تعتبر الجرارات من المعدات المفيدة للغاية ، ومع الصيانة المناسبة ، يمكن تشغيلها لسنوات مع القليل من المتاعب. نظرًا لوجود العديد من أنواع الجرارات المختلفة ذات التطبيقات المحددة ، فقد تختلف الصيانة بشكل كبير من جرار إلى آخر. ومع ذلك ، هناك بعض الأشياء العالمية التي يمكنك القيام بها للمساعدة في ضمان حياة طويلة ومفيدة لك.
خطوات
جزء 1 من 3: إجراء عمليات تفتيش منتظمة
الخطوة 1. تعرف على دليل جرارك
هناك العديد من أنواع الجرارات المختلفة في السوق مع مجموعة متنوعة من التطبيقات والملحقات المرتبطة بها. للتأكد من صيانة طرازك ونوع الجرار بشكل صحيح ، يجب عليك قراءة الدليل المرفق به.
- تتطلب العديد من الجرارات أنواعًا معينة من مواد التشحيم والسوائل الهيدروليكية التي يمكنك تحديدها في الدليل. قد يؤدي استخدام النوع الخاطئ إلى إتلاف جرارك.
- إذا لم يكن لديك دليل للجرار الخاص بك ، فقد تتمكن من العثور على المعلومات على موقع الشركة المصنعة.
الخطوة 2. امنح الجرار فحصًا بصريًا
قبل أن تبدأ بأي صيانة مخطط لها على جرارك ، امنح كل شيء جيدًا مرة واحدة لمعرفة ما إذا كان أي شيء يبدو بالية أو مكسورة أو متسخة. تحتوي العديد من الجرارات الحديثة على نوافذ بلاستيكية على خزانات السوائل لفحص أشياء مثل مستويات السوائل الهيدروليكية.
- امنح جرارك فحصًا بصريًا قبل وبعد كل استخدام.
- قم بتدوين أي مشكلات تحددها للتأكد من معالجتها قبل المرة التالية التي تستخدم فيها الجرار.
الخطوة 3. قم بفحص ضغط الإطارات
استخدم مقياس ضغط الإطارات على كل إطار وقارنه بمعدل ضغط الإطار المكتوب على الجدار الجانبي. يمكن أن تدوم إطارات الجرارات سنوات ، لكن تشغيل جرار بإطارات غير منتفخة يمكن أن يدمر الجدار الجانبي ويتسبب في تآكل الإطارات بشكل أسرع مما ينبغي. ستؤدي الإطارات غير المنتفخة أيضًا إلى حرق الجرار المزيد من الوقود في العمليات العادية.
- قد ترغب في ضبط ضغط الإطارات لأنواع مختلفة من الوظائف. على سبيل المثال ، إذا كنت تخطط لقيادة الجرار الخاص بك على الطريق ، فقد ترغب في إضافة بضعة أرطال إضافية من الهواء. يمكن أن يساعد تقليل ضغط الإطارات على الأسطح الملساء مثل الطين في زيادة قوة الجر.
- تفقد الإطارات الضغط بسرعة أكبر عندما تتغير درجات الحرارة من بارد إلى ساخن ، لذلك قد ترغب في فحص ضغط الإطارات بشكل متكرر في الربيع والخريف.
الخطوة 4. اختبر الأضواء
قد لا تكون بعض الجرارات مجهزة بأي أضواء على الإطلاق ، بينما قد يكون لدى البعض الآخر نظام إضاءة شامل يتضمن إشارات الانعطاف والإضاءة الداخلية. تحقق من كل مصباح بعد كل استخدام للجرار حتى تتمكن من معالجة أي مشاكل كهربائية عند ظهورها.
- إذا فشل المصباح في العمل ، فقد يكون المصباح المنفوخ أو المصهر بحاجة إلى الاستبدال. إذا لم يحل أي من هؤلاء المشكلة ، فقد يحتاج الجرار إلى صيانة بواسطة فني.
- راجع دليل المالك للعثور على النوع الصحيح من المصباح أو الصمامات اللازمة لإصلاح الإضاءة السيئة.
الخطوة 5. افحص الأحزمة والخراطيم
تمامًا كما هو الحال في السيارة ، يعتمد محرك الجرار على عدد من الخراطيم المطاطية وعادةً على حزام واحد على الأقل. افحص كل المكونات المطاطية بحثًا عن علامات التلف أو التلف. يجب استبدال جميع المكونات المطاطية البالية بشكل مفرط.
