يمكن أن تتلف الأحذية أو المجموعات الأخرى الموجودة على محاور CV لسيارات الدفع الأمامي أو تفقد الشحوم أو تتسبب في حدوث ثقوب أو تسرب. من أجل الحفاظ على تشغيل سيارتك بشكل صحيح ، يجب عليك أحيانًا تغييرها. لحسن الحظ ، من الممكن أن تفعل هذا بنفسك.
خطوات
جزء 1 من 3: إزالة صمولة محور السيارة
الخطوة 1. قم بإزالة غطاء محور السيارة
قبل رفع السيارة ، تحتاج إلى إزالة صمولة المحور. ابدأ بإزالة غطاء المحور للعجلة الخاصة بمحور CV المراد استبداله. بالنسبة للسيارات ذات الحافات ، قد يكون لديك ببساطة غطاء في منتصف العجلة بدلاً من غطاء المحور.
الخطوة الثانية. قم بإزالة دبوس الكوتر من صامولة المحور
إذا كانت سيارتك تحتوي على دبوس كوتر يثبت صمولة المحور ، فستحتاج إلى إزالته. سوف يشبه الدبوس دبوسًا صغيرًا مع نهايات مطوية للخلف لتثبيته في مكانه.
- سوف تحتاج إلى استخدام الزردية لتصويب طرفي دبوس الكوتر قبل أن تتمكن من إزالته.
- إذا كان الدبوس عالقًا ، فحاول رشه بمادة تشحيم مخترقة من متجر الأجهزة أو السيارات. يجب أن يساعد زيت التشحيم بالفعل في صمولة المحور أيضًا.
الخطوة 3. قم بإزالة صمولة المحور
بمجرد إخراج دبوس الكوتر ، يمكنك إزالة صمولة المحور. سيستغرق إزالة الجوز عزم دوران كبير ، وهذا هو السبب في أنه من الأكثر أمانًا إزالة الصمولة قبل رفع السيارة.
لسوء الحظ ، لا تحتوي صواميل المحور على حجم قياسي ، وسيكون حجم المقبس المطلوب مختلفًا للمركبات المختلفة. يجب أن يكون قسم قطع الغيار في الوكيل المعتمد لسيارتك قادرًا على إخبارك بالحجم الدقيق إذا كنت تريد التحقق قبل بدء المشروع
جزء 2 من 3: إزالة مجموعة العجلة والفرامل
الخطوة 1. ارفع الجانب المناسب من السيارة
بعد ذلك ، ستحتاج إلى إزالة العجلة التي تتطلب رفع السيارة. استشر دليل مالك سيارتك لمعرفة المكان الصحيح لرفع سيارتك ، وتأكد من اختيار مكان على الإطار وليس الجسم الأكثر هشاشة.
تحقق جيدًا من أن السيارة في وضع الانتظار وأن فرامل الانتظار معشقة قبل رفع السيارة
الخطوة 2. ضع السيارة على حاملات الرافعة
بمجرد رفع السيارة بما يكفي لوضع حامل المرفاع الخاص بك ، قم بتخفيفها مرة أخرى على الحامل ، وهو أكثر ثباتًا من الرافعة وحدها.
إذا كانت لديك مخاوف بشأن استخدام حوامل الرافعة ، فاستشر استخدام حاملات جاك للحصول على مزيد من المعلومات
الخطوة 3. قم بإزالة العجلة
ستكون صواميل العجلة التي تثبت العجلة مكشوفة بالفعل عند إزالة غطاء المحور. قم بإزالة صواميل العجلة والعجلة بنفس الطريقة التي تقوم بها إذا كنت تقوم بتغيير إطار.
إذا كنت بحاجة إلى إرشادات لهذه الخطوة ، يمكنك استشارة تغيير إطار للحصول على المساعدة
الخطوة 4. قم بإزالة الفرجار
بمجرد إيقاف تشغيل العجلة ، سيكون الفرجار ودوار الفرامل مرئيين بوضوح. مبيت الفرجار هو القطعة الأكبر المتصلة بالجزء الخارجي من الدوار.
- سيتم تثبيت الفرجار في مكانه على الجانب الخلفي من الدوار بواسطة براغي في كتيفة تركيب. سيعتمد التكوين المحدد على نوع السيارة وطرازها. يستخدم قوس التركيب الأكثر شيوعًا مسامير مقاس 17 مم.
- نظرًا لأن الفرجار متصل بخط مكابح سيارتك ، فأنت تريد الحفاظ على الركود في خط الفرامل بدلاً من تركه معلقًا. يمكنك بسهولة تعليق الفرجار من سلك بنجي قصير لإبقائه بعيدًا عن طريقك دون وضع الكثير من الضغط على خط الفرامل.
الخطوة 5. فك قضيب الربط الخارجي من مفصل التوجيه
قضيب الربط الخارجي عبارة عن قضيب مثبت بمسامير في مفصل التوجيه ، والذي يقع خلف الدوار مباشرةً. من المحتمل أن تكون هذه القطعة مثبتة بمسامير أخرى مقاس 17 مم.
