الحيل الخلفية هي إحدى الحيل الأولى والأكثر أهمية التي ستتعلمها عندما تبدأ في الإسراع. يتضمن رمي سفينة خلفية القفز في الهواء باستخدام السكوتر ، وركل السطح حول عمود المقود في دوران كامل ، ثم الهبوط على سطح السفينة حيث يعود إلى موضعه الأصلي. قد يبدو الأمر صعبًا ومثيرًا للإعجاب ، ولكنه في الواقع سهل بدرجة كافية بالنسبة لمعظم الدراجين لفتحه بسرعة إلى حد ما - إذا تمكنت من القفز ، فيمكنك الالتفاف. مفتاح الحيلة هو الاتصال بإعداداتك ومعرفة كيفية التعامل مع السكوتر بقدميك وذراعيك لإكمال الدوران في الوقت المناسب من أجل هبوط سلس.
خطوات
جزء 1 من 3: إعداد Tailwhip
الخطوة 1. قف على السكوتر في وضع مريح
ضع قدمك الأمامية بالقرب من مقدمة السكوتر خلف المقود وضع قدمك الخلفية أمام العجلة الخلفية مباشرة. اثن ركبتيك قليلًا للاستعداد للقفز.
- يفترض معظم راكبي اليد اليمنى ما يُعرف بالوقفة "العادية" بقدمهم اليسرى في المقدمة. إذا كنت أعسرًا ، فقد تشعر براحة أكبر في الوقوف "بلهاء" مع وضع قدمك اليمنى في المقدمة بدلاً من ذلك.
- إن وضع قدمك بشكل صحيح سيجعل إقلاعك وهبوطك أسهل بكثير.
الخطوة 2. أمسك منتصف المقود بكلتا يديك
استخدم ذراعيك لتحقيق الاستقرار في كل من السكوتر وجسمك. سيلعبون أيضًا دورًا في المساعدة في تدوير السطح (جزء السكوتر الذي تقف عليه) ، لذلك من المهم إبقائهم في مكانهم حتى تكمل الحيلة.
- اضبط مقودك على الارتفاع الذي يبدو طبيعيًا بالنسبة لك.
- ابق مرتخيًا ومرتاحًا. إذا تمسكت بإحكام شديد ، فقد يؤدي ذلك إلى تصلب ذراعيك. يمكن أن ينتشر هذا التيبس بسهولة إلى باقي جسمك ويؤثر على قفزتك أو توقيتك.
الخطوة 3. ادفع عدة مرات بقدمك الخلفية لتحرك
حاول بناء سرعة معتدلة ، بنفس سرعة الركض البطيء. بعد الدفع الأخير ، استبدل قدمك الخلفية على سطح السكوتر وأبق عينيك مثبتتين في الاتجاه الذي تركب فيه.
- قد يؤدي التحرك ببطء شديد إلى فقدان توازنك ، بينما يؤدي التحرك بسرعة كبيرة إلى زيادة صعوبة التحكم في حركتك.
- تأكد من أنك تتدرب في مكان تتوفر فيه مساحة كافية للركوب في مسار مستقيم لمسافة 15-20 قدمًا (4.6-6.1 م).
الخطوة 4. تدرب على الذيل بينما لا تزال واقفة
إذا لم تكن واثقًا بدرجة كافية لتجربة عربة خلفية أثناء الحركة ، فيمكنك إجراء المحاولات القليلة الأولى من وضع ثابت. سيسمح لك ذلك بالتركيز على أسلوبك دون الحاجة إلى القلق بشأن الركوب حتى الآن. لاحقًا ، يمكنك العمل على وضع مرحلتين من الحيلة معًا.
أحد الجوانب السلبية لرمي عربة خلفية أثناء الوقوف في مكانها هو أنه يتعين عليك بدء القفز بمجرد أن تضع قدميك على السكوتر ، مما لا يمنحك الكثير من الوقت للإعداد
نصيحة:
إذا كنت تخشى أن يخرج السكوتر من تحتك ، فانتقل إلى قطعة سجادة أو عشب ناعم. السطح الفخم سوف يمنع العجلات من الدوران.
جزء 2 من 3: أداء Tailwhip
الخطوة 1. اقفز عالياً بقدر ما تستطيع
أثناء القفز ، اسحب المقود لأعلى لرفع السكوتر معك. ثني ركبتيك للحصول على مزيد من الارتفاع وخلق أكبر قدر ممكن من الخلوص بين العجلات والأرض.
- حاول ألا تدع قدميك ترتفع قبل السطح. إذا كان توقيتك معطلاً ، فستفقد مكانه بالنسبة لقدميك.
- كلما قفزت إلى مستوى أعلى ، زاد الوقت الذي ستشترى فيه نفسك للحصول على سطح السفينة بالكامل قبل أن تهبط.
الخطوة 2. اركل سطح السكوتر خلفك بقدمك الخلفية
بمجرد وصولك إلى ذروة قفزتك ، حرك الحافة الخلفية للسطح بقوة بأصابع قدميك. سيبدأ في التأرجح للخارج في دائرة واسعة بعيدًا عنك. هذا هو "السوط" جزء من الذيل.
