نظام الفرامل هو أهم ميزة أمان لسيارتك. لسوء الحظ ، هناك العديد من الأشياء التي يمكن أن تسوء مع الفرامل. تتطلب كل هذه المشكلات اهتمامًا فوريًا ، ولكن عليك أولاً أن تعرف بالضبط ما الذي يحدث مع الفرامل الخاصة بك. إذا سمعت صوتًا معدنيًا صريرًا عند الضغط على المكابح ، فمن المحتمل أن تكون الوسادات بالية وتحتاج إلى الاستبدال. إذا شعرت بالنعومة في دواسة الفرامل ولم توقف السيارة على الفور ، فقد يكون هناك تسرب للسوائل أو هواء في نظام الفرامل. أخيرًا ، إذا شعرت أن الدواسة صلبة جدًا ، فقد يفشل معزز الفراغ. إذا اكتشفت أيًا من هذه المشكلات ، اصطحب سيارتك إلى ميكانيكي في أسرع وقت ممكن لإصلاحها.
خطوات
طريقة 1 من 4: إصلاح وسادات الفرامل المزعجة
الخطوة 1. قم بالقيادة ببطء لمعرفة ما إذا كان الصراخ قد اختفى
قليل من الصرير في دواسات الفرامل أمر طبيعي ولا داعي للقلق عادة. إنه شائع في الصباح عندما لا تزال سيارتك دافئة ، أو إذا كان هناك طقس ممطر مؤخرًا والوسادات مبللة. قد حول منطقتك ببطء واعمل على الفرامل بشكل طبيعي. إذا اختفت الضوضاء بعد بضع دقائق ، فهذا يعني أن وسادات الفرامل الخاصة بك لا تزال في مرحلة التسخين.
الخطوة الثانية: افحص وسادات الفرامل إذا استمر الصوت بعد ارتفاع درجة حرارة السيارة
صُممت وسادات الفرامل لبدء الصراخ عندما تتآكل. إذا ارتفعت درجة حرارة السيارة وما زلت تسمع صوتًا صريرًا ، فربما تحتاج إلى وسادات فرامل جديدة.
- يختلف الصوت الذي تحتاجه وسادات الفرامل أيضًا عن أصوات الاحماء العادية. تشير ضوضاء الطحن المعدنية إلى تآكل وسادات الفرامل.
- ربما لن تلاحظ الكثير من المتاعب في التوقف حتى إذا كانت وسادات الفرامل متهالكة للغاية ، لذلك لا تعتمد على هذا كمؤشر على ما إذا كنت بحاجة إلى فرامل جديدة أم لا. صوت الطحن المعدني هو المؤشر.
الخطوة 3. استبدل الفرامل الخلفية إذا صرخت الوسادات عند الضغط على الفرامل الإلكترونية
حتى لو كنت تعلم أن وسادات الفرامل بحاجة إلى استبدال ، فقد لا تتمكن من معرفة أيها سيئ. لخدعة سريعة ، اعزل المكابح الخلفية. قم بالقيادة ببطء ، حوالي 15 ميلاً في الساعة ، واستخدم المكابح الإلكترونية. نظرًا لأن الفرامل الإلكترونية تعمل فقط على تشغيل الفرامل الخلفية ، فإن الصراخ يشير إلى أن الفرامل الخلفية هي التي تحتاج إلى عمل.
- تأكد من عدم وجود سيارات خلفك عند إجراء هذه التجربة.
- تذكر أن هذه الحيلة تخبرك فقط ما إذا كانت الفرامل الخلفية بحاجة إلى العمل ، لكنها لا تخبرك إذا كانت الفرامل الأمامية مهترئة أيضًا. إذا استبدلت المكابح الخلفية وما زلت تسمع صريرًا ، فإن الفرامل الأمامية تحتاج إلى العمل أيضًا.
الخطوة 4. قم بتركيب وسادات فرامل جديدة لإيقاف الصرير
بمجرد التأكد من أن وسادات الفرامل بحاجة إلى الاستبدال ، قم بتركيب وسادات جديدة لإصلاح المشكلة. إما أن تأخذ السيارة إلى ميكانيكي ، أو إذا كنت تعرف كيف تستبدل الوسادات بنفسك.
