من المهم للغاية أن تقوم من حين لآخر بفحص وسادات الفرامل الخاصة بك بحثًا عن التآكل والتلف. وسادات الفرامل البالية غير آمنة وتمنع سيارتك من التوقف السريع. سيتعين على أولئك الذين يعيشون في بيئة حضرية استبدال الفوط الخاصة بهم في كثير من الأحيان أكثر من تلك الموجودة في المناطق الريفية. إذا لاحظت أعراض تآكل الفرامل ، يمكنك عمل تقدير تقريبي باستخدام القش ، أو يمكنك إجراء قياس أكثر دقة بخلع العجلة. إذا لاحظت تآكل وسادات الفرامل ، يجب استبدالها بأسرع ما يمكن.
خطوات
طريقة 1 من 3: التعرف على أعراض تآكل تيل الفرامل
الخطوة الأولى. استمع إلى مكابح سيارتك عندما تتوقف
تحتوي العديد من الفرامل على صواعق مثبتة عليها والتي ستشير إلى أن وسادات الفرامل الخاصة بك تبدأ في التآكل. سيصدر هؤلاء الصريرون صوتًا عاليًا وعالي النبرة عندما تصبح وسادات الفرامل ضعيفة للغاية.
يمكنك معرفة ما إذا كانت الفرامل الخاصة بك بها صرير عن طريق خلع العجلة. ستكون علامة تبويب معدنية صغيرة بجوار الفوط الخاصة بك
الخطوة الثانية: اشعر بمكابح سيارتك عندما تتوقف
إذا ضغطت الفرامل على الأرض ولم تتوقف سيارتك على الفور ، فقد تتآكل وسادات الفرامل.
الخطوة الثالثة. تحقق من وجود دواسة فرامل نابضة أو مهتزة
قد تعني دواسة الفرامل النابضة أو المهتزة أن دواراتك ملتوية. سيتمكن الميكانيكي من تقييم المشكلة بشكل أفضل.
قد تشعر أيضًا بطحن سيارتك عندما تحاول التوقف إذا تم ارتداء وسادات الفرامل
الخطوة الرابعة: تحديد ما إذا كانت سيارتك تنحرف إلى جانب واحد عند التوقف
يعد السحب إلى جانب واحد عند التوقف مؤشرًا على أن أحد جوانب الفرامل أكثر تآكلًا من الجانب الآخر. إذا لاحظت أن سيارتك تنحرف إلى جانب واحد عند الضغط على دواسة الفرامل ، فتحقق من الإطار الأمامي لهذا الجانب وتأكد من أن وسادة الفرامل ليست مهترئة.
الخطوة 5. احصل على متخصص لفحص المكابح الخلفية
قد تحتوي بعض السيارات القديمة وأنظمة الفرامل الخلفية على مداسات فرامل بدلاً من وسادات. هذه حلقات معدنية أسطوانية تتلاءم مع دوارات العجلة. إذا كنت تشك في أن حذاء المكابح الخاص بك سيئ ، يجب أن تأخذ سيارتك إلى ميكانيكي حتى يتمكن من فحصها.
- يجب أن تقيس "مادة الكبح" الخارجية (عادة ما تكون مصنوعة من المعدن) نفس السماكة على كلا الجانبين. يمكنك إجراء قياسات للمادة باستخدام المسطرة.
- أحذية الفرامل الخلفية جيدة لمسافة 30.000-40.000 ميل (48.000–64.000 كم) ويمكن أن تدوم ضعف طول المكابح الأمامية.
الطريقة 2 من 3: تقدير سماكة تيل الفرامل باستخدام ماصة الشرب
الخطوة 1. انظر بين البرامق وحدد مكان الدوار على الفرامل الأمامية
إذا نظرت بين الفتحات الموجودة في إطار سيارتك ، يمكنك رؤية الدوار ، وهو الجزء المعدني المستدير الذي تستوعبه العجلة المطاطية. تحتوي العديد من المركبات على فرامل أسطوانية على العجلات الخلفية ، والتي تحتوي على مكابح بدلاً من وسادات الفرامل.
الخطوة 2. ابحث عن الفرجار بجانب الدوار
ابحث عن القطعة المعدنية الطويلة التي تضغط على الدوار. تسمى القطعة المعدنية الكبيرة المثبتة على جانب الدوار بفرجار الفرامل. إذا نظرت داخل الفرجار سترى بطانة مطاطية. هذه البطانة المطاطية هي وسادات الفرامل الخاصة بك.
- هذه الطريقة أقل دقة من خلع العجلة وقياس تيل الفرامل.
- تأكد من إيقاف تشغيل سيارتك لفترة من الوقت وإلا ستظل ساخنة.
الخطوة 3. ادفع قشة بين الفرجار والدوار
دفع القشة بين الفرجار والدوار. استمر في دفع القشة حتى تصطدم القش بقرص الفرامل وتتوقف.
