت الخاص بك. قم بتغطية كل فتحة ومسامير على مضخة الماء 2-3 مرات بشريط الرسام. اسحب الكابلات من شمعات الإشعال واملأ كل ثقب بشريط طلاء مكرر قبل تغطيتها بالكامل.
- قم بإزالة التماس حيث تتصل مضخة المياه بمحركك أيضًا.
- توجد شمعات الإشعال عادة في الجزء العلوي من المحرك.
الخطوة 4. لف فتحة ناقل الحركة أو غط التقاطع جيدًا
إذا قمت بفك المحرك ، ضع كيسًا بلاستيكيًا فوق فتحة ناقل الحركة ولف التماس بشريط الرسام. إذا لم تقم بإخراج المحرك ، فقم بتغطية الفجوة حيث يتصل المحرك بناقل الحركة في 2-3 طبقات من شريط الرسام. هذه فتحة أخرى لا يمكن مطلقًا أن يدخل الطلاء فيها في خطر حدوث عطل في المحرك.
جزء 4 من 4: تجهيز المحرك وطلائه
الخطوة الأولى: ارتدِ قناعًا للتنفس ونظارة واقية وقفازات
يعتبر الطلاء التمهيدي والطلاء الذي ستستخدمه ضارًا ، وقد يؤدي ذلك إلى تهيج رئتيك وعينيك إذا لم تكن محميًا بشكل صحيح. ارتدِ قناعًا للتنفس ، وقم بتغطية شعرك بغطاء أو غطاء للرأس ، وارتدِ ملابس طويلة الأكمام. ارتدِ نظارات واقية لإبعاد الأدخنة عن عينيك. ارتدِ قفازات النتريل للحفاظ على الطلاء والبرايمر بعيدًا عن يديك.
افتح باب المرآب وقم بتشغيل بعض المراوح أو افعل ذلك بالخارج
الخطوة 2. قم بتجهيز المحرك بعناية باستخدام جهاز تمهيدي للسيارة مقاوم للحرارة
شراء التمهيدي الخاص بك من متجر السيارات عبر الإنترنت. يجب عليك استخدام برايمر مقاوم للحرارة للسيارة للحفاظ على حرارة محرك سيارتك التي تذوب الطلاء بمرور الوقت. رش سطح المحرك بالكامل باستخدام حركات سلسة ذهابًا وإيابًا إذا قمت بإزالته. إذا لم تقم بذلك ، قم برش الأسطح المكشوفة على الجزء العلوي والجانبي من كتلة المحرك.
- أمسك الفوهة من 20 إلى 30 سم بعيدًا عن السطح الذي ترسمه. إذا كنت قريبًا جدًا ، فسوف يتساقط البرايمر. إذا كنت بعيدًا جدًا ، فلن يخرج التمهيدي بشكل متساوٍ.
- لا تحتاج إلى تجهيز المحرك إذا كنت تستخدم دهان السيارات VHT.
تحذير:
إذا لم تقم بإزالة المحرك ، فكن حذرًا للغاية بشأن الرش الزائد وطلاء المكونات المحيطة بالمحرك. لا تحاول لصق الفوهة بين المكونات للوصول إلى تحت سطح حجرة المحرك.
الخطوة 3. انتظر من ساعة إلى ساعتين حتى يجف التمهيدي
بمجرد وضع الطبقة الأولى من البرايمر ، انتظر بضع ساعات حتى تجف. يجب أن يعالج البرايمر سطح المحرك مباشرةً ، لكنك لن تعرف ما إذا كان هناك أي شحم أو بقايا تتخلل الطلاء التمهيدي حتى يجف.
الخطوة 4. استخدم طبقات إضافية من البرايمر إذا كانت الطبقة الجافة تبدو غير متساوية
بمجرد أن يجف التمهيدي ، افحص السطح لترى ما إذا كان لا يزال يبدو متساويًا وموحدًا. إذا كانت هناك فقاعات أو جيوب يخترق فيها بعض الشحوم التمهيدي ، فقم بوضع طبقة أخرى من الدهان التمهيدي على كتلة المحرك بأكملها. كرر هذه العملية حتى يتم تحضير السطح بالكامل وتغطيته بالتساوي.
الخطوة 5. التقط طلاء المحرك المقاوم للحرارة لطلاء المحرك
إذا قمت بتنظيف المحرك وتهيئته بشكل صحيح ، فإن اللوحة هي أسهل جزء. لسوء الحظ ، لا يمكنك استخدام طلاء قياسي لتغطية المحرك. توقف عند متجر مستلزمات السيارات أو اتصل بالإنترنت واشتري علبتين من مينا المحرك بلون يتناسب مع نظام ألوان سيارتك.
إذا لم تستخدم مينا المحرك ، فسوف يتقشر الطلاء بمرور الوقت حيث تذوب الحرارة الصبغة
الخطوة 6. قم بتغطية المحرك بطبقة من مينا المحرك لطلائه
ثبت الفوهة على المحرك وقم بتغطية السطح بالكامل بطبقة من مينا المحرك. اعمل ذهابًا وإيابًا من أحد طرفي الكتلة إلى الطرف الآخر لتغطية سطح المحرك. إذا قمت بإزالة المحرك ، فابدأ في طريقك حول المحرك لطلاء الجوانب أيضًا. يجب أن يكون اللون موحدًا وحتى بدون أي تقطير.
إذا قمت بعمل جيد في تغطية المنافذ والمسامير ، فيجب أن يكون هذا الجزء بسيطًا ومباشرًا إلى حد ما
الخطوة 7. انتظر 24 ساعة قبل تطبيق أي طبقات إضافية حسب الحاجة
امنح مينا المحرك وقتًا حتى يجف عن طريق تركه يرتاح ليوم واحد. عندما يجف ، افحص السطح وتحسس المحرك. إذا كان الطلاء متساويًا ولم يكن هناك أي فجوات في النسيج ، يمكنك التوقف هنا. إذا كنت ترغب في توحيد اللون ، فقم بتطبيق طبقة أخرى من الطلاء وانتظر 24 ساعة إضافية قبل فحص السطح مرة أخرى.
يمكنك تكرار هذه العملية 2-3 مرات للحصول على لون أعمق أو ملمس أكثر اتساقًا
الخطوة 8. قم بإزالة كل الشريط والبلاستيك والأغطية
بمجرد أن يجف المحرك ، ابدأ في تقشير كل شريط الرسام الذي قمت بتطبيقه من قبل. كن دقيقًا وتأكد من كشط كل قطعة من الشريط اللاصق. استخدم شفرة حلاقة لتقشير أي قطع ملتصقة بسطح المحرك. قم بإزالة جميع الأكياس البلاستيكية وأكياس القمامة التي استخدمتها لتغطية وحماية الأجزاء الأخرى من حجرة المحرك حسب الحاجة.
كن دقيقًا للغاية هنا. إذا تركت أي بلاستيك أو شريط في حجرة المحرك ، فقد يشتعل في مرحلة ما أثناء قيادة سيارتك
الخطوة 9. أعد تجميع المحرك بناءً على المقدار الذي قمت بإزالته في الأصل
إذا أخرجت المحرك ، أعده داخل حجرة المحرك. أعد توصيل ناقل الحركة والصمامات والمولد وخراطيم الرادياتير والرادياتير والضاغط والبطارية. إذا قمت بفصل كبلات البطارية فقط ، فأعد توصيلها عن طريق توصيل الطرف الموجب أولاً بمفتاح ربط المقبس ومفك البراغي.