- تذكر أن تحصل على وسادات تناسب مركبتك. راجع دليل المالك إذا لم تكن متأكدًا من نوع وسادات الفرامل التي تستخدمها سيارتك.
- تجول في المكان واستخدم المكابح. يجب أن يتوقف الصرير بعد استبدال الوسادة. إذا كنت لا تزال تلاحظ مشاكل في الفرامل ، اصطحب السيارة إلى ميكانيكي لفحصها.
الطريقة 2 من 4: البحث عن مصدر الفرامل الناعمة
الخطوة 1. افحص سائل الفرامل إذا شعرت أن الدواسة اسفنجية
تعني دواسة الفرامل الإسفنجية أو الناعمة أنه يمكنك الضغط على الدواسة أكثر مما يجب أن تكون قادرًا على الوصول إليه أو حتى وصولك إلى الأرض. قد تستغرق السيارة وقتًا أطول للتوقف أيضًا. هذا يعني عادة أن هناك مشكلة في نظام الفرامل الهيدروليكي. السببان الأكثر شيوعًا لذلك هما تسرب خط الفرامل والهواء في النظام. تحقق أكثر لتحديد المشكلة.
- لا تقود السيارة بدواسة فرامل اسفنجي. هذه مشكلة ملحة.
- إذا لاحظت فجأة أن دواسة الفرامل الخاصة بك تنخفض أثناء القيادة ، توقف على الفور. قد يشير هذا إلى تمزق خط الفرامل أو فشل مماثل لنظام الفرامل.
الخطوة 2. افتح الغطاء وافحص مستوى السائل
تحقق أولاً مما إذا كان لديك سائل مكابح كافٍ في النظام. افتح غطاء المحرك وابحث عن خزان الأسطوانة الرئيسي ، حيث يتم تخزين سائل الفرامل. هذا خزان أبيض أعلى أنبوب معدني ، وعادة ما يوجد في الجزء الخلفي من حجرة المحرك على جانب السائق. افتح الغطاء ومعرفة ما إذا كان سائل الفرامل يصل إلى خط الملء.
- اركن سيارتك على سطح مستوٍ للحصول على قراءة دقيقة لمستوى الفرامل.
- إذا لم تتمكن من العثور على الأسطوانة الرئيسية ، فتحقق من دليل مالك السيارة للحصول على رسم تخطيطي.
- إذا كانت سيارتك تعمل مؤخرًا ، فستكون الأجزاء الموجودة أسفل الغطاء ساخنة. لا تلمس أي شيء باستثناء الأسطوانة الرئيسية لتجنب الحروق.
الخطوة 3. قم بإعادة ملء سائل الفرامل إذا كان مستواه منخفضًا
إذا كان مستوى سائل الفرامل أقل من خط الملء ، أضف سائلًا جديدًا. تستخدم معظم السيارات سائل DOT 3 أو DOT 4. املأ خزان الأسطوانة الرئيسية حتى خط الملء واستبدل الغطاء.
إذا لم تكن متأكدًا من نوع سائل الفرامل الذي تستخدمه سيارتك ، فاستشر دليل المالك
الخطوة 4. ضخ الفرامل مع إيقاف السيارة
اجلس في مقعد السائق وابدأ في ضخ مكابح سيارتك لمعرفة ما إذا كان هناك أي تحسن. إذا شعروا بتحسن ، فربما تكون المشكلة هي انخفاض سائل الفرامل. لكن استمر في البحث للعثور على سبب انخفاض السوائل. يؤدي ضخ الفرامل إلى دفع السائل إلى النظام الهيدروليكي ويكشف عن أي تسرب محتمل.
يمكنك تشغيل السيارة في هذه الخطوة ، لكن هذا يتسبب في تمدد السائل. إذا كان لديك تسرب ، فقد ينسكب السائل بسرعة
الخطوة 5. افحص خطوط الفرامل بحثًا عن أي سائل متسرب
إذا كان لديك تسرب في خطوط الفرامل ، فسوف يتسرب السائل عند الضغط على الفرامل. بعد ضخ الفرامل عدة مرات ، ابدأ في البحث عن التسريبات. سائل الفرامل لونه ذهبي فاتح. إذا رأيت سائلًا كهذا تحت غطاء محرك السيارة ، أو حول سيارتك أو تحتها ، أو في السيارة ، فهذا يشير إلى تسرب الفرامل.
