عندما يضيء ضوء الفرامل ، أو تتلاشى استجابة الفرامل أو تبدأ دواسة الفرامل في الانحدار نحو الأرض ، فقد يكون لديك تسرب لسائل الفرامل. من الأعراض المنبهة الأخرى وجود بركة سائلة جديدة تحت سيارتك. في هذه الحالة ، يكون السائل عديم اللون وليس ثقيلًا مثل زيوت المحرك الأخرى ، لذلك فهو يشبه قوام زيت الطهي.
خطوات
طريقة 1 من 6: إيجاد التسرب
تتمثل الخطوة الأولى لإصلاح تسرب سائل الفرامل في تشخيص موضعه وشدته. بمجرد تحديد موقع التسرب وشدته ، ستحتاج إلى إجراء الإصلاح الفعلي.
الخطوة 1. افتح غطاء المحرك وافحص خزان سائل الفرامل
يقع هذا الخزان على جانب السائق باتجاه الجزء الخلفي من حجرة المحرك. إذا كان السائل منخفضًا ، فقد يكون لديك تسرب.
الخطوة الثانية: تحقق من التسرب عن طريق التحقق أسفل السيارة من وجود سائل الفرامل
سيساعدك موقع سائل الفرامل أيضًا على تحديد الموضع العام للتسرب.
الخطوة الثالثة. ضع الصحف على الأرض تحت الموقع العام للتسرب
الخطوة 4. ضخ دواسة الفرامل لإجبار السائل على الخروج من خلال التسرب
تأكد من عدم تشغيل سيارتك لهذه العملية. سيؤدي تشغيل السيارة إلى خروج سائل الفرامل بسرعة كبيرة وسيجعل التحكم في التسرب صعبًا ، اعتمادًا على شدته.
الخطوة 5. الزحف أسفل السيارة وابحث عن البقعة التي يتساقط فيها السائل من الفرامل
إذا كان التسرب قادمًا من داخل عجلة ، فقد تضطر إلى إزالة العجلة للتحقق من وجود تسرب في الخطوط والفرجار.
إذا كانت السيارة بها براميل فرامل ، فقد يكون لها تسرب في أسطوانة العجلة. سيكون عليك إزالة أسطوانة الفرامل للتحقق منها
الخطوة 6. افحص الأسطوانة الرئيسية بحثًا عن أي تسريبات
يختلف وضع الأسطوانة الرئيسية من سيارة إلى أخرى وسيتم توفيره في دليل المالك. إذا لم يعد لديك نسخة ، فابحث عبر الإنترنت للعثور على الدليل الأصلي.
الخطوة 7. تحقق من أن غطاء الأسطوانة الرئيسي مغلق بإحكام
في بعض الأحيان ، يمكن أن يتسرب السائل من غطاء لم يتم تثبيته بشكل صحيح.
طريقة 2 من 6: إعادة بناء ملاقط المكابح
قليل من الميكانيكيين يعيدون بناء الفرجار أو أسطوانات العجلات أو الأسطوانة الرئيسية بالكامل من الألف إلى الياء. بدلاً من ذلك ، يرسلون الأجزاء إلى محطة إعادة بناء مركزية ثم يعيدون تثبيت الجزء المعاد بناؤه حديثًا. من الأفضل دائمًا شراء فرجار جديد بدلاً من محاولة إعادة بنائه. انخفض سعر الفرجار ، ولم تكلف سوى بضعة دولارات أكثر من مجموعة إعادة البناء. ومع ذلك ، يمكن لأي شخص يريد مواجهة التحدي المتمثل في إعادة بناء ملاقط المكابح شراء مجموعة إعادة بناء من متجر سيارات.
الخطوة 1. إزالة الفرجار القديم
- قم بشراء مجموعة أدوات إعادة بناء الفرجار من متجر السيارات أو الوكيل.
- قم بإزالة مسمار نازف الفرامل باستخدام مفتاح ربط صامولة. إذا لزم الأمر ، استخدم الزيت اللطيف والاختراق لفك الجزء دون كسره.
- افصل كل من خطوط الفرامل الفولاذية والمطاطية باستخدام مفتاح ربط صامولة. استبدل هذه الخطوط إذا كانت متشققة أو متآكلة قبل إعادة الفرجار إلى السيارة.