الخطوة 4. استخدم الفرجار ذو الورنية للحصول على قراءة أكثر دقة
الفرجار الورني هو أداة قياس قادرة على القياس في المساحات الصغيرة حيث لا يمكن للمسطرة الوصول إليها. قم بلصق نهاية الفرجار الورني من خلال الفتحة واقرأ الجزء العلوي من الأداة للحصول على قياس تيل الفرامل.
يمكنك شراء الفرجار الورني من متجر الأجهزة أو السيارات أو عبر الإنترنت
الخطوة 5. قم بعمل خط على القش بقلم وقم بقياسه
استخدم علامة لرسم خط حيث تلتقي القش مع وسادة الفرامل. استخدم مسطرة أو شريط قياس لقياس المسافة بين نهاية الماصة وخطك. سيعطيك هذا تقديرًا تقريبيًا لمدى ثخانة تيل الفرامل.
الخطوة 6. اطرح 5 ملليمترات (0.20 بوصة) من الرقم
يبلغ سمك لوحة دعم الفرامل حوالي 5 ملليمترات (0.20 بوصة) ، لذا يجب عليك طرحها من رقمك للحصول على عرض دقيق لبسادات الفرامل. يجب أن تكون وسادات الفرامل الخاصة بك على الأقل 1⁄3 بوصة (8.5 ملم) - سميكة بعد طرح 5 ملم (0.20 بوصة).
الخطوة 7. استبدل وسادات الفرامل إذا كانت أسفل 1⁄4 بوصة (6.4 ملم) - سميك.
عادة ما تكون وسادة الفرامل الجديدة موجودة 1⁄2 بوصة (13 ملم) - سميك. بمجرد ارتدائه في منتصف الطريق ، يجب عليك استبداله قريبًا. وسادات الفرامل التي هي 1⁄8 يجب استبدال بوصة (3.2 مم) - سميكة على الفور وليست آمنة للقيادة عليها.
طريقة 3 من 3: قياس تيل الفرامل بخلع العجلة
الخطوة 1. ارفع سيارتك
ابحث عن نقطة الرافعة في الجزء الأمامي من سيارتك وضع الرافعة تحتها. عادة ما تكون نقطة الرافعة خلف العجلة الأمامية مباشرة. قم بضخ المقبض لرفع عجلة سيارتك عن الأرض. ارفع سيارتك لأعلى على الجانب الذي تريد فحصه.
إذا لم تستخدم قابسًا في سيارتك مطلقًا ، فاحصل على المساعدة من شخص استخدمها بدلاً من القيام بذلك بنفسك
الخطوة 2. قم بإزالة العجلة
قم بفك وإزالة البراغي عن طريق تدويرها في عكس اتجاه عقارب الساعة باستخدام مفتاح ربط أو مفتاح عزم. بمجرد فك العجلة ، اسحبها من الدوار. يجب أن ترى الآن دوار الفرامل والفرجار. الفرجار هو قطعة معدنية تناسب قرص العجلة.
- يمكنك إزالة معظم مسامير الإطارات باستخدام مفتاح ربط أو مفتاح عزم.
- تحقق من الدوارات - إذا كان هناك أي أخدود عليها ، فستحتاج إلى استبدالها.
الخطوة 3. حدد مكان تيل الفرامل
انظر إلى الفتحة الموجودة في الفرجار لترى تيل الفرامل. ستبدو مثل لوحين من المطاط مضغوطين على بعضهما البعض. أثناء إيقاف تشغيل الإطار ، يمكنك رؤية وسادات الفرامل الداخلية والخارجية. قم بقياس جانبي تيل الفرامل.
الخطوة 4. استخدم بوصلة لقياس تيل الفرامل
نظرًا لأنها مساحة صغيرة ، فقد يكون من الصعب قياس الفوط لأنها تقع في عمق الفرجار. في هذه الحالة ، استخدم بوصلة لقياس عرض كل جانب من وسادات الفرامل. ضع أحد شوكات البوصلة على الجانب الأيسر من اللوحة وضع الشق الآخر على الجانب الأيمن من اللوحة. قم بقياس المسافة بين الشوكات الموجودة على البوصلة للحصول على قياس لوسادات الفرامل الخاصة بك.
إذا تآكلت إحدى وسادات الفرامل ولم تكن الأخرى كذلك ، فقد يكون الفرجار ملتصقًا. إذا حدث ذلك ، استبدل الفرجار
الخطوة 5. استبدل الوسادة إذا كانت أسفل 1⁄4 بوصة (6.4 ملم) - سميك.
إذا كانت وسادات الفرامل الخاصة بك 1⁄4 بوصة (6.4 مم) - سميكة فهذا يعني أنها بحاجة إلى الاستبدال قريبًا. إذا كانوا كذلك 1⁄8 بوصة (3.2 مم) - سميكة أو أقل ، يجب استبدالها على الفور وقد تتسبب في تلف دائم لدواراتك.
