سوف يدور المفصل الكروي البالي أفقيًا وعموديًا ، مما يؤثر سلبًا على مناولتك عند السرعات المنخفضة ، ويصبح خطيرًا بشكل خاص عند السرعات العالية. يمكن التعرف على صوت الطقطقة في العجلة أثناء قيامك بالدوران ، كما أن إصلاح مفاصل الكرة القديمة هو جزء مهم من الحفاظ على أمان سيارتك على الطريق. يمكنك أن تفعل ذلك بنفسك بسعر الأجزاء والنهج الصحيح.
خطوات
جزء 1 من 3: البدء
الخطوة 1. جهز منطقة العمل
اركن السيارة على سطح مستو وامنع العجلات الخلفية ، الأمامية والخلفية. ارفع كلا العجلتين الأماميتين عن الأرض وادعم السيارة بحوامل الرافعة. أغلق الإطارات الخلفية للتأكد من عدم تحرك أي شيء في أي مكان أثناء عملك.
الخطوة 2. افحص الوصلات الكروية للتأكد من أنها بحاجة إلى الاستبدال
اكتشف ما إذا كانت سيارتك تحتوي على نظام تعليق على شكل دعامة أو ذراع تحكم ، ثم تحقق من الوصلة الكروية إما برفع ذراع التحكم بالقرب من مفصل الكرة للتحقق من اللعب على العجلات ، أو برفع السيارة لأعلى واستخدام قضيب الرافعة للتحقق من وجود عجلة في نظام تعليق على شكل دعامة.
يجب ألا يكون هناك مسافة بين الوصلة الكروية ونقطة التلامس. إذا رأيت أي مساحة ، أو تحركت العجلة بشكل كبير ، فيجب استبدال المفصل
الخطوة 3. قم بشراء مجموعة الوصلات الكروية المناسبة لسيارتك
انتقل إلى متجر قطع غيار السيارات واحصل على قطعة غيار مناسبة لطرازك وطرازك. كل ما عليك معرفته هو نوع السيارة ويجب أن تكون قادرًا على استخدام الدليل في الممر ، أو طلب المساعدة وسيتمكنون من توجيهك.
عادةً ما يتم استبدال مفصل الكرة الصلبة بحوالي 80 دولارًا أو 90 دولارًا جديدًا. بالمقارنة مع عدة مئات إلى آلاف الدولارات التي سيشحنونها في المتجر ، يمكن أن يكون هذا مشروعًا فعالًا للغاية من حيث التكلفة
الخطوة 4. قم بإزالة العجلة والوصول إلى الوصلة الكروية
اعتمادًا على مجموعة التوجيه ، قد تضطر أيضًا إلى تحريك الفرامل جانبًا. إذا كان الأمر كذلك ، فاستخدم سلكًا لتعليق الفرامل ولا تدليها بخطوط الفرامل. ستحتاج أيضًا إلى فك الحوامل التي تحمل ذراع التحكم أو شريط التأرجح في مكانه لمنحك مساحة أكبر لتحريك أجزاء التعليق بعيدًا.
إذا كان ذلك ممكنًا ، فحاول الالتفاف حول دوار الفرامل والفرجار والخط دون إزالة المجموعة. إذا قمت بذلك ، فسيتعين عليك التخلص من الفرامل ، مما يجعل هذه المهمة أكبر بكثير
الخطوة 5. انقع كل المسامير في WD-40 أو PB Blaster
يمكن أن تكون الوصلات الكروية من أكثر المكونات نيرانًا في الهيكل السفلي بأكمله ، ومكسوة تمامًا بالأوساخ وحبيبات الطريق الأخرى ، ويمكن أن يكون دبًا يحاول تحرير مفصل الكرة من هذا التراكم. لتسهيل الأمر على نفسك ، قم برش بعض منظف المعادن على جميع البراغي لمحاولة جعلها تنزلق بسهولة إلى حد ما.
جزء 2 من 3: إزالة مفصل الكرة القديم
الخطوة 1. اسحب دبوس الكوتر وقم بفك الصامولة الكبيرة المسبوكة
يجب أن يبدو الجزء العلوي مثل التاج أو القلعة في الأسفل. اترك الجوز المقطوع في مكانه ، فقط بضع لفات لإبقائه في مكان آمن.
إذا كنت تعمل على تعليق دعامة McPherson ، فقم بإزالة "مسمار التثبيت" الذي يثبت مسمار الوصلة الكروية
الخطوة 2. افقد الوصلة الكروية
الهدف هو محاولة توجيهه عبر الفتحة الموجودة في النصف العلوي من مفصل التوجيه. قد يكون الأمر صعبًا إلى حد ما بسبب الملاءمة الشديدة التي تساعد على تثبيت المفصل الكروي في مكانه وتراكم وسخ الطريق حول التعليق ، لذلك ستحتاج على الأرجح إلى استخدام مطرقة وأداة خاصة تسمى "شوكة المخلل" أو فاصل قضيب ربط للحصول على قوة كافية للمناورة.
