دائمًا ما يعني إصلاح إطار الدراجة إصلاح أو استبدال إطار مثقوب. تتسبب التسريبات أو الثقوب في الأنبوب المطاطي القابل للنفخ بين الإطار والإطار في ظهور مسطحات. لإصلاح المشكلة ، تحتاج إلى إزالة العجلة ، وإخراج الأنبوب ، وإصلاح الأنبوب أو استبداله ، وإعادة كل شيء معًا. قد يبدو الأمر كثيرًا ، لكنها مهارة أساسية لأي راكب دراجة - وهي سهلة جدًا بمجرد أن تتعطل!
خطوات
جزء 1 من 4: رفع العجلة عن الدراجة
الخطوة 1. استخدم حامل دراجة قائمًا لرفع العجلة أثناء العمل
إذا لزم الأمر ، يمكنك قلب الدراجة رأسًا على عقب للعمل عليها ، فقط تأكد من وضع منشفة أو قطعة قماش قديمة أسفل السرج والمقود لمنع خدشها.
الخطوة 2. قم بفك الصواميل الموجودة على محور العجلة باستخدام مفتاح ربط
استخدم رذاذ السيليكون أو حتى رذاذ الطهي إذا رفضت المكسرات الفك باستخدام مفتاح أو سقاطة بمفردها. تحتوي بعض الدراجات الأحدث على مزلاج عجلات أبسط وسريعة التحرير - في هذه الحالة ، ما عليك سوى فتح المزلاج دون إزالة العجلة حتى الآن.
الخطوة الثالثة. افصل الفرامل إذا كانت في طريقها لخلع العجلة
هناك أنواع عديدة من آليات المكابح بإصدارات مختلفة ، ولكن غالبًا ما ستجد تحريرًا سريعًا إما على ملاقط المكابح أو ذراع فرامل اليد. أو قد تحتاج إلى ضغط الفرجار على الفرامل لفصل الكابل. تحقق من دليل إرشادات دراجتك إذا كان لديك ، أو ابحث في موقع الويب الخاص بالشركة المصنعة للدراجة أو الفرامل.
الخطوة 4. اسحب السلسلة بعيدًا عن الطريق إذا كنت تقوم بإزالة العجلة الخلفية
يمكنك منح السلسلة مزيدًا من التراخي عن طريق ضبط التروس. قم بالتحويل حتى تصبح السلسلة على الترس الخارجي على العجلة الخلفية والعتاد الأعمق على مغزل الدواسة. اسحب للخلف على derailleur الخلفي (الذي يوجه السلسلة أثناء نوبات التروس) بحيث تسحب السلسلة بعيدًا عن تروس الكاسيت (قرص التروس).
الخطوة 5. حرّك العجلة من الدراجة
ما عليك سوى توجيه محور العجلة الأمامية - الآن بعد أن أصبحت الصواميل أو التحرير السريع مفكوكة - من الفتحة المتشعبة التي تثبتها على الإطار. ومع ذلك ، بالنسبة للعجلة الخلفية ، تحتاج إلى توجيه العجلة بعناية أكبر للأمام وللأسفل (للدراجة المستقيمة) بعد السلسلة وأي شيء آخر في الطريق. استمر في التراجع عن المسار الخلفي لتحريك السلسلة بعيدًا عن العجلة.
جزء 2 من 4: إخراج الأنبوب التالف
الخطوة 1. دع باقي الهواء يخرج من الإطار
بالنسبة لصمام Presta ، قم بفك الجزء العلوي من ساق الصمام لتحرير الهواء. باستخدام صمام شريدر (أمريكي) ، استخدم أداة رفيعة (مثل مفتاح ألين) للضغط على المكبس داخل جذع الصمام الملولب. بالنسبة لصمام دنلوب ، اسحب طرف الصمام بعد فك الغطاء بضع لفات.
- صمامات شريدر هي نفسها المستخدمة في إطارات السيارات. تحتوي صمامات Presta على صامولة قفل في النهاية ، وهي أطول وأرق من Schraders. تعتبر صمامات دنلوب أكثر سمكًا من صمامات Prestas ولكنها أرق من صمامات Schraders ، ولها خيوط فقط بالقرب من الجزء العلوي.
- تستخدم بعض عجلات الدراجات حلقة قفل لتأمين ساق الصمام على حافة الدراجة. قم بفك البراغي واحتفظ بحلقة القفل هذه إذا كانت العجلة الخاصة بك بها واحدة.
