يمكن أن تكون معرفة كيفية اختبار شاحن البطارية ، سواء كان ذلك للنوع القابل لإعادة الشحن المستخدم في الأجهزة الصغيرة أو الذي يعمل بالطاقة في سيارتك ، مفيدًا للتأكد من أن الجهاز يعيد شحن البطاريات إلى مستوى قابل للاستخدام. يتشابه إجراء اختبار شاحن البطارية بغض النظر عن نوع البطارية التي تعمل بها. قم بتوصيل مجسات الاختبار الإيجابية والسلبية لأداة متعددة المقاييس بنقاط الاتصال المقابلة على الشاحن. سيعطيك الجهاز بعد ذلك قراءة تعرض الجهد الذي يخرجه الشاحن.
خطوات
الطريقة 1 من 2: إجراء اختبار على شاحن بطارية صغير
الخطوة الأولى. قم بتوصيل شاحن البطارية بمأخذ التيار الموجود على الحائط
لتحديد ما إذا كان شاحن بطاريتك يبدد الجهد المفترض أم لا ، ستحتاج أولاً إلى التأكد من وجود كهرباء تعمل به. قم بتوصيل سلك الطاقة بمأخذ تيار متردد قريب. سيؤدي هذا إلى بدء الشاحن في توجيه الكهرباء ، والتي ستقيسها باستخدام أداة متعددة المقاييس.
- إذا كان شاحن البطارية الخاص بك يحتوي على مفتاح تشغيل / إيقاف منفصل ، فابدأ واقلبه إلى وضع "التشغيل".
- المقياس المتعدد ، المعروف أيضًا باسم "الفولتميتر" ، هو نوع من الأدوات المصممة لاختبار مستويات الطاقة للأجهزة الكهربائية المختلفة. يمكنك الحصول على جهاز رقمي متعدد من أي متجر أجهزة أو متجر مستلزمات إلكترونيات مقابل أقل من 10-20 دولارًا.
الخطوة 2. قم بتوصيل مجسات الاختبار الخاصة بجهاز القياس المتعدد بالمنافذ المقابلة لها
تأتي معظم أجهزة القياس المتعددة مع زوج من المجسات الملونة القابلة للفصل ، أحدهما أسود والآخر أحمر ، والتي تستخدم لقياس الكهرباء التي تمر عبر أقطاب البطارية أو الشاحن. أدخل نهاية المجس الأسود ، أو السالب ، في المنفذ على جهاز القياس المتعدد المسمى "COM". ثم أدخل المسبار الأحمر أو الموجب في المنفذ المسمى "V."
- في بعض الحالات ، قد تكون منافذ مجسات الاختبار مشفرة بالألوان بدلاً من تسمية ، اعتمادًا على تصميم النموذج المحدد الذي تستخدمه.
- إذا كان جهاز القياس المتعدد الخاص بك يحتوي على مجسات اختبار مدمجة ، فيمكنك تخطي هذه الخطوة.
الخطوة 3. اضبط جهاز القياس المتعدد على "DC
حدد مكان القرص الموجود على وجه الأداة للإشارة إلى أوضاع الاختبار المختلفة. قم بلف القرص حتى يدخل المؤشر في نطاق "DC" ، مع التوقف عند الإعداد التالي الأعلى لجهد الشاحن الذي ستقيسه. سيعمل هذا على إعداد الأداة لاختبار شاحن البطارية ، الذي يزود طاقة التيار المستمر ، أو طاقة "التيار المباشر".
- لاختبار بطارية AA قياسية ، والتي تبلغ حوالي 1.5 فولت ، يمكنك استخدام الإعداد "2 DCV".
- "التيار المباشر" يعني أن الكهرباء تجري مباشرة من الجهاز الذي يولدها إلى الجهاز الذي يستقبلها.
تحذير:
قد يؤدي تشغيل جهاز القياس المتعدد على الإعدادات الخاطئة إلى تحميله بشكل زائد أو قد يؤدي إلى أضرار أكثر خطورة مثل الانفجار. لتجنب ذلك ، تحقق دائمًا من أنه تم ضبطه لنوع التيار الذي تقيسه بجهد أعلى من جهد جهازك.
الخطوة 4. المس مسبار الاختبار الأسود بنقطة الاتصال السلبية على الشاحن
إذا تم توصيل الشاحن الذي تختبره بالبطارية عبر سلك إمداد الطاقة ، فاضغط على طرف المجس مقابل جانب الشق المعدني في نهاية المقبس. إذا كنت تختبر شاحنًا للمقبس مثل النوع المستخدم لإعادة شحن بطاريات AA القابلة لإعادة الشحن ، فامسك المسبار بجزء من المعدن المكشوف على جانب حجرة الشحن المميز بعلامة "-".
تحتوي بعض أجهزة القياس المتعددة على منافذ إدخال تجعل من الممكن توصيل أنواع معينة من مقابس إمداد الطاقة مباشرة بالأداة
الخطوة 5. أمسك مسبار الاختبار الأحمر مقابل نقطة الاتصال الإيجابية للشاحن
أدخل طرف المسبار في البرميل في نهاية مقبس مصدر الطاقة ، وهو ما ينقل التيار المباشر. لأخذ قراءة لشاحن الوعاء ، أمسك المجس بجزء من المعدن المكشوف على جانب حجرة الشحن المميزة بعلامة "+".
