كانت الحرف المائية الشخصية موجودة منذ الستينيات بدءًا من بومباردييه ولكن سرعان ما تم جلبها إلى السوق الشعبية بواسطة كاواساكي جت سكي. إذا كنت تريد تعلم كيفية ركوب PWC ، فاقرأ الخطوات التالية.
خطوات
الخطوة 1. قم بإرفاق حبل PWC بأمان بسترة النجاة الخاصة بك والتي يجب أن يوافق عليها خفر السواحل
الخطوة 2. الإصرار على أن يرتدي جميع المشغلين والركاب سترات نجاة معتمدة من خفر السواحل في جميع الأوقات
الخطوة 3. الإصرار على أن جميع المشغلين يعرفون ويراعون قواعد الملاحة الخاصة بالدولة
الخطوة 4. التزم بقواعد الحد العمري لجميع المشغلين بحيث لا يقل عمرهم عن 16 عامًا
الخطوة 5. تأكد من عدم وجود أي شيء في الماء يمكن أن يسد شبكة امتصاص الماء وأن PWC قد تم تشغيله أو تشغيله في الماء بعمق 3 أقدام (0.9 متر) على الأقل
يمكن لمحركات PWC أن تمتص الصخور والحطام من القاع في المياه الضحلة مما يؤدي إلى تلف أو انسداد المكره. لا تقم مطلقًا بتشغيل PWC في المياه الضحلة.
الخطوة 6. مثل أي قارب آخر ، انظر حولك قبل البدء واترك الرصيف ببطء
الخطوة 7. راقب وانتبه لمستوى الوقود في شركة PWC
الخطوة 8. الخمول في الخلجان السكنية ومناطق عدم الاستيقاظ البطيئة ولا تتجاوز 5 أميال في الساعة (8.0 كم / ساعة)
الخطوة 9. انتبه إلى الأحوال الجوية المتغيرة ، مثل العواصف الرعدية التي تنتج البرق أو عواصف البَرَد أو الرياح التي يمكن أن تنتج موجات ضخمة ومياه متقطعة
الخطوة 10. انتبه للصخور المغمورة أو العوائق أو الأخطار وكذلك التيارات ومستويات المد والجزر
الخطوة 11. تعرف على القواعد
يجب أن تكون جميع القوارب الجارية وما فوق على متن الطائرة على بعد 100 قدم (30.5 مترًا) على الأقل من القوارب الأخرى وعلى الأقل 150 قدمًا (45.7 مترًا) من الشاطئ أو الأرصفة. تنطبق نفس القواعد على PWCs.
الخطوة 12. انتبه لما يحيط بك وكن مهذبًا ومهذبًا للقوارب الأخرى ، مما يمنحها فجوة تشغيل واسعة للتنقل
تسير القوارب عمومًا في نمط خطي متسق بينما غالبًا ما يركب مشغلو PWC في أنماط "حرة" متهورة وغير منتظمة من منحنيات S ودوائر وشكل ثمانية ، مما يزيد بشكل كبير من احتمالية الاصطدام بالقارب وقد يتعارض مع "قواعد طريق".
يمكن أن ينتج الارتباك المكاني وعدم الانتباه بسرعة عن طريق الضياع في الوقت الحالي ولكن يزيدان من خطر التعرض لقارب آخر بعد المناورة بسرعة ولكن عن غير قصد في PWC مباشرة في مسار منطقة الضربة الفورية لقارب آخر. يجب إجراء الركوب الحر الذي يتضمن مناورات جذرية ودوران عالي السرعة ومنحوتات وقفزات وحيل في خليج صغير غير سكني أو منطقة نائية من البحيرة لا تخضع لحركة مرور القوارب المتكررة
الخطوة 13. لا تقفز في أعقاب قارب آخر أو تتباطأ خلف قارب مشابه كما لو كان القارب يسحب متزلجًا على الماء
الخطوة 14. لا ترش القوارب أو الأرصفة الأخرى بالمياه أثناء السير
الخطوة 15. لا تنسج من خلال حركة مرور القوارب المزدحمة
الخطوة 16. عند السفر مع PWCs الأخرى ، ادمج معًا كوحدة تشغيل صغيرة عند التنقل في حركة المرور المزدحمة بقصد الابتعاد عن القوارب الأخرى كحزمة واحدة
الخطوة 17. لا تضايق أو تضايق الحياة البرية ، مثل البط أو الحيوانات البحرية
الخطوة 18. كن على دراية بكيفية استخدام المستخدمين الآخرين للخزان أو البحيرة أو المنتزه
جاء العديد من الأشخاص الآخرين إلى نفس المكان من أجل السلام والهدوء. إذا بدا أن استخدام PWC ينتهك حقوق الآخرين في الحصول على العزاء ، فانتقل إلى مناطق بعيدة عن الأشخاص الآخرين حيث لن يتم تعطيل أحد. كونك مصدر إزعاج عام يعرض الرياضة بأكملها للخطر حتى يواجه الجميع حظر PWC والقيود المتزايدة.
الخطوة 19. كن مؤدبًا مع سائر الطواقي:
لكل فرد الحق في أن يكون على الماء معًا. الاحترام يولد الاحترام.
تحذيرات
- قد يكون الحشد الأصغر سنًا أكثر عرضة للتباهي أو محاولة مناورات جذرية دون إيلاء الكثير من الاهتمام لما يحيط بهم والذي يعد السبب الأول لحوادث الاصطدام.
- السرعة الزائدة ، السرعة غير المناسبة للظروف ، عدم الانتباه ، الإهمال ، التشغيل المتهور ، استهلاك الكحول والانتهاكات المتعمدة أو غير المتعمدة "لقواعد الطريق" هي العوامل الرئيسية أو المساهمة في حوادث شركة برايس ووترهاوس كوبرز.
- المراكب المائية الشخصية ليست لعبة. وفقًا لخفر سواحل الولايات المتحدة ، يتم تصنيف PWC على أنها "قارب" يخضع لنفس القوانين مثل أي سفينة أخرى على الماء. قد تخضع PWCs لمزيد من التدقيق حيث يتعين عليها الخضوع لسفن أقل قدرة على المناورة كما أنها مقيدة للاستخدام النهاري بسبب نقص أضواء الملاحة الليلية وطول السفينة وتكوين الجلوس حيث يكون الفارس على مقربة من الماء.
- مثل جميع القوارب ، لا تحتوي جميع السفن المروحية (PWCs) تقريبًا على فرامل أو وسائد هوائية أو أحزمة أمان. تفتقر معظم PWCs أيضًا إلى التوجيه خارج دواسة الوقود والذي يمكن أن يتسبب بسهولة في اصطدام الراكب بجسم آخر عن غير قصد بسبب عدم القدرة على توجيه القارب ما لم يتم استخدام دواسة الوقود - مما يزيد من خطر الإصابة أو الوفاة.
- السرعة على الماء تتناسب مع ضعفين إلى ثلاثة أضعاف السرعة على الأرض. تبلغ سرعات الطرق السريعة عادةً 75 ميلاً في الساعة (121 كم / ساعة) بينما سرعة حركة الممرات المائية للقوارب "الجريئة" التي تقل عن 26 قدمًا (7.9 مترًا) تكون عادةً من 25 إلى 40 ميلاً في الساعة (40 إلى 64 كم / ساعة) عند السير على متن الطائرة.
