يعتبر محرك الجيل الأول is300 فوضى بعض الشيء بسبب حجرة المحرك القصيرة. ستحتاج إلى إزالة بعض الأجزاء وإلغاء تركيبها للوصول إلى المقابس. إليك دليل DIY للإجراء الموصوف هنا ، كن مستعدًا لأنه سيكون هناك بعض المخاطر.
خطوات
الخطوة 1. قم بإزالة غطاء المحرك حيث يوجد 4 مسامير ملولبة للغطاء
الخطوة 2. قم بإزالة حزام غطاء التوقيت
(4) مسامير ألين مقاس 5 مم تضغط عليها.
الخطوة 3. قم بإزالة أنبوب السحب
سيكون هناك مشبكان للخرطوم سيكونان بمسمار 10 مم (لدي 2 إذا كان مخزونك سيكون لديك في الأعلى) ، قم بفكه. سيكون هناك خرطوم متصل بالأنبوب العلوي عن طريق الضغط على المشبك بأصابعك لتحريكه للخلف وللأمام لإزالته عن طريق السحب نحو السيارة. اسحب الجزء العلوي من أنبوب السحب باتجاه اليسار ويجب أن يكون سهلًا إلى حد ما وأن يسحب الجزء السفلي لأعلى باتجاه السيارة ويجب أن يخرج. إذا لم يتم إخراجها بسهولة ، فافك صندوق الفلتر وسينزعها بسهولة.
الخطوة 4. راجع ما تراه
سيكون هناك ثلاثة موصلات متصلة بجسم دواسة الوقود (1) أعلى ، ويسار ، وأسفل جسم دواسة الوقود). موضع دواسة الوقود ، مستشعر موضع الخانق ، وحدة تحكم محرك الخانق.
الخطوة 5. قم بإزالة كابل الخانق
قم بتدوير الخانق يدويًا بحيث يكون هناك قدر كبير من التراخي في الكابل وإزالته من جسم الخانق.
الخطوة 6. استخدم 2 مفتاح ربط 14 مم لإزالة الكابل من حامل دعم الكابل
قم بفك جانب السائق أو جانب الراكب واسحب لأعلى لإزالته.
الخطوة 7. قم بإزالة كتيفة أسلاك المحرك
يوجد (5) صواميل 12 مم متصلة بجسم الخانق والمحرك. 2 سيكون تحت جسم دواسة الوقود خلف السلك. قم بفك الصواميل لفكها لأنها ستكون محكمة الإغلاق.
الخطوة 8. قم بفك البراغي العلوية 2 الموجودة على جسم دواسة الوقود
هذه (2) براغي 12 مم
الخطوة 9. تأكد من خلو جسم الخانق من المحرك
يوجد خرطوم سائل تبريد متصل بجسم الخانق. لا ينبغي إزالة الخرطوم إلا إذا كنت تنوي تغيير سائل التبريد ونزيف النظام. يمكنك إزالة الخرطوم إذا كنت ترغب في ذلك ؛ سيؤدي القيام بذلك إلى منحك مساحة أكبر للعمل معها. إذا قمت بإزالة الخرطوم ، يجب أن تكون قادرًا على تحريك جسم دواسة الوقود إلى جانب الراكب في السيارة.
الخطوة 10. قم بإزالة حشية جسم الخانق
يوجد (3) مسامير ملولبة مقاس 12 مم مثبتة على الحشية. اثنان من السهل الحصول عليهما في الأعلى والثالث هو 7'0 على مدار الساعة على الحشية.
الخطوة 11. افصل ضفيرة المحرك
هناك 3 أحزمة ملحقة بكل ملف. ادفع اللسان واسحب ، حاول ألا تسحب السلك أثناء الإزالة. إذا كان من الصعب إزالته ، فاستخدم شيئًا ناعمًا لخلعه.
سيكون لديك وصول إلى (2) مسامير مقاس 10 مم تحمل دليل السلك. ارفع وحرك سلك الحزام بعيدًا عن قناة شمعة الإشعال
الخطوة 12. قم بإزالة أسلاك التوصيل وحزمة الملف
سيكون هناك 3 أسلاك توصيل على كل سدادة يمكن إزالتها بسهولة عن طريق السحب لأعلى. عند إزالة أسلاك التوصيل ، احتفظ بها في الوضع النسبي. يوجد (3) مسامير 10 مم تمسك كل حزمة ملف باستخدام وصلة تمديد أو مفصل متذبذب وإزالة كل ملف. مرة أخرى ، احتفظ بهم في وضعهم النسبي.
الخطوة 13. تحقق من أنه يمكنك رؤية 6 شمعات إشعال
عادة ما يكون هناك طن من غبار الطريق والحطام في القناة. إذا رغبت في ذلك ، يمكنك المكنسة الكهربائية حتى لا تدخل الأوساخ والأشياء الأخرى في المحرك. قم بإزالة كل سدادة باستخدام مقبس ولاعة ؛ الأقرب إلى النار سيحتاج إلى رأس متذبذب لإخراجه.
الخطوة 14. قم بتركيب مقابس جديدة
قم بخفض القابس المتصل بالمقبس في الفتحة بحرص شديد. لا تسقطه ولا تريد ثني الفجوة بين الأقطاب. بمجرد أن يتم تثبيتها ، قم بشدها يدويًا ، احرص على عدم تقاطع الخيط ، إذا بدأ في الضيق قبل 4 دورات للخارج وحاول مرة أخرى. يجب أن تشعر بسلاسة على طول الطريق. يجب أن تكون قادرًا على الحصول على 8 دورات قبل أن تبدأ في استخدام المزلاج. عزم الدوران إلى 13 قدمًا.
التثبيت هو الترتيب العكسي
نصائح
- استخدم مفتاح عزم لربط شمعات الإشعال التي لا ترغب في شدها أكثر من اللازم
- قبل إزالة شمعات الإشعال ، سيكون هناك اتساخ أو حطام في القناة. استخدم كمادات الهواء أو المكنسة الكهربائية لتنظيف المنطقة.
- لا تحتاج إلى ضبط الفجوة الموجودة على القابس ، فستكون هناك فجوة مسبقة من التصنيع
- استخدم مقبس ولاعة وليس مقبسًا عاديًا. يحتوي مقبس شمعة الإشعال على مطاط داخل المقبس لتثبيت القابس في مكانه.
تحذيرات
- دع المحرك يبرد ، يمكن أن تكون منطقة المحرك ساخنة إلى حد ما وستجعل من السهل العمل على محرك بارد.
- ارتدِ نظارات واقية