- أول نظرة تحت الغطاء. افحص الغلاف حول الأسطوانة الرئيسية بحثًا عن تسرب السوائل.
- اتبع خط الفرامل خارج الاسطوانة الرئيسية وداخل غطاء محرك السيارة. قم بفحص بصري لأي سائل يخرج.
- ثم تحقق من عدم وجود قطرات أو برك أسفل السيارة. انظر بشكل خاص حول الأجزاء الداخلية للإطارات. يتدفق السائل أحيانًا عبر الإطارات في حالة حدوث تسرب.
- انظر أيضًا داخل السيارة ، خلف دواسة الفرامل مباشرةً. في بعض الأحيان تتسرب السوائل هنا.
الخطوة 6. أصلح السيارة على الفور إذا كان لديك تسرب في سائل الفرامل
إذا لاحظت تسرب سائل الفرامل ، فهذه مشكلة خطيرة يجب إصلاحها على الفور. إذا كنت تعرف كيفية إصلاح التسرب بنفسك. خلاف ذلك ، قم بإحضار السيارة إلى ميكانيكي في أسرع وقت ممكن.
- إذا كان التسرب قادمًا من الأسطوانة الرئيسية ، فاستبدلها على الفور.
- لا يجوز قيادة السيارة مع تسرب سائل الفرامل للميكانيكي. قد تفقد مكابحك تمامًا في الطريق. استدعاء شاحنة سحب بدلا من ذلك.
- تجنب قيادة السيارة على الإطلاق حتى يتم إصلاح التسرب.
الخطوة 7. نزل نظام الفرامل إذا كانت الدواسة ناعمة ولم يكن هناك تسرب
إذا لم تجد تسربًا في سائل الفرامل ، فمن المحتمل أن يكون هناك هواء في نظام الفرامل. كما أنه يمنع أداء الفرامل. ينزف الهواء من النظام لتحسين أدائك.
- تتضمن عملية النزيف ضخ الفرامل ، ورفع السيارة لأعلى ، وتحرير صمام التسييل الموجود على فرامل كل إطار. اتبع كل خطوة بعناية لإكمال الإجراء.
- يجب أن يتم تفريغ الإطارات بترتيب معين. تحقق من دليل المالك للحصول على ترتيب النزيف الصحيح.
طريقة 3 من 4: التعامل مع دواسة الفرامل الصلبة
الخطوة الأولى: افحص معزز الفراغ إذا شعرت أن دواسة الفرامل صلبة
يعتبر معزز الفراغ مكونًا آخر لنظام الفرامل الموجود أسفل غطاء المحرك. المعزز المعيب أو المعطل هو السبب الرئيسي لكسر الدواسة. إذا شعرت أنه لا يمكنك دفع دواسة الوقود بعيدًا جدًا أو شعرت أن الدواسة صلبة جدًا ، فمن المحتمل أن يكون معزز الفراغ خلفها. اختبر الدواسة لمعرفة ما إذا كان المعزز يعمل أم لا.
الخطوة الثانية: قم بضخ الفرامل عدة مرات مع إيقاف تشغيل المحرك
اجلس في مقعد السائق ولا تشغل السيارة. قم بضخ دواسة الفرامل 5-10 مرات. ستلاحظ أن الدواسة تبدأ في التصلب. استمر في الضغط حتى لا تتمكن من دفع الدواسة لأسفل كثيرًا بعد الآن.
لا تضغط على دواسة الفرامل بقوة. اضغط عليه بشكل طبيعي. عندما لا تتمكن من الضغط عليه بالضغط العادي بعد الآن ، تكون هذه الخطوة مكتملة
الخطوة 3. ابدأ تشغيل المحرك أثناء الضغط على المكابح لترى ما إذا كانت تتحرك
عندما لا تتمكن من تحريك الدواسة بعد الآن ، اضغط عليها بالضغط العادي. ثم ابدأ السيارة أثناء الضغط. إذا تم تحرير الدواسة وسحبها لأسفل ، فإن معزز الفراغ يعمل بشكل طبيعي. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فربما يلزم استبدال المعزز.