الخطوة 2. استخدم رافعة إطار لفصل جزء من الإطار الخارجي وحافة العجلة
ستحتاج إلى مجموعة من 2 من رافعات الإطارات البلاستيكية لإكمال المهمة - فهي ليست باهظة الثمن ، والبدائل المعدنية مثل الملاعق أو مفكات البراغي يمكن أن تلحق الضرر بالعجلة بسهولة. عصا 1 رافعة بين الإطار الخارجي وحافة العجلة ، وإزالة جزء من الإطار. الآن ، بدلاً من الاستراحة في قناة على الحافة الداخلية ، سيكون هذا القسم في الخارج. احتفظ بذراع الإطار مثبتًا في مكانه.
الخطوة الثالثة. قم بفك ضغط باقي الإطار الخارجي بواسطة ذراع الإطار الثاني
قم بلصق ذراع الإطار الثاني بجوار الأول ، في الفجوة بين الحافة وجزء الإطار خارج القناة. احتفظ بأحد الرافعتين في مكانه وقم بتشغيل الآخر على طول الحافة. يجب أن يخرج الإطار الخارجي من القناة أثناء التنقل ، كما لو كنت تقوم بفك ضغط سترة.
الخطوة 4. قم بالوصول إلى الفجوة بين الإطار والحافة لسحب الأنبوب
افصل الإطار والحافة حتى تتمكن من وضع يدك في الفتحة وإمساك الأنبوب المطاطي بالداخل. مرر يدك حول العجلة واسحب الأنبوب بالكامل. ادفع ساق الصمام عبر الحافة عندما تصل إليه ، ثم اسحبه للخارج مع بقية الأنبوب.
جزء 3 من 4: ترقيع الأنبوب أو استبداله
الخطوة 1. تحقق من وجود أجسام حادة على الجانب السفلي من مداس الإطار
مرر إصبعك أو قطعة قماش حول القناة بأكملها التي يرتكز عليها أنبوب الدراجة عند تثبيته. احرص على عدم جرح نفسك ، فقد تصادف مسمارًا أو قطعة زجاج. قم بإزالة أي شيء قد يتسبب في تلف الأنبوب الذي توشك على إصلاحه أو استبداله.
أثناء تواجدك فيه ، افحص الإطار بحثًا عن أي جروح أو أضرار أخرى. إذا وجدت قطعًا أطول من 1⁄4 بوصة (0.64 سم) ، استبدل الإطار بدلاً من محاولة إصلاحه.
الخطوة 2. أضف بعض الهواء واستخدم أذنيك وعينيك للعثور على ثقب الأنبوب
ضخ كمية كافية من الهواء بحيث يأخذ الأنبوب شكله الدائري ، ثم ارفعه إلى أذنك قسمًا واحدًا في كل مرة. إذا لم تستطع سماع صوت الهسهسة من التسرب ، اغمر الأنبوب قسمًا واحدًا في كل مرة في دلو من الماء. استمر في ذلك لعدة ثوانٍ في كل مرة. عندما ترى فقاعات هواء تتسرب من الأنبوب ، ضع علامة على الثقب الذي وجدته للتو بعلامة أو شريط.
حتى إذا كان بإمكانك رؤية ثقب على الفور ، فمن الذكاء التحقق من وجود ثقوب أو تمزقات إضافية
الخطوة الثالثة: صنفرة المنطقة التالفة ولصقها ، ثم ثبت مجموعة أدوات الإصلاح
مجموعات إصلاح أنبوب الدراجة غير مكلفة وسهلة الاستخدام ومفيدة. خشن المنطقة حول الثقب بورق الصنفرة المرفق. ثم ضع الغراء حسب التعليمات الموجودة في المجموعة. اضغط على الرقعة على الصمغ واحتفظ بها للمدة التي يوجهها الطقم. قشر الغطاء البلاستيكي من أعلى الرقعة لإكمال الإصلاح. الآن يجب أن يكون أنبوبك جيدًا مثل الجديد!
إذا فقدت قطعة الصنفرة الصغيرة الخاصة بالمجموعة ، يمكنك استخدام سطح خشن مثل الرصيف أو حتى السوستة لحك الأنبوب
الخطوة 4. استبدل الأنبوب الذي تمت إزالته إذا كان تالفًا للغاية بحيث لا يمكن إصلاحه
لا يوجد حد لعدد الثقوب الصغيرة التي يمكنك ترقيعها حتى تتمكن من إعادة استخدام الأنبوب. ومع ذلك ، فإن فجوة الثقوب أو الدموع الكبيرة هي مسألة أخرى. إذا كان الأنبوب الذي قمت بإزالته ممزقًا أو ممزقًا بشكل واضح ، فقم فقط بتثبيت أنبوب جديد بنفس الطريقة التي قمت بتثبيت الأنبوب المصحح بها. الأنابيب البديلة غير مكلفة ويسهل حملها في حقيبة دراجة.