- باستخدام مفتاح الربط ، قم بإزالة أكبر صمولة من المفصل ، واستبدلها بالجوز الجديد ، ثم حرك شوكة المخلل بين ذراع التحكم ومفصل التوجيه. من المحتمل أن تضطر إلى طرقها ولا تخف من أن تصبح قاسيًا ، فمن المحتمل أن يؤدي ذلك إلى إتلاف الحشية حول المفصل الكروي ، لذا تأكد من حصولك على واحدة لاستبدالها.
- عن طريق وضع الصامولة المقطعة قبل الطرق بعيدًا ، ستتجنب خروج مفصل الكرة تمامًا وتسقط على الأرض ، أو على الأرجح قدمك.
الخطوة الثالثة. قم بإزالة مسامير اللولب وحرك ذراع التحكم مجانًا
قم بفك البراغي أو حفر المسامير التي تثبت الوصلة الكروية في مكانها ، وحرك الوصلة الكروية للخارج. في بعض الأحيان ، يكون من المفيد تسخين المكونات المتآكلة بشكل خاص بشعلة لمحاولة فكها. كن حذرا إذا حاولت هذا.
إذا كان نظام التعليق التلقائي الخاص بك يستخدم وصلات كروية مضغوطة ، فستحتاج إلى إزالة ذراع التحكم السفلي ونقل المجموعة إلى ميكانيكي بضغط هيدروليكي ، والذي يمكنه الضغط على الوصلة الكروية القديمة للخارج ووصلة الكرة الجديدة
جزء 3 من 3: تركيب الوصلة الجديدة
الخطوة 1. قم بتوجيه المفصل الجديد من خلال فتحة المفصل
حرك الحذاء المطاطي الجديد فوق مسمار الوصلة الكروية وقم بتوجيه المفصل الكروي الجديد لأعلى من خلال فتحة مفصل التوجيه ، من حيث أتى.
الخطوة 2. ثبّت المفصل في مكانه باستخدام الأجهزة المتضمنة
لا يُنصح عادةً بإعادة استخدام البراغي القديمة أو الأحذية المطاطية التي غطت الوصلة الكروية القديمة ، والتي من المحتمل أن تكون متآكلة للغاية إذا تآكل الوصلة الكروية.
الخطوة 3. قم بلف البراغي بالمواصفات المناسبة
ارجع إلى دليل خدمة الشركة المصنعة واستخدم مفتاح عزم الدوران لربط البراغي والصمولة المقطوعة إلى المستويات المحددة ؛ أعد تثبيت مسمار التثبيت إذا كنت تعمل على دعامة McPherson.
بشكل عام ، ستكون المواصفات حوالي 44 رطلاً للقدم على المسامير وحوالي 80 للبراغي الأخرى. ومع ذلك ، قم دائمًا بالرجوع إلى دليل المالك للحصول على أرقام دقيقة
الخطوة 4. برغي تركيبات الشحوم الجديدة وضخ الشحوم في المجموعة
إذا قمت بإزالة الفرامل أو العجلة ، فأعد توصيلها وخفض السيارة لأسفل مرة أخرى لاختبار الحركة. انزف الفرامل ، إذا لزم الأمر. إنها فرصة جيدة للقيام بأي إصلاحات أخرى قد تحتاج إلى القيام بها مع الفرامل ، لأنك قمت بإزالتها.
يمكن أن يؤثر استبدال الوصلة الكروية على المحاذاة. إذا تم ارتداء مفصل كروي بدرجة كافية ، وتم محاذاة السيارة مسبقًا ، فقد يكون من الحكمة إعادة ترتيب السيارة
فيديو - باستخدام هذه الخدمة ، قد تتم مشاركة بعض المعلومات مع YouTube
نصائح
- ضع في اعتبارك المفاصل الكروية كمجموعة. تحقق لمعرفة ما إذا كانت كل عجلة بها مفصل كروي واحد أو مفصلان (علوي وسفلي) واستبدلهما ؛ استبدل أيضًا كلا الجانبين الأيمن والأيسر نظرًا لأن الواجهة الأمامية مرفوعة بالكامل.
- قم دائمًا بمحاذاة العجلات بعد استبدال الوصلات الكروية. سيضمن الحصول على محاذاة أن تكون جميع مكونات التعليق والتوجيه في الزوايا الصحيحة المحددة من الشركة المصنعة للحصول على أداء مناسب ومنع الإطارات من التآكل قبل الأوان.
