قف! هل تعرف كيف تستخدم الفرامل في حالات الطوارئ؟ تحدث العديد من الحوادث بسبب تردد السائقين أو فراملهم بطريقة خاطئة ، والتي يمكن رؤيتها من خلال علامات الإطارات المؤدية إلى الاصطدام.
خطوات
الخطوة 1. ارفع قدمك فورًا عن دواسة البنزين
الخطوة 2. اجعل قدمك تحوم بسرعة فوق المكابح
الخطوة الثالثة: قم بتطبيق القابض ، وذلك لمنع المحرك من التوقف
الخطوة الرابعة: استخدم المكابح فورًا بعد وضع القابض
مع تحليق القدم في الهواء ، وعدم ثني الكعب على أرضية السيارة ، استخدم فرامل القدم على الفور بأقصى قوة ممكنة في أسرع وقت ممكن. بالنسبة لمعظم السائقين ، الذين لا يتلقون تدريبًا مكثفًا على أساليب مثل الفرملة "العتبة" أو الكبح "التراجعي" ، ستكون هذه الطريقة الأكثر فعالية لإيقاف سيارتك بسرعة ويمكن التحكم فيها ، بغض النظر عن ظروف الطريق أو إذا كانت السيارة مزودة بنظام ABS أم لا.
- في السيارات المزودة بنظام ABS ، خاصة في الظروف الزلقة ، يمكن سماع فترات عواء أو صرير أو سحق الإطارات ، جنبًا إلى جنب مع نبض في الدواسة ، اهتزازات في التوجيه والشاسيه ، بالإضافة إلى ضوضاء عالية. هذا أمر طبيعي ويشير إلى أن النظام يؤدي وظيفته ، مما يبطئ من سرعتك بكفاءة ، وتحت السيطرة ، مما يسمح بمعالجة أفضل للإطارات وتقليل تآكلها.
- في السيارات التي لا تحتوي على نظام ABS ، ينبعث صوت صرير أو تناثر قوي ومستمر من الإطارات. سوف تشد العجلة وترتج وستشعر فجأة بأنها أخف وزنا. قد يكون هناك أيضًا القليل من الدخان. لن يكون تآكل الإطارات صعبًا جدًا ، خاصة في المناطق الرطبة. لن تنحرف السيارة أو تدور ، لأن القصور الذاتي يدفعها للأمام. في ظروف الطريق الزلقة ، أو في حالة الانقسام (عندما تكون عجلتان على سطح مختلف ، مثل الحصى أو الكتف العشبي) ، قد تسحب مقدمة السيارة جانبًا قليلاً ، لكن السيارة ككل ستستمر في الانزلاق ميتا إلى الأمام إلى توقف سريع.
الخطوة 5. الفرامل
إذا كانت هناك بالفعل حاجة لإجراء مناورة مراوغة ، فابدأ دائمًا بالفرملة. سيؤدي ذلك إلى إبطائك ، لتمكين هذا الإجراء بشكل أكثر كفاءة ويمكن التحكم فيه ، أو لامتصاص التأثير في حالة حدوثه. في حين أن التوجيه حول الأشياء أسرع من الناحية الفنية من التوقف قبلها ، فإن التوجيه غير ممكن دائمًا ، بسبب ظروف الطريق والسرعة والسيارات الأخرى. في غضون ذلك ، لا تزال السيارة تتقدم. ومع ذلك ، من الصعب تجنب شيء ما عند الكبح. والميل هو التحديق فيها والصلاة للتوقف أمامها. للنظر بعيدًا ، عليك أن تهز رأسك ، وتجبر عينيك على متابعته ، والتركيز على هدف مرئي في اتجاه هروب محتمل. في سيارة بدون ABS ، فإن النظر بعيدًا سيساعد أيضًا في التغلب على الرغبة في البقاء على الفرامل ، مما يؤدي إلى تعطيل التوجيه.
الخطوة 6. إذا كانت هناك حاجة إلى الفرامل أثناء الدوران:
اخرج قليلاً من مدخلات التوجيه أثناء الكبح.
- مع نظام ABS ، قم بالفرملة بأقصى قوة ممكنة ، وقم بالدوران كالمعتاد أثناء الكبح.
-
بدون نظام ABS ، قم بالفرملة بشكل معتدل (حوالي 70٪) وقم بتحرير الفرامل للانعطاف. إذا كنت في منعطف بالفعل ، فلا تضغط على الفرامل بشدة وإلا ستغلق العجلات ولن تكون قادرًا على التوجيه.
أوقف سيارتك في حالة الطوارئ الخطوة 5
فيديو - باستخدام هذه الخدمة ، قد تتم مشاركة بعض المعلومات مع YouTube
نصائح
- الكبح بالقوة الكاملة ليس استجابة طبيعية للسائق. نظرًا لعادة التعامل بسهولة على الفرامل في القيادة العادية ، وخوفًا من طريقة رد فعل السيارة على الفرملة الشديدة ، سيبدأ السائقون بالفرملة المعتدلة لمعرفة ما إذا كان ذلك مفيدًا. بمجرد أن يروا أنه ليس جيدًا ، سيزيدون الضغط تدريجيًا عن طريق الضغط على الدواسة ، أو التوقف بعيدًا ، أو فقدان السيطرة. يتم ممارسة هذا في الغالب في مواقف السيارات الفارغة.
- في سيارة بدون ABS ، من الخطأ محاولة سحب الجزء الأمامي للخلف بشكل مستقيم عندما يبدأ في الإشارة إلى الجانبين قليلاً. يكون التوجيه عند قفل العجلات غير فعال ، ولن يؤدي إلا إلى زيادة مسافة الكبح وتقليل التحكم. كما ذكرنا سابقًا ، لن تشير السيارة في العادة كثيرًا إلى الجانب ، وستظل دائمًا على إتجاه حركتها الأصلي ، بغض النظر عن الاتجاه الذي تشير إليه المقدمة.
- من الخطأ عدم استخدام الفرامل أثناء الانزلاق. إذا كانت السيارة مترددة في الانعطاف ، فأنت تنزلق فوق إطارات سيارتك الأمامية وتكون "أقل من القيادة". في هذه الحالة ، فإن أفضل حل هو التخفيف من الدواسات ، وإذا لزم الأمر ، استخدم الفرامل برفق. إذا بدت السيارة أنها تدور بسرعة كبيرة جدًا ، فأنت تنزلق فوق الإطارات الخلفية ، و "تفرط في التوجيه". من الصعب جدًا على السائق العادي التعافي من هذا الموقف. الحل الجيد هو تطبيق أقصى ضغط للفرملة على الفور ، وخلع القليل من التوجيه. قد يؤدي ذلك إلى سحب السيارة للخلف بشكل مستقيم ، أو على الأقل إبطائها بسرعة ، لتمكين التعافي لاحقًا أو إيقافها بينما لا تزال في مسار السفر المقصود.
تحذيرات
- سيؤدي الضخ أو الضغط أو تحرير الدواسة إلى زيادة مسافة الكبح ولن يسمح بالضرورة بتحكم أفضل.
- في حالة الانزلاق ، لا تقم بالتوجيه العكسي وقم بتطبيق الخانق.
