بالنسبة للعديد من السائقين ، يعد تغيير ناقل الحركة القياسي جزءًا أساسيًا من تجربة القيادة. لسوء الحظ ، إذا كنت تقود سيارتك في منطقة مزدحمة للغاية مع توقفات عديدة ، فربما تكون قد طورت بعض عادات التغيير السيئة التي يمكن أن تؤدي إلى انزلاق القابض أو التروس المجردة. يمكنك قراءة الكتب ، أو حتى الذهاب إلى المدرسة لتتعلم كيفية تشخيص انزلاق القابض ، ولكن إليك بداية من حيث تحديد هذه المشكلة. تشير هذه التفاصيل تحديدًا إلى آليات القابض التي تعمل هيدروليكيًا ، وقد لا تنطبق على القوابض ذات الوصلات الميكانيكية.
خطوات
الخطوة 1. كن على علم بعمل القابض الخاص بك
على الرغم من أن نظام لوحة القابض / الضغط يرتدي تدريجيًا بمرور الوقت ، فقد يتضاءل أداء القابض بشكل ملحوظ في نهاية المطاف ، ومن خلال الانتباه عن كثب لكيفية تعشيقه ، يجب أن يكون الانزلاق واضحًا للسائق المختص. فيما يلي بعض العلامات البسيطة التي يجب الانتباه إليها:
- تغيير في سرعة المحرك دون تسارع ملحوظ. إذا قمت بتسريع محرك سيارتك وترددت السيارة قبل التسارع ، فقد يعني ذلك أن القابض الخاص بك لا يوفر التعزيز في عدد الدورات في الدقيقة من خلال ناقل الحركة إلى عجلات القيادة.
- تغيير ارتفاع دواسة القابض حيث يشعر السائق أن القابض يبدأ في التعشيق.
- التغيير في قوة المحرك المتصورة عند سحب الحمولة. يقلل القابض الانزلاقي من كمية الطاقة التي يتم توصيلها إلى عجلات القيادة.
الخطوة الثانية. لاحظ إذا شممت رائحة شيء حارق قادم من تحت الغطاء
قد يكون هذا نتيجة لتسرب الزيت أو حتى تلف الأسلاك الكهربائية (كلاهما مشاكل خطيرة ، ولكن ليست متعلقة بالقابض) ، ولكنه قد يكون أيضًا علامة على انزلاق القابض.
الخطوة 3. اضغط على دواسة القابض
قد تحتاج إلى استبدال القابض الخاص بك إذا لم يتطلب الأمر سوى القليل من حركة الدواسة لفصله. يجب أن يكون هناك بوصة أو اثنتان (2 إلى 4 سم) من الحركة الحرة للدواسة قبل أن يبدأ القابض في فك الارتباط. إذا تم فك التعشيق مبكرًا ، فهذا مؤشر على أن القابض الخاص بك لا يركب (أي أنه لم يتم فصله جزئيًا) عندما لا يتم الضغط على الدواسة.
الخطوة 4. افحص مستوى سائل القابض
افحص خزان سائل القابض ، والذي يقع بالقرب من أسطوانة الفرامل الرئيسية. يجب ملء الخزان إما إلى الأعلى ، أو في مكان ما بين الحد الأدنى والحد الأقصى للخطوط الموضحة على الخزان. إذا لزم الأمر ، أضف السائل إلى الخزان.
تستخدم بعض المركبات أسطوانة الفرامل الرئيسية للقابض. إذا كانت هذه هي الحالة ، فتأكد من وجود سائل الفرامل في الأسطوانة الرئيسية
الخطوة 5. خذ السيارة في جولة
تحقق مما إذا كان الأمر يتطلب المزيد من الدورات في الدقيقة من المحرك لتحقيق سرعة معينة. يمكن أن يكون هذا أيضًا مؤشرًا على أن سيارتك تحتاج إلى استبدال القابض.
-
أثناء القيادة على الطريق في السرعة الثالثة ، ضع السيارة في الترس الثاني ، ثم اترك القابض. إذا لم ترتفع عدد الدورات في الدقيقة للمحرك على الفور ، فقد يكون الوقت قد حان لاستبدال القابض.
تشخيص انزلاق القابض في سيارتك الخطوة 5 رصاصة 1 -
هناك طريقة أخرى لتحديد ما إذا كان القابض الخاص بك بحاجة إلى الإصلاح وهو اختباره في ساحة انتظار السيارات. قم بالقيادة مع السيارة في الترس الثالث أو الرابع ، مع إبقاء قدمك على دواسة السرعة ، ادفع القابض للداخل وحرره. يجب أن تنخفض على الفور في RPM. إذا لم تنخفض عدد الدورات في الدقيقة عند التحرير ، فهذا يعني أن القابض الخاص بك مهترئ وانزلاق.
تشخيص انزلاق القابض في سيارتك الخطوة 5 رصاصة 2