- إذا كنت في وضع منتظم ، ستبدأ الركلة بقدمك اليمنى. إذا كنت متسابقًا أخرق ، فاستخدم قدمك اليسرى.
- اضغط على جانب الفرامل بدلاً من الجزء الرفيع من سطح السفينة لمنح نفسك هدفًا أكبر تصوب إليه.
تحذير:
احرص على عدم وضع ساقيك فوق بعضها أثناء الركلة ، وإلا فقد تتسبب في حدوث انسكاب سيئ.
الخطوة 3. استخدم ذراعيك للمساعدة في الدوران أثناء السوط
في نفس اللحظة التي تغادر فيها قدمك سطح السفينة ، قم بإمالة المقود قليلاً في الاتجاه الذي تتحرك فيه و "ضخ" ذراعيك لأعلى ولأسفل. ثم قم بإمالة الاتجاه الآخر عندما يبدأ في التأرجح للخلف. إذا قمت بذلك بشكل صحيح ، فسيؤدي ذلك إلى تدوير سطح السفينة بشكل أسرع.
- حركة الذراع دقيقة ، وقد يكون من الصعب بعض الشيء لفهمها. قد يكون من المفيد أن تتدرب على حمل السكوتر وتدويره من تلقاء نفسه قبل دمج الحركة في الحيلة.
- تذكر ، يجب ألا تترك يديك مقابض المقود أبدًا أثناء العربة الخلفية.
جزء 3 من 3: الهبوط في Tailwhip
الخطوة 1. راقب سطح السفينة عن كثب لتحديد مكان هبوطك
أبق عينيك منخفضة وحاول أن تتبع سطح السفينة عندما تنتهي من دورانها. سيساعدك توقيت تحركاتك على حركات سطح السفينة على توقع هبوطك والانتقال مرة أخرى إلى الركوب مع وضع القدم الصحيح.
أثناء التمرين ، لاحظ المدة (في المتوسط) التي تستغرقها المجموعة لتصل إلى كامل الطريق. سيعطيك هذا إحساسًا أفضل بالوقت الذي تحتاج فيه لبدء التحضير لهبوطك
الخطوة الثانية. اسحب كلا القدمين إلى أعلى سطح السفينة لإيقاف دورانها
اهدف إلى إيقاف سطح السفينة للحظة قبل أن تلمس العجلات. يجب أن تعود كلا القدمين إلى حيث كانتا أثناء إعداد الحيلة ، أو في مكان قريب.
- مع استمرار التمرين ، ستتمكن من إكمال التدوير لأعلى وأعلى ، مما يجعل من الممكن ربط العربة الخلفية بالطحن والأكشاك وغيرها من الحيل.
- إذا كنت تواجه مشكلة في إعادة كلا القدمين إلى موضعهما في وقت واحد ، فكسر الجزء الأخير من الخدعة بحيث توقف السطح بقدمك الرئيسية ، ثم قم بمناورة قدمك الخلفية في المكان الذي تريده.
نصيحة:
حاول أن تهبط مستقيمة على باطن قدميك بدلًا من منتصف قدمك أو كعبيك.
الخطوة 3. ثني ركبتيك لامتصاص التأثير
استمر في النزول قليلاً بعد أن أعادتك الجاذبية إلى الأرض. سيؤدي غرق وزنك إلى إبعاد الصدمة عن الهبوط مع خفض مركز الجاذبية أيضًا لتعزيز توازنك.
- إذا هبطت وساقيك مستقيمة تمامًا أثناء الحركة ، فمن الممكن أن يدفعك الزخم إلى الأمام بعيدًا جدًا ، مما يتسبب في سقوطك.
- سيكون تعلم تدعيم نفسك بشكل صحيح أمرًا مهمًا بشكل خاص بمجرد أن تبدأ في ركوب المنحدرات أو التخلص من العوائق العالية.
الخطوة 4. ابتعد بسلاسة
أدر رأسك لمواجهة الاتجاه الذي تتحرك فيه بينما تلمس لأسفل وتستعيد السيطرة على السكوتر. تهانينا ، لقد هبطت للتو أول سفينة ذيل لك! استمر في التمرين حتى تصل إلى النقطة التي يمكنك من خلالها ضرب الحيلة مرارًا وتكرارًا بثبات.
احترس من العقبات القريبة. آخر شيء تريده هو أن تتخلص من العجلة المريضة فقط لتأكل من الرصيف لأنك لم تكن تبحث عن وجهتك
نصائح
- لا تحبط إذا لم تحصل عليه في محاولاتك القليلة الأولى. مثل أي شيء آخر ، فإن تعلم كيفية القيام بالذنب يتطلب الممارسة والصبر.
- احرص دائمًا على ارتداء خوذة ووسادات للركبة والكوع وواقيات المعصم لحماية نفسك أثناء العمل على حيل جديدة. من المؤكد أنك ستقع عدة مرات ، لذا من المهم أن تفعل ذلك بأمان.
- بمجرد أن تصبح الخلفية الخاصة بك جيدة بما فيه الكفاية ، يمكنك البدء في ممارسة أشكال أكثر تقدمًا ، مثل سوط الكعب ، وعلبة القدم الخلفية ، و Tailwhip 360 ، وحتى الدوران المزدوج.