الخطوة 5. قم بقطع الأنبوب وربطه في حالة الطوارئ
يجب أن تحمل دائمًا مجموعة أدوات إصلاح وأنبوبًا احتياطيًا واحدًا على الأقل في حقيبة الدراجة ، ولكن لن يتم فقد كل شيء إذا لم يكن لديك أي منهما. قم ببساطة بقطع الأنبوب بعيدًا عن الثقب ، واربط كل طرف مقطوع بعقدة ، ثم اربط العقدتين معًا. يجب أن يظل أنبوب الدراجة المطاطي قابلاً للتمدد بما يكفي ليلائم حافة العجلة. استخدم هذا فقط كحل مؤقت.
هذا ليس حلاً مثاليًا ويجب القيام به فقط عند الضرورة القصوى. قد يتعطل الإطار فجأة مع هذا النوع من الإصلاح ، مما قد يؤدي إلى إصابة خطيرة
الخطوة 6. قم بإجراء إصلاح قصير المدى إذا لم تكن لديك الخيارات الأخرى
ابدأ في سحب شفرات العشب إذا كنت تفتقر إلى مجموعة إصلاح أو أنبوب بديل ، وكان الأنبوب التالف ممزقًا تمامًا. حشر أكبر عدد ممكن من الحشائش بين الإطار الخارجي وحافة العجلة لإنشاء وسادة شبه صلبة. لكن قم بتثبيت الأنبوب المناسب في أسرع وقت ممكن!
كن حذرًا عند الركوب لأن دراجتك لن تتعامل بشكل صحيح عند استخدام هذا النوع من الإصلاح. أيضًا ، قد يؤدي هذا النوع من الإصلاح إلى إتلاف الحافة
جزء 4 من 4: إدخال الأنبوب وربط العجلة
الخطوة 1. أضف كمية كافية من الهواء لإعطاء الأنبوب شكل دائري أساسي
إن ملئها بما يقرب من ثلث إلى نصف ضغطها النهائي أمر جيد. سيؤدي ذلك إلى تسهيل تثبيت الأنبوب وتقليل احتمالية انضغاطه بين الإطار الخارجي وحافة العجلة - مما يؤدي إلى حدوث تمزق.
الخطوة 2. افصل الإطار الخارجي وحافة العجلة وادفع الأنبوب للداخل
قم بتغذية ساق الصمام من خلال الفتحة الموجودة في الحافة لبدء العملية ، وقم بتثبيتها على الحافة باستخدام حلقة القفل إذا كانت بها واحدة. ثم اعمل بحذر في طريقك حول العجلة وادفع الأنبوب في مكانه. تحقق كثيرًا للتأكد من أن الأنبوب ليس ملتويًا أو بارزًا في أي مكان.
الخطوة 3. اسحب الإطار الخارجي وادفعه إلى مكانه على حافة العجلة
بعد تثبيت الأنبوب ، أدخل جزءًا واحدًا من الإطار في كل مرة - بيديك - مرة أخرى في القناة الموجودة داخل حافة العجلة. قد تجد أنه من الأسهل سحب الإطار بيد واحدة أثناء الدفع باليد الأخرى. يمكنك استخدام أذرع الإطارات إذا لزم الأمر ، ولكن قد ينتهي بك الأمر إلى ثقب الأنبوب أو خدش العجلة أو ثنيها.
الخطوة 4. ضخ الأنبوب إلى أعلى ضغط الإطارات الموصى به
ابحث عن الضغط الموصى به بالبوصة المربعة (رطل لكل بوصة مربعة) أو القضبان أو الكيلوباسكال على جانب الإطار الخارجي. افحص الضغط باستخدام مقياس الإطارات ، حيث من المرجح أن يحدث ثقب أو تمزق في الإطار المنفوخ بشكل غير صحيح.
الخطوة 5. أعد العجلة إلى الدراجة
اعكس العملية التي استخدمتها لإزالة العجلة من الدراجة:
- حرك العجلة على شوكة الهيكل ، لكن تجنب السلسلة أو العوائق الأخرى.
- أعد توصيل الفرامل ، وعكس الإجراء الذي استخدمته لفصلها - سيختلف هذا حسب نوع الفرامل.
- اغلق الفتحة السريعة أو أحكم ربط الصواميل التي تثبت العجلة في مكانها.
- قفز على دراجتك وانطلق في جولة!