- قم بفك الفرجار من الفوط والحشوات والينابيع والمنزلقات أو المسامير.
- قم بإزالة ختم الغبار الخارجي.
- ضع قطعة من الخشب أثخن قليلاً من وسادات الفرامل المكدسة معًا في الفرجار خلف المكبس.
- قم بتحرير الهواء المضغوط ذي الضغط المنخفض في منفذ المدخل. يجب أن يتسبب هذا في خروج المكبس.
الخطوة 2. استبدال المكبس
- قم بتشحيم المكبس الجديد الموجود في مجموعة إعادة البناء بسائل الفرامل.
- أدخل المكبس الجديد في الفرجار باستخدام ضغط الإصبع المعتدل.
الخطوة 3. استبدال الفرجار
- استبدل مانع تسرب الغبار الخارجي.
- استبدل الوسادات والحشوات والينابيع والمنزلقات أو المسامير. استخدم الأجزاء الجديدة التي جاءت في طقم الإصلاح وتخلص من الأجزاء القديمة.
- أعد توصيل خطوط الفرامل الفولاذية والمطاطية.
- استبدل مسمار نازف الفرامل.
- اختبر الفرامل للتأكد من عدم تسربها.
الخطوة 4. نزل كل الهواء من نظام الفرامل
طريقة 3 من 6: استبدال أسطوانة العجلة
قد تفرز أسطوانات العجلة الفاشلة سائل الفرامل. يعد استبدال أسطوانة العجلة بوحدة جديدة تمامًا أسهل بكثير وأغلى قليلاً من إعادة بناء الجزء.
الخطوة 1. قم بإزالة العجلة
- قم بإزالة غطاء المحور والإطار.
- ارفع السيارة باستخدام رافعة بحيث تكون العجلة بعيدة عن الأرض.
- قم بإزالة صواميل العجلة والعجلة.
- رش خط الفرامل الفولاذي بالزيت المخترق لتفكيك أي صدأ موجود.
الخطوة 2. قم بإزالة أسطوانة الفرامل
- قم بإزالة السدادة المطاطية خلف لوحة الدعم.
- قم بفك الضبط الذاتي (العجلة النجمية) لخفض مداسات المكابح. إذا قمت بتدوير أداة الضبط الذاتي في الاتجاه الخاطئ ، فستصبح الأسطوانة أكثر إحكامًا ولن تدور. استخدم مفكًا صغيرًا مسطح الرأس لتحرير ذراع الضبط ، إذا لزم الأمر.
- قد تحتاج إلى استخدام مطرقة لضرب منتصف الأسطوانة لتخفيف أي صدأ يحيط بالقطعة المركزية.
- قم بإزالة الأسطوانة.
- ضع وعاء تقطير تحت نعل الفرامل. إذا كانت أحذية الفرامل مغطاة بالسائل ، فستحتاج إلى استبدالها أيضًا.
- رش المنطقة بمنظف الفرامل للتخلص من الأوساخ والسوائل.
الخطوة 3. قم بفك خط الفرامل الفولاذي
- قم بإعداد خرطوم تفريغ لمنع تسرب سائل الفرامل من خط الفرامل الفولاذي. ضع مسمارًا أو مسمارًا في أحد طرفيه.
- حدد موقع خط الفرامل الفولاذي على اللوحة حيث يتم تثبيته في أسطوانة العجلة واستخدم مفتاح ربط لفك تركيب خط الفرامل.
- قم بإزالة التركيب.
- ضع خرطوم التفريغ فوق الخط لمنع التسرب.
الخطوة 4. استبدل أسطوانة العجلة
- حدد مكان مسماري التثبيت على اللوحة الخلفية التي تثبت أسطوانة العجلة في مكانها.
- استخدم مفتاح ربط لفك البراغي.
- قم بإزالة أسطوانة العجلة القديمة.
- قم بربط خط الفرامل الفولاذي المناسب في الأسطوانة الجديدة. اربطها بقدر ما تستطيع باليد.
- أدخل البراغي مرة أخرى في لوحة الدعم وقم بربطها لتأمين الأسطوانة الجديدة.