- مثل صمولة المحور ، يمكن تثبيت هذا البرغي في مكانه باستخدام دبوس كوتر.
- قد تساعدك مواد التشحيم المخترقة في إزالة المسمار والمسمار بسهولة أكبر.
- قد يظل قضيب الربط محكمًا جدًا في مفصل التوجيه حتى بعد إزالة الترباس. قم بربط مفصل مفصل التوجيه بمطرقة (قم بضرب المفصل حيث يمر القضيب وليس الجزء الملولب من قضيب الربط) للمساعدة في إزالته.
الخطوة 6. قم بفك المحور من برج الدعامة
سوف يقوم اثنان من البراغي 17 مم بتوصيل محور العجلة ببرج الدعامة. بمجرد إزالة هذه البراغي ، يجب أن يكون المحور متصلاً فقط بالمحور من خلال الفتحة المركزية ، ويجب أن تكون قادرًا على إزالته بسهولة.
نظرًا لأن هذه مسامير فعلية ، فستحتاج إلى تثبيت رأس البرغي أثناء فك الصامولة ، وإلا ستدور
جزء 3 من 3: إزالة واستبدال محور السيرة الذاتية
الخطوة 1. نقب مفصل السيرة الذاتية
اتبع المحور للخلف ، وسترى المفصل الفعلي حيث ينزلق في ناقل الحركة. يمكنك استخدام قضيب نقب صغير أو مفك براغي مسطح الرأس لفك المحور من المفصل.
- إذا لم ينفك المحور على الفور ، فحاول لفه للخلف واستخدم القوة لكسر الختم.
- من الطبيعي أن يتسرب بعض سائل ناقل الحركة أثناء إزالة المحور من مفصل السيرة الذاتية. يجب عليك وضع وعاء الصيد.
- في سيارتك ، قد يتعين على المحور المرور عبر قطعة مغلقة تسمى عظم الترقوة قبل أن تكون خالية تمامًا. يمكنك إزالة الشريط من الحذاء الداخلي لمساعدة المحور القديم بالمرور.
الخطوة 2. أدخل محور السيرة الذاتية الجديد في غلاف ناقل الحركة
تمامًا كما قمت بإزالة محور CV القديم ، أدخل المحور الجديد في نفس المكان في مبيت ناقل الحركة. سوف ينزلق الوتد على طول الطريق حتى يصبح المحور ملامسًا للمبيت.
- هناك مشبك صغير على شكل حرف C على المحور ستشعر به في مكانه.
- إذا لم يكن المحور متدفقًا تمامًا ، فيمكنك استخدام مطرقة مطاطية لتثبيته برفق في مكانه.
الخطوة 3. أعد إدخال المحور من خلال مجموعة المحور
يجب إعادة إدخال المحور الجديد في مركز مجموعة المحور في نفس المكان حيث قمت بإزالة المحور القديم.
الخطوة 4. أعد تركيب التجميعات بالترتيب الذي قمت بإزالتها
بدءًا من تجميع المحور ببرج الدعامة ، أعد تثبيت جميع المسامير التي قمت بإزالتها. أعد توصيل قضيب الربط الخارجي بمفصل التوجيه بعد ذلك ، ثم أعد توصيل الفرجار.
قد تكون أي دبابيس كوتر قديمة هشة ، لذا يجب استبدالها بأخرى جديدة بدلًا من إعادة استخدام المسامير القديمة
الخطوة 5. أعد توصيل العجلة
بحلول هذا الوقت ، يمكنك إعادة العجلة إلى السيارة (مرة أخرى ، كما تفعل عند تغيير الإطار).
بعد تشغيل العجلة ، يمكنك إنزال السيارة من حوامل الرافعة والرافعة
الخطوة 6. شد صامولة المحور
أخيرًا ، يمكنك إعادة ربط صمولة المحور بمجرد عودة السيارة إلى الأرض. تأكد من استمرار تعشيق فرامل الانتظار أثناء الشد.
ليس من الجيد تنظيف الجزء الملولب من المحور بمنظف الفرامل في حالة حدوث أي شحم عليه أثناء تغذيته عبر المحور
فيديو - باستخدام هذه الخدمة ، قد تتم مشاركة بعض المعلومات مع YouTube
تحذيرات
- احرص دائمًا على اتخاذ كافة الاحتياطات عند العمل أسفل السيارة. تحقق جيدًا من أنك قمت بتعشيق فرامل الانتظار واستخدم حوامل الرافعة بشكل صحيح لتهيئة بيئة عمل مستقرة.
- استشر قسم قطع الغيار لدى الوكيل المعتمد عند شراء محور سيرتك الذاتية الجديد. إنها ليست عالمية بأي حال من الأحوال ، لذلك عليك الحصول على محور يتوافق مع سيارتك.