إذا حدث خلط بين القطبين عن طريق الخطأ ، فقد يعرض جهاز القياس المتعدد قراءة سلبية (أو لا توجد قراءة على الإطلاق). قم بتبديل موضع المجسات وحاول مرة أخرى
الخطوة 6. تحقق من الرقم المعروض على شاشة عرض جهاز القياس المتعدد
يشير هذا الرقم إلى عدد فولتات طاقة التيار المستمر التي يخرجها الشاحن. يجب أن يوفر شاحن البطارية جهدًا متساويًا على الأقل (ويفضل أن يكون أعلى) للبطاريات التي تقوم بشحنها لاستعادتها إلى سعتها الكاملة في الوقت المناسب.
- إذا لم تكن متأكدًا من المقدار بالضبط ، فاستشر كتيب التعليمات المرفق مع شاحن البطارية ، أو ابحث عن المعلومات في مكان ما على الشاحن نفسه.
- كمرجع ، تم تصنيف بطارية ليثيوم أيون قياسية لحوالي 4 فولت من الكهرباء. قد تعمل الأجهزة والأجهزة الأكبر حجمًا على البطاريات أو حزم البطاريات التي تعمل على إخراج 12-24 فولت.
- إذا كان اختبار شاحن البطارية الخاص بك أقل بكثير من الناتج الموصى به ، فقد يكون الوقت قد حان للاستثمار في واحد جديد.
الطريقة 2 من 2: اختبار قدرات شحن بطارية السيارة
الخطوة 1. قم بتشغيل بطارية سيارتك
بمجرد تشغيل البطارية ، قم بتشغيل المصابيح الأمامية "لتحميل" البطارية وتقليل أي شحنة سطحية قد تكون تراكمت على البطارية. ومع ذلك ، لا تبدأ تشغيل المحرك الآن. قبل اختبار مدى جودة شحن البطارية ، ستأخذ ما يُعرف بالقراءة "الثابتة" لتأكيد مستوى الشحن الحالي للبطارية.
- إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك أيضًا تشغيل راديو السيارة والمروحة ومصابيح الطوارئ والمكونات الكهربائية الأخرى في سيارتك لتحميل البطارية أكثر.
- يساعد التخلص من الشحن السطحي على ضمان قراءة تعكس بدقة إمكانيات شحن المولد.
الخطوة 2. اضبط جهاز القياس المتعدد على "DC
أدر القرص الذي يتحكم في وضع اختبار جهاز القياس المتعدد الخاص بك بحيث يتم تحضيره لقياس تيار التيار المستمر في النطاق التالي لأعلى جهد لبطارية سيارتك. مثل بطاريات الأجهزة الصغيرة ، تعتمد بطاريات السيارات على التيار الكهربائي المباشر لتشغيل المحرك والمصابيح الأمامية والمراوح ، والمكونات الكهربائية الأخرى.
عادةً ما تنتج بطاريات السيارات 12 فولتًا من الكهرباء ، أي حوالي 6 مرات أكثر من معظم بطاريات الاستخدام الشخصي. لتجنب التحميل الزائد على جهاز القياس المتعدد ، تأكد من ضبطه على فولطية أعلى من تلك الخاصة بالبطارية (20 DCV في معظم الأدوات)
الخطوة الثالثة. قم بتوصيل مجسات اختبار المتر المتعدد بأطراف بطارية سيارتك
أفضل طريقة للقيام بذلك هي إدخال أطراف المجسات عموديًا في الفراغات بين المحطات نفسها والتركيبات المعدنية المحيطة بها. وبهذه الطريقة ، يمكنك التأكد من أنها لا تنزلق بالخطأ في أي وقت أثناء الاختبار. ضع المجس السالب أولاً ، متبوعًا بالمسبار الموجب.
بعد توصيل كلا المجسين مباشرة ، يجب أن يعرض جهاز القياس المتعدد قراءة في مكان ما في حدود 12.6 فولت. هذا هو الجهد الكهربي الساكن للبطارية ، والذي يوضح فقط أنها تحتفظ بشحنة ، وليس أنها تشحن بالطريقة المفترضة
نصيحة:
قد يكون تثبيت مقاطع التمساح على نهايات مجسات الاختبار مفيدًا إذا كنت تواجه مشكلة في الاحتفاظ بها على المحطات الطرفية.
الخطوة 4. ابدأ تشغيل محرك سيارتك
سوف ينخفض الرقم المعروض على جهاز القياس المتعدد بشكل مفاجئ حيث يقوم المبدئ بسحب الطاقة من البطارية لبدء قلب المحرك. اسمح للمحرك بالاستمرار في العمل لمدة 5 دقائق تقريبًا لمنح المولد فرصة لشحن البطارية بكمية صغيرة.
إذا كانت المصابيح الأمامية أو المكونات الكهربائية الأخرى خافتة أو مقطوعة مؤقتًا عند بدء تشغيل المحرك ، فقد يكون ذلك علامة على أن بطاريتك تفسد
الخطوة 5. أغلق السيارة تمامًا وابحث عن قراءة 13.2 أو أعلى
أدر المفتاح في الإشعال لإيقاف تشغيل كل شيء دفعة واحدة ، بما في ذلك المصابيح والراديو والمكونات الكهربائية الأخرى. كما تفعل ، يجب أن يعرض جهاز القياس المتعدد قراءة جديدة. إذا كانت هذه القراءة أعلى من الجهد الساكن للبطارية ، فهذا يعني أن المولد يقوم بعمله ويشحن البطارية بشكل صحيح.
- إذا لم يكن هناك تغيير في القراءة ، فقد يقع اللوم على المولد الفاشل. ضع في اعتبارك تحديد موعد لفحص سيارتك بواسطة متخصص.
- ابحث عن قراءة في نفس النطاق إذا كنت تختبر شاحن بطارية خارجي.
