تتطلب شاحنات هوندا أوديسي تغيير سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي عند فواصل زمنية تبلغ 30000 ميل (48000 كم). يساعد هذا في حماية الإرسال من الفشل ، وهو إجراء بسيط يمكن لأي شخص القيام به. فيما يلي خطوات لمساعدتك على إنجاز هذا المشروع.
خطوات
الخطوة 1. شراء سائل ناقل الحركة البديل
يوصي معظم الميكانيكيين باستخدام سائل Honda OEM فقط ، لكن المنتجات الأخرى ستعمل إذا تم تصنيفها على أنها ATF DW-1 أو ATF-Z1. سيتطلب تغيير السوائل الطبيعي حوالي 3.3 لترًا أمريكيًا (3000 مل) (3 لترات) من السوائل.
الخطوة 2. ارفع السيارة لأعلى باستخدام نقطة الرفع على جانب السائق خلف العجلة الأمامية
يمكن الوصول إلى قابس تصريف السوائل دون مطالبتك بالوقوف أسفل الشاحنة بالفعل ، ولكن يوصى دائمًا بدعم السيارة بحوامل الرافعة قبل المتابعة.
الخطوة الثالثة. ضع وعاء تصريف تحت سدادة التصريف لالتقاط السائل القديم
سوف تجد فتحة التصريف خلف الغطاء البلاستيكي خلف المصد الأمامي. تأكد من السماح بمسار تصريف الزيت ، لأنه سيتدفق في البداية بسرعة إلى حد ما.
الخطوة 4. قم بإزالة قابس تصريف ناقل الحركة باستخدام أ 3⁄8 بوصة (1.0 سم) السقاطة.
يحتوي سدادة التصريف على فتحة مجوفة لاستيعاب مسمار محرك السقاطة. اقلبها في عكس اتجاه عقارب الساعة حتى تتخللها ، ثم أكمل إزالتها بأصابعك.
الخطوة 5. اسمح لكل السائل الذي سيخرج من ناقل الحركة
قد يستغرق هذا عدة دقائق ، ولكن الهدف هو استبدال أكبر قدر ممكن من السائل القديم.
الخطوة 6. نظف المغناطيس الموجود على سدادة التصريف واستبدله
توصي الشركة المصنعة وبعض أدلة خدمة ما بعد البيع دائمًا بتغيير غسالة سحق الألومنيوم مع كل تغيير لمنع التسرب. يمكن شراؤها من وكيل هوندا الخاص بك إذا كنت ترغب في استبدالها.
الخطوة 7. قم بربط سدادة التصريف بإحكام وقم بإزالة الأدوات وحوض التصريف من أسفل السيارة
قم بإزالة حوامل أو دعامات الرافعة وقم بخفضها بالمقبس.
الخطوة 8. قم بإزالة قابس الحشو الموجود أعلى ناقل الحركة
سيتطلب ذلك مقبسًا مقاس 17 مم وامتدادًا بطول 15 بوصة (38.1 سم) نظرًا لأنه يقع أسفل مجموعة فتحات الهواء وخلفها. قد يتطلب كسر قابس الحشو أحيانًا استخدام غشاش لأن البرغي يمكن أن يكون ضيقًا جدًا.
الخطوة 9. ضع قمعًا طويلًا من الحلق في فتحة الحشو وصب 3 لترات أمريكية (3000 مل) من سائل ATF-Z1 أو ATF DW-1
الخطوة 10. استبدل قابس فتحة التعبئة وقم بتدوير محرك السيارة
استمر في الضغط على الكسر وقم بتحويل ناقل الحركة يدويًا عبر جميع التروس. أوقف تشغيل المحرك وافحص مستوى السائل. تقترح العديد من أدلة ومنتديات الخدمة تكرار العملية مرتين أو ثلاث مرات لإزالة المزيد من السائل ، نظرًا لأن تصريف السائل يزيل فقط السائل الموجود في جسم ناقل الحركة الرئيسي والخزان ، تاركًا السائل القديم في محول عزم الدوران وجسم الصمام.
الخطوة 11. أعد فحص مستوى سائل ناقل الحركة بعد اختبار القيادة للتأكد من امتلائه
عادة ، يتطلب تغيير السوائل أكثر بقليل من 3 كوارتات أمريكية (3000 مل). للتحقق من السائل ، قم بقيادة السيارة حتى يتم تسخينها وانتقالها عبر جميع التروس ، قم بإيقافها على سطح مستوٍ ، ثم قم بإغلاقها. قم بإزالة مقياس العمق بين 60 و 90 ثانية بعد إيقاف تشغيل المحرك ، وتأكد من أن المستوى بين العلامتين.
نصائح
- قد يساعد تسخين السيارة في إزالة الملوثات أكثر من تغيير السائل البارد ، ولكن توخ الحذر إذا قمت بتصريف السائل بعد القيادة.
- عند تغيير سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، اترك السائل يتدفق لأسفل حتى يتقاطر. ابدأ تشغيل المحرك ، واتركه يعمل لبضع ثوان ، ثم أغلقه. دعها تستنزف إلى التنطيط مرة أخرى. يكرر. يؤدي هذا إلى إخراج معظم السائل القديم من محول عزم الدوران.