- ابحث عن ألواح زجاجية على جوانب وأسفل أي أحزمة قد تشير إلى انزلاقها.
- يجب استبدال أي مطاط متصدع.
الخطوة 6. استبدل مرشح الهواء حسب الحاجة
اعتمادًا على البيئة التي تستخدم فيها الجرار ، قد تحتاج إلى تغيير مرشح الهواء أكثر أو أقل. حدد موقع مرشح الهواء باستخدام دليل مستخدم الجرار ، ثم افحصه بصريًا. إذا كانت قذرة حقًا ، فيجب استبدالها.
- لا توجد قاعدة حقيقية مع فلاتر الهواء. يجب استبدالها فقط لأنها تبدو متسخة.
- يجب عليك فحص مرشح الهواء بعد 8 ساعات من الاستخدام أو نحو ذلك.
الخطوة 7. اختبر النظام الهيدروليكي
أنت بحاجة إلى أدوات متخصصة لفحص النظام الهيدروليكي للجرار. إذا كان لديك تركيب قارنة التوصيل الصحيح ومقياس ضغط ، فيمكنك توصيله بأي من المنافذ السوداء على النظام الهيدروليكي أثناء تشغيله ، ومقارنة هذا الرقم بالمواصفات الصحيحة الموضحة في الدليل.
إذا لم تكن لديك الأدوات الصحيحة ، فمن المستحسن أن تتم صيانة نظامك الهيدروليكي بواسطة متخصص بعد كل 500 ساعة من الاستخدام
جزء 2 من 3: فحص السوائل واستبدالها
الخطوة 1. تحقق من مستوى الزيت
ابدأ تشغيل الجرار الخاص بك واتركه يعمل لبضع دقائق للإحماء ، ثم قم بإزالة مقياس الزيت ، امسحه ، وأعد إدخاله في المحرك. اسحبه للخارج مرة أخرى وانظر إلى مستوى الزيت المشار إليه على العصا.
- ستظهر عصا الغمس العلامات العالية والمنخفضة لكي تقارن مستويات الزيت لديك.
- إذا كان الزيت منخفضًا ، فيجب عليك إضافة بعض الزيت ، أو تغيير الزيت فقط إذا كان ذلك مناسبًا.
الخطوة 2. أغلق الجرار
إجراء أي نوع من الصيانة على الجرار الذي لا يزال قيد التشغيل يعد أمرًا خطيرًا. بعد إغلاق الجرار ، قم بإزالة المفاتيح ووضعها جانبًا لضمان عدم قيام أي شخص بتشغيله احتياطيًا عن طريق الخطأ.
- يمكن أن تكون الجرارات التي تحتوي على جزازات خطيرة بشكل خاص للعمل عليها أثناء الجري.
- إذا تركت الجرار يسخن للتحقق من الزيت ، فقد ترغب في الانتظار قليلاً حتى يبرد.
الخطوة 3. اخفض المكونات الهيدروليكية
استخدم ضوابط الجرار الخاص بك للقيام بذلك. إذا لم تكن متأكدًا من كيفية إجراء ذلك في تطبيقك المحدد ، فراجع دليل المستخدم. ستحتاج الجرارات التي تحتوي على دلو أو غيرها من الملحقات التي تعمل هيدروليكيًا إلى إزالة الحمل الهيدروليكي عن طريق إنزالها إلى الأرض. وإلا ، فقد تسقط هذه الملحقات فجأة أثناء عملك على النظام الهيدروليكي.
يمكن أن تكون العديد من الملحقات الهيدروليكية ثقيلة للغاية ، وقد تؤذيك حقًا إذا سقطت
الخطوة 4. قم بتغيير الزيت كل 100 ساعة (أو كما هو محدد في الدليل)
تم تصميم الجرارات المختلفة لتعمل لفترات زمنية مختلفة بين تغييرات الزيت ، لذا تأكد من الرجوع إلى الدليل لتحديد المدة التي يمكنك الانتقال بينها. لتغيير الزيت ، قم بإزالة سدادة التصريف من وعاء الزيت واترك الزيت يخرج إلى وعاء مناسب.
- بمجرد تصريف الزيت ، أعد سدادة التصريف وأزل فلتر الزيت.
- اربط فلتر الزيت الجديد واملأ الجرار بالكمية المناسبة من الزيت ، كما هو محدد في دليل المستخدم.