الخطوة 5. نزل كل الهواء من نظام الفرامل
انظر التعليمات في الطريقة السادسة.
طريقة 4 من 6: استبدال خطوط وخراطيم الفرامل الفولاذية
إذا كانت خراطيم الفرامل متصدعة أو متقشرة أو إسفنجية ولزجة ، فيجب استبدال الخراطيم. إذا كانت خطوط المكابح بها بقع من الصدأ ، فقم بصقل البقع الصدئة برفق لمعرفة ما إذا كان المعدن قد خف. عندما يكون للخطوط الفولاذية نقاط رفيعة في الجدران المعدنية ، استبدلها.
الخطوة 1. قم بإزالة الإطار الموجود فوق خط الفرامل المتسرب
الخطوة 2. فك خط الفرامل من التركيب الأقرب إلى الأسطوانة الرئيسية
استخدم مفتاح الربط المناسب.
الخطوة 3. قم بإزالة جميع مشابك كتيفة التثبيت التي تثبت خط الفرامل في مكانه
الخطوة الرابعة. افصل خط الفرامل عن الفرجار باستخدام مفتاح الخط
الخطوة 5. قم بإرفاق خط الفرامل الجديد بالفرجار بإحكام
يجب أن يكون خط الفرامل الجديد بنفس طول الخط القديم.
الخطوة 6. أعد تثبيت مقاطع القوس مع السطر الجديد
الخطوة 7. قم بتوصيل خط الفرامل بالتركيب الأقرب إلى الأسطوانة الرئيسية باستخدام مفتاح ربط
الخطوة 8. قم بربط جميع التوصيلات
الخطوة 9. نزل كل الهواء من نظام الفرامل ، كما هو موضح في الطريقة السادسة
طريقة 5 من 6: استبدال الأسطوانة الرئيسية
تنقسم معظم أنظمة المكابح الحديثة إلى دائرتين ، مع وجود عجلتين في كل نظام. في حالة فشل إحدى الدوائر ، ستستمر الفرامل على النظام الآخر في العمل. توفر الأسطوانة الرئيسية الضغط لكلا الدائرتين. عادة ما يكون استبدال الأسطوانة الرئيسية أرخص من إعادة البناء في المتجر.
الخطوة 1. افتح الغطاء وحدد موقع الأسطوانة الرئيسية
الخطوة 2. قم بإزالة غطاء خزان سائل الفرامل
الخطوة الثالثة. اسحب سائل الفرامل من الأسطوانة الرئيسية باستخدام أداة تحميص الديك الرومي
ضع سائل الفرامل المهملة في وعاء بلاستيكي.
الخطوة 4. افصل جميع الموصلات الكهربائية من الأسطوانة الرئيسية
الخطوة 5. افصل خطوط الفرامل باستخدام مفتاح ربط عن طريق لف مفتاح الخط في حركة عكس اتجاه عقارب الساعة
الخطوة 6. قم بإزالة مسامير تثبيت الأسطوانة الرئيسية باستخدام مفتاح ربط
الخطوة 7. قم بإزالة الأسطوانة الرئيسية القديمة
الخطوة الثامنة: قم بتثبيت الأسطوانة الرئيسية الجديدة عن طريق تثبيت براغي التثبيت
الخطوة 9. قم بتوصيل خطوط الفرامل بالأسطوانة الرئيسية الجديدة بمفتاح ربط
الخطوة 10. قم بتوصيل الموصلات الكهربائية بالأسطوانة الرئيسية الجديدة
الخطوة 11. نزل كل الهواء من نظام الفرامل
طريقة 6 من 6: نزيف الهواء من نظام الفرامل
بعد أي إصلاح لنظام الفرامل ، تخلص من كل الهواء وسوائل الفرامل من نظامك واستبدله بسائل مكابح جديد. سوف تحتاج إلى مساعد لهذا المشروع.
الخطوة 1. اطلب من مساعدك الجلوس في مقعد السائق
الخطوة الثانية. قم بإزالة غطاء خزان سائل الفرامل الموجود أعلى الأسطوانة الرئيسية
الخطوة الثالثة: اسحب كل سائل الفرامل من الأسطوانة الرئيسية باستخدام مضرب الديك الرومي
ضع سائل الفرامل المستخدم في زجاجات بلاستيكية. نظف أي رواسب بقطعة قماش نظيفة وخالية من النسالة.
