أنت تسير على الطريق ، وتستمتع بقيادتك ، عندما يتم فجأة تشغيل أكثر المؤشرات غموضًا: "فحص المحرك". ماذا يعني ذلك؟ المحرك عبارة عن آلة ضخمة ومعقدة جدًا ، لذا فإن "فحص المحرك" لن ينتج عنه العديد من الإجابات. هذا هو المكان الذي يأتي فيه قارئ الأكواد OBD-II. سيسمح لك هذا الجهاز الصغير بتحديد مصدر هذا الخطأ.
خطوات
جزء 1 من 2: الحصول على الرموز
الخطوة 1. الحصول على أداة فحص OBD-II
يمكنك العثور على قارئات المسح الضوئي OBD-II في العديد من المتاجر عبر الإنترنت ومتاجر قطع غيار السيارات. إذا كان لديك هاتف ذكي مزود بتقنية Bluetooth ، فيمكنك تنزيل تطبيق لتفسير البيانات وشراء قارئ OBD الذي سيعرض الرموز والتوضيحات مباشرة على جهازك.
- إذا كانت سيارتك / شاحنتك الخفيفة أقدم من عام 1996 ، فستحتاج إلى شراء ماسح ضوئي OBD-I أكثر تحديدًا للمركبة ولا يستخدم نظام الترميز العالمي OBD-II. تركز هذه المقالة على نظام OBD-II.
- يراقب OBD-II باستمرار أداء محركك ونظام التحكم في الانبعاثات. سيتم تشغيل ضوء فحص المحرك عند حدوث عطل يؤدي إلى زيادة الانبعاثات الناتجة عن السيارة عن أو تساوي 150٪ من الحدود التي تفرضها وكالة حماية البيئة الفيدرالية (EPA).
الخطوة 2. حدد موقع موصل رابط التشخيص (DLC) في سيارتك
هذا هو موصل ذو 16 سنًا على شكل مثلث نوعًا ما يوجد عادةً أسفل الجانب الأيسر من لوحة القيادة بالقرب من عمود التوجيه. إذا كنت تواجه مشكلة في تحديد موقع DLC ، فابحث عن الموقع على الإنترنت باستخدام طراز السيارة والسنة ، أو ارجع إلى دليل المالك.
الخطوة الثالثة. أدخل موصل أداة المسح أو قارئ الكود في DLC
قم بتشغيل الإشعال ، لكن لا تقم بتشغيل المحرك. سترى الماسح الضوئي يبدأ في الاتصال بأجهزة الكمبيوتر الموجودة على متن سيارتك. قد تظهر رسائل مثل "البحث عن بروتوكول" و "إنشاء ارتباط نقل البيانات" على شاشة الماسح الضوئي.
- إذا ظلت الشاشة فارغة ولم تضيء ، فاهتز الموصل لتحقيق اتصال أفضل بين الماسح الضوئي ودبابيس موصل DLC. قد يكون لدى السيارات القديمة على وجه الخصوص اتصالات ضعيفة.
- إذا كنت لا تزال غير محظوظ ، فتأكد من أن ولاعة السجائر تعمل. وذلك لأن نظام OBD-II يستخدم دائرة ولاعة السيجار لتوفير الجهد إلى DLC. إذا لم تعمل ولاعة السيجار ، فابحث عن الفتيل المناسب وتحقق منه.
الخطوة 4. أدخل معلومات مركبتك
في بعض الماسحات الضوئية ، ستحتاج إلى إدخال رقم تعريف السيارة الخاص بك بالإضافة إلى طراز السيارة وطرازها. قد تحتاج أيضًا إلى تحديد نوع المحرك. ستختلف هذه العملية اعتمادًا على الماسح الضوئي.
الخطوة 5. ابحث عن القائمة
عند انتهاء تشغيل الماسح الضوئي ، ابحث عن قائمة. حدد "الرموز" أو "رموز المشاكل" لفتح قائمة الرموز الرئيسية. اعتمادًا على الماسح الضوئي الخاص بك وسنة السيارة ، قد يتم تقديم عدد قليل من الأنظمة مثل المحرك / مجموعة نقل الحركة ، وناقل الحركة ، والوسادة الهوائية ، والفرامل وما إلى ذلك. عند اختيار واحد ، سترى نوعين أو أكثر من الرموز. الأكثر شيوعًا هي الرموز النشطة والرموز المعلقة.
- الرموز النشطة هي رموز مباشرة أو أعطال تعمل على إبقاء Check Engine Light قيد التشغيل. فقط لأن Check Engine Light الخاص بك لا يعني أن الرمز أو العطل اختفى ، فهذا يعني فقط أن شروط إعداد الكود لم تحدث لعمليتين أو أكثر من عمليات السيارة.
- تعني الرموز المعلقة أن نظام المراقبة OBD-II قد فشل في تشغيل نظام التحكم في الانبعاثات مرة واحدة على الأقل ، وإذا فشل مرة أخرى ، فسيتم تشغيل Check Engine Light وسيصبح العطل رمزًا نشطًا.