الخطوة 5. افحص مستوى سائل الرادياتير
من الطبيعي تمامًا أن يتناقص مستوى المبرد والماء في المبرد بمرور الوقت ، وقد يحتاج إلى زيادة في بعض الأحيان. ومع ذلك ، فإن فحص مستوى السائل بانتظام سيوفر لك أيضًا تحذيرًا مبكرًا إذا كان هناك تسرب خطير في أي مكان في نظام التبريد.
- تحقق من دليل المالك للجرار الخاص بك لمعرفة نوع سائل التبريد الذي يجب إضافته إلى المبرد.
- لا تقم بتشغيل الجرار حتى يتم إصلاحه إذا لاحظت انخفاضًا خطيرًا في سائل الرادياتير.
الخطوة 6. تغيير السائل الهيدروليكي الخاص بك
قد ترغب في التفكير في تغيير السائل الهيدروليكي الخاص بك بواسطة متخصص ، حيث سيتطلب ذلك التقاط ما يصل إلى 15 جالونًا (57 لترًا) من السوائل والتخلص منها في بعض الحالات ويتضمن استخدام أدوات متخصصة.
- يجب تغيير السائل الهيدروليكي كل 400 ساعة من الاستخدام.
- يجب أيضًا تغيير فلتر السوائل الهيدروليكي.
الخطوة 7. مراقبة مستويات سائل عادم الديزل (DEF)
تتطلب الجرارات الحديثة أد بلو AdBlue للامتثال للوائح الانبعاثات الإقليمية. تحقق من مستوى أد بلو AdBlue® للتأكد من أنه ضمن النطاق الطبيعي. تحتوي بعض الجرارات على مصابيح مؤشرات لإعلامك بموعد استبدال السائل
جزء 3 من 3: تنظيف الجرار وتخزينه بشكل صحيح
الخطوة 1. حافظ على الجرار نظيفا
في حين أنه من الجيد أن يكون لديك جرار ذو مظهر جيد ، فإن أهم سبب للحفاظ على نظافته هو منع الحطام من التسبب في أي ضرر لأجزاء الجرار المتحركة وبالتالي يمكنك رؤية أي مشكلات بوضوح أثناء تطورها.
- سيساعدك تنظيف الجرار أيضًا على تحديد أي ضرر يلحق بالطلاء قد يؤدي إلى الصدأ.
- تأكد من أن الأسطح التي تخطو عليها خالية من الحطام وأي شيء قد يجعلها زلقة.
الخطوة 2. افصل البطارية قبل تخزينها
سيؤدي ترك البطارية متصلة في النهاية إلى قتلها ، وترك البطارية بدون شحن لفترة طويلة سيؤدي إلى تدميرها. تجنب ذلك باستخدام المقبس ذي الحجم المناسب لفك السحابات على طرفي البطارية ، ثم قم بإزالة البطارية.
- تأكد من إزالة أي شريط قد يثبت البطارية في مكانها قبل محاولة إزالتها.
- قم بتخزين البطارية في مكان ما مع التحكم في المناخ ، وإذا أمكن ، اتركها متصلة بصيانة البطارية (متوفرة في معظم متاجر قطع غيار السيارات).
الخطوة 3. أغلق مرشح الهواء قبل تخزين الجرار
إذا تركت جرارًا في الهواء الطلق أو في حظيرة ، فمن المحتمل أن تجد الحيوانات التي تبحث عن مأوى طريقها إلى أماكن مثل مدخل هواء الجرار. استخدم الورق والشريط لإغلاق الفتحات قبل مغادرة الجرار للموسم.
- يمكنك أيضًا استخدام غلاف بلاستيكي وشريط لاصق.
- تأكد من إزالة كل الورق والبلاستيك والشريط قبل بدء تشغيل الجرار مرة أخرى العام المقبل.
الخطوة 4. صفي السوائل من الجرار قبل الشتاء
إذا كان الجرار سيتم تخزينه في منطقة تقل درجة التجمد عن درجة التجمد ، فيجب عليك تصريف أي ماء منه. تتوسع المياه المتجمدة ويمكن أن تدمر الخزانات أو حتى خطوط التبريد. سوف يفسد البنزين إذا تم تخزينه خلال الشتاء أيضًا ، لذا تأكد من تصريف خزان الغاز.
- تخلص من السوائل التي تم تصريفها فقط في مواقع التخلص من المواد الكيميائية المصرح بها.