الخطوة 4. أعد ملء خزان سائل الفرامل بسائل جديد
تحقق من الجزء السفلي من غطاء الخزان أو دليل المالك لمعرفة سائل الفرامل المناسب لسيارتك.
الخطوة 5. قم بفك المسمار اللولبي النازف لسائل الفرامل الموجود على الفرجار أو أسطوانة العجلة في الجزء الخلفي الأيمن من السيارة
سيتعين عليك تفريغ كل مكابح واحدة تلو الأخرى وإلا فإنك تخاطر بسحب الهواء إلى النظام. ابدأ بالجزء الخلفي الأيمن من السيارة.
الخطوة 6. قم بتوصيل خرطوم الفينيل إلى برغي النازف
الخطوة 7. ضع الطرف المقابل لخرطوم الفينيل في زجاجة بلاستيكية شفافة
الخطوة الثامنة: اطلب من مساعدك الضغط على دواسة الفرامل إلى أدنى نقطة في سيرها الطبيعي (قد تحتاج إلى كتلة أسفل دواسة الفرامل لتجنب تجاوز ذلك)
الخطوة 9. شد المسمار النازف لسائل الفرامل الأمامي الأيمن بعد تحرير جميع فقاعات الهواء
الخطوة 10. اطلب من المساعد أن يضخ دواسة الفرامل حتى تصبح الدواسة صلبة وتزيد الضغط
سيؤدي ذلك إلى سحب السوائل إلى جسم الأسطوانة الرئيسية. يجب أن يتدفق السائل في الزجاجة في كل مرة يضخ فيها مساعدك الفرامل. افعل ذلك حتى يبدأ سائل الفرامل الجديد في الخروج.
استمر في تغطية الأسطوانة الرئيسية بمزيد من السوائل. يجب ألا يكون أكثر من نصف فارغ
الخطوة 11. اطلب من مساعدك الضغط على دواسة الفرامل مرة أخرى
شد المسمار النازف لسائل الفرامل وإزالة الخرطوم.
كرر العملية حتى يتم نزف جميع العجلات الأربع. مرة أخرى ، يجب أن تنزف كل مكابح واحدة تلو الأخرى
الخطوة 12. قم بتعبئة الاسطوانة الرئيسية بسائل الفرامل
الخطوة 13. اختبر الفرامل للتأكد من أنها تعمل بشكل طبيعي
فيديو - باستخدام هذه الخدمة ، قد تتم مشاركة بعض المعلومات مع YouTube
نصائح
- إذا كانت دواسة الفرامل لا تزال تبدو إسفنجية بعد إكمال عملك ، فقد تحتاج إلى إعادة تسييل نظام الفرامل لإزالة جميع فقاعات الهواء.
- يمكنك استخدام مفتاح ربط مفتوح لإزالة خطوط الفرامل الفولاذية. مع ذلك ، من المرجح أن يتسبب هذا النوع من مفاتيح الربط في إتلاف الفولاذ ، لذا قم برش المنطقة بالكثير من الزيت المخترق أثناء إزالة خط الفرامل ببطء.
- إذا قمت بإجراء إصلاح لمجموعة واحدة من الفرامل ، فتأكد من استبدال نفس الجزء على الجانب الآخر من المحور. تعامل دائمًا مع الفرامل على أنها مجموعة محاور بدلاً من إصلاح كل عجلة على حدة.
تحذيرات
- احرص على عدم إتلاف مسمار نازف الفرامل أثناء فك تعشيقه.
- قد يؤدي الضغط على دواسة الفرامل إلى أدنى نقطة ممكنة عند نزيف الفرامل إلى إتلاف موانع التسرب على نظام قديم أو سيئ الصيانة ، لذا يجب تجنب ذلك..
- اتبع جميع اللوائح المحلية المتعلقة بالتخلص من سائل الفرامل.
- اتبع إرشادات الشركة المصنعة لرفع سيارتك بمقبس.
- احرص دائمًا على ارتداء الملابس الواقية وملابس العين والقفازات عند التعامل مع سائل الفرامل