جزء 2 من 2: فهم الرموز
الخطوة 1. تعرف على معنى الحرف
سيبدأ كل رمز بحرف يحدد النظام الذي يشير إليه الرمز. هناك العديد من الأحرف التي قد تراها ، على الرغم من أنك قد تضطر إلى الانتقال إلى قوائم مختلفة لرؤيتها:
- ص - توليد القوة. يغطي هذا المحرك وناقل الحركة ونظام الوقود والإشعال والانبعاثات وغير ذلك. هذه أكبر مجموعة من الرموز.
- ب - الجسم. يغطي هذا الوسائد الهوائية وأحزمة المقاعد والمقاعد الكهربائية والمزيد.
- ج - الهيكل. تغطي هذه الرموز ABS ، وسائل الفرامل ، المحاور ، والمزيد.
- يو - غير معرف. تغطي هذه الرموز جوانب أخرى من السيارة.
الخطوة 2. تعلم ما تعنيه الأرقام
P0xxx و P2xxx و P3xxx كلها رموز عامة تنطبق على جميع الماركات والموديلات. رموز P1xxx خاصة بالشركة المصنعة ، مثل Honda ، Ford ، Toyota ، إلخ. يخبرك الرقم الثاني بالنظام الفرعي الذي يشير إليه الرمز. على سبيل المثال ، تشير رموز P07xx إلى الإرسال.
الرقمان الأخيران هما المشكلة المحددة التي يشير إليها الرمز. تحقق من مخطط الكود عبر الإنترنت للحصول على تفاصيل حول كل رمز محدد
الخطوة 3. قراءة مثال على رمز
يشير P0301 إلى حالة خطأ في الأسطوانة رقم 1. يشير P إلى أنه رمز مجموعة نقل الحركة ، ويشير 0 إلى أنه رمز عام أو عالمي. 3 يعني أن المنطقة أو النظام الفرعي هو رمز نظام الإشعال.
- يشير 01 إلى أنها مشكلة خاصة بالأسطوانة ، حيث يوجد حالة خطأ في الأسطوانة رقم 1. قد يعني ذلك أن شمعة الإشعال أو سلك التوصيل أو ملف الإشعال المخصص قد تهالك أو أن هناك تسربًا فراغًا بالقرب من الأسطوانة.
- لا يخبرك الكود بالمكون المعيب ؛ يشير فقط أو يشير إلى أن أحد المكونات أو دائرته أو التحكم في الأسلاك / الفراغ الخاص به معطل. قد يكون الرمز من أعراض عطل ناتج عن نظام مختلف تمامًا.
الخطوة 4. تشخيص مركبتك
يستغرق التشخيص الصحيح لرموز OBD-II سنوات من التدريب والممارسة. على سبيل المثال ، يمكن لبطارية ضعيفة أو مولد تيار متردد مهترئ تعيين خمسة أكواد أو أكثر في أنظمة طبيعية تمامًا. قبل محاولة الإصلاح ، افهم أن الرموز وحدها لن تخبرك بالأجزاء التي يجب استبدالها أو الإصلاحات التي يجب إجراؤها.
إذا لم تكن متأكدًا مما تفعله ، اصطحب سيارتك إلى فني محترف معتمد من ASE يحمل شهادة L1 Advanced Engine Performance Diagnostic ، أو قد ينتهي بك الأمر إلى إهدار الكثير من الوقت والمال
الخطوة 5. إعادة تعيين ضوء فحص المحرك الخاص بك
إذا كنت قد أجريت إصلاحاتك ، أو ببساطة لا تريد رؤية Check Engine Light لفترة من الوقت ، فيمكنك إعادة تعيينه باستخدام معظم الماسحات الضوئية OBD. سينطفئ الضوء حتى يتم قيادة السيارة لفترة معينة من الوقت (يختلف هذا من مصنع لآخر).
يمكنك إعادة ضبط Check Engine Light من القائمة الرئيسية لمعظم الماسحات الضوئية. يشار إليه أيضًا باسم CEL
نصائح
يقتصر قارئ الكود في وظيفته على قراءة الرموز ومسح الرموز. إنهم لا يقدمون بيانات مباشرة أو يخبروك عن أجهزة المراقبة التشخيصية التي فشلت أو أكملت بنجاح. يمكن لأدوات المسح ، وهي أكثر تكلفة وأصعب قليلاً في الاستخدام ، قراءة الرموز وتقديم تفاصيل حول تفاصيل التعليمات البرمجية وقراءة البيانات الحية وعرضها والمساعدة في تأكيد التشخيصات
تحذيرات
- لا تعتقد أن الكود يخبرك بالجزء الذي يجب استبداله. يسعد موظف قطع غيار السيارات الودود ولكن غير المدرب عادة باقتراح العديد من الأجزاء لتجربتها ، ولكن هذا يمكن أن يكون مكلفًا للغاية وحتى يربك المشكلة.
- بعد إجراء الإصلاحات ، يجب إجراء دورة محرك مناسبة لمسح جميع أجهزة مراقبة الاستعداد. لذلك ، إذا لزم الأمر ، يمكن إجراء اختبار الانبعاث واجتيازه.