- لا تقم بتخزين البنزين لاستخدامه لاحقًا. الغاز يفسد بمرور الوقت.
- سيسمح التكثيف بتكوين الماء في خزان الوقود واختلاطه بالوقود إذا لم تقم بتصريفه.
نصائح
- اسمح دائمًا للجرارات ، وخاصة جرارات محركات الديزل ، بالتسخين عند تدويرها بعد فترة طويلة من عدم الاستخدام. لا تفرط في سرعة المحرك عند بدء تشغيله لأول مرة. قد يتم تصريف الروافع الهيدروليكية والمضخات الهيدروليكية ومضخات الزيت أثناء عدم استخدام الجرار ، وقد يحدث تلف لهذه المكونات.
- احتفظ بسجل خدمة مفصل. عادة ما توجد فترات الخدمة المجدولة في دليل المالك ، ولكن العديد من الجرارات لا تستخدم ما يكفي للوصول إلى متطلبات الساعة لتغييرات الزيت ، وما إلى ذلك ، لذلك يمكن إجراء هذه الخدمات على أساس سنوي بدلاً من ذلك.
- من المفيد مراقبة البطارية. لا يتم تشغيل بعض الجرارات ويتم استخدامها كثيرًا ، ويمكن أن تفقد البطارية شحنتها أثناء عدم استخدام الماكينة. افحص المنحل بالكهرباء وقم بشحن البطارية كل شهر أو نحو ذلك إذا لم يتم استخدام الجرار. إذا كنت تتوقع ترك الجرار في وضع الخمول لفترة طويلة ، فخطط لبدء تشغيل المحرك والسماح له بالعمل لفترة كافية للتدفئة تمامًا كل شهر أو نحو ذلك.
- تعرف على موقع سدادات التعبئة والفلاتر الداخلية وسدادات التصريف على جهازك. لم تكن الجرارات القديمة مزودة دائمًا بأعمدة قياس مناسبة لفحص ناقل الحركة أو السوائل الهيدروليكية. غالبًا ما يكون لديهم سدادة حشو موجودة على جانب السكن تشير إلى أنه يجب ملء الزيت حتى هذا المستوى.
- تحقق من صواميل العروة. تميل صواميل العجلة الموجودة على العجلات الخلفية الكبيرة إلى العمل بشكل فضفاض إذا لم يتم عزمها بشكل صحيح.
- تعرف على كيفية عكس العجلات إذا كنت تستخدم الجرار للعمليات الميدانية التي تتطلب إعدادات عرض مختلفة للعجلة. تعمل بعض المعدات ، مثل المحاريث السفلية أو الجزازات ، بشكل أفضل مع عرض عجلة ضيق ، بينما قد تحتاج زراعة المحاصيل وزراعتها إلى عجلات معدة على أوسع عرض.
تحذيرات
- لا تنزع الواقيات أو الأغطية أو أجهزة السلامة الأخرى.
- اقرأ واستوعب أدلة التعليمات مع جميع المرفقات التي تشتريها للجرار الخاص بك.
- لا تدع الدراجين يجلسون على الجرار أبدًا أثناء تحركه. الجرارات هي آلات ركاب فردية ، وغالبًا ما تسحب أدوات خطرة ، ولا يوجد مكان آمن للركاب للجلوس.
- لا تقم أبدًا بتوصيل شريط أو سلسلة جر بالمحور أو قضيب السحب لسحب جذوع الأشجار أو الأحمال الثقيلة جدًا. إذا توقف الجرار عن الحركة إلى الأمام أثناء السحب ، يمكن أن تستمر العجلات في الدوران ، وتدحرج الجرار للخلف على المشغل.
- أغلق المحرك واتركه يبرد قبل العمل عليه. المحرك في الجرار أكثر تعرضًا من محرك السيارة ، ويمكن أن تكون البكرات والمراوح والأحزمة خطيرة جدًا. يصبح مشعب العادم ، بما في ذلك كاتم الصوت الذي غالبًا ما يخرج من غطاء المحرك في الجزء العلوي من الجرار ، شديد السخونة أثناء التشغيل.
- تحتوي العديد من بطانات فرامل الجرارات على مادة الأسبستوس التي تسبب سرطان الظهارة المتوسطة وسرطان الرئة وتليف الأسبست والعديد من الأمراض الأخرى. التعرض لغبار الفرامل يعني التعرض للأسبستوس.