الخطوة 4. استبدال معزز فراغ الفرامل إذا كان لا يعمل بشكل صحيح
إذا لم تنفك الدواسة بعد بدء تشغيل السيارة ، فهذا يعني أن معزز الفرامل يفشل. إذا كنت تعرف كيف تستبدل الداعم بنفسك. احصل على بديل من متجر قطع غيار السيارات ، وقم بإزالة الداعم القديم وتثبيت الجديد. خلاف ذلك ، أحضر سيارتك إلى ميكانيكي لاستبدال المعزز بشكل احترافي.
- في معظم السيارات ، تحجب الأسطوانة الرئيسية معزز التفريغ. قم بإزالة هذا أولاً.
- ادخل إلى سيارتك وقم بإمالة عجلة التسليح على طول الطريق وأزل حاجز ركبة السيارة. قم بالوصول إلى الداخل وفصل المشبك الذي يربط دواسة الفرامل بداعم الفراغ. قم بفك البراغي الأربعة التي تثبت المعزز لأسفل من داخل السيارة ، ثم ارجع تحت غطاء المحرك وقم بإزالة الخراطيم المتصلة بالداعم. حركه ببطء خارج الموضع.
- أدخل المعزز الجديد وربط الخراطيم به. ثم ادخل السيارة ، وشد الصواميل ، وأعد توصيل دواسة الفرامل. أعد عجلة القيادة وحاجز الركبة إلى مكانهما.
- لا تحاول قيادة السيارة حتى يتم إصلاح الداعم. اتصل بشاحنة سحب لإحضارها إلى الميكانيكي.
الطريقة 4 من 4: تشخيص المشكلات الأخرى
الخطوة 1. استبدل نعل الفرامل إذا كانت فرامل الأسطوانة تصدر صريرًا
أحذية الفرامل تشبه تيل الفرامل ، باستثناء الأحذية على فرامل من طراز الأسطوانة. العلامات التي تدل على أن الأحذية بحاجة إلى استبدال هي نفسها عندما تحتاج الفوط إلى استبدال. عادةً ما تُصدر الأحذية صوتًا معدنيًا صريرًا للإشارة إلى تآكلها. اصطحب السيارة إلى ميكانيكي لاستبدال الحذاء ، أو افعل ذلك بنفسك إذا كنت تعرف كيف.
قد تؤدي أحذية الفرامل البالية أيضًا إلى سحب السيارة إلى جانب واحد عند الضغط على الدواسة لأسفل
الخطوة الثانية: احصل على ملاقط مكابح جديدة إذا ظهرت تآكل غير متساوٍ على تيل الفرامل
إذا كانت وسادات الفرامل الخاصة بك كلها متهالكة من جانب ولكنها تبدو جديدة من ناحية أخرى ، فإن الجاني المحتمل هو الفرجار الخاص بك. تميل الفرجار القديم إلى الجانب ويمارس ضغطًا غير متساوٍ على الفوط. في النهاية ، يقلل هذا من فعالية المكابح. إذا رأيت تآكلًا غير متساوٍ على وسادات الفرامل ، فاستبدل الفرجار.
- تتسرب السوائل أحيانًا من الفرجار البالية أيضًا. قد يتسبب ذلك في تسرب سائل الفرامل.
- استبدال ملاقط الفرامل مهمة كبيرة. إذا كنت لا تعتقد أن لديك المهارة الكافية للقيام بذلك بنفسك ، فدع محترفًا يقوم بالمهمة.
الخطوة الثالثة. قم بتركيب دوارات فرامل جديدة إذا اهتزت سيارتك أثناء توقفها
دوارات الفرامل هي المناطق التي تضغط عليها البطانات. عندما يتآكل الدوار ، يلتوي شكله وتضغط الوسادات لأسفل بشكل غير متساو. ينتج عن هذا الاهتزاز والتذبذب عند الضغط على الدواسة لأسفل. إذا لاحظت المشكلة ، فقد تحتاج إلى دوارات جديدة.
- إذا كانت الدوارات سيئة ، فإن السيارة ستهتز بأي سرعة عندما تضغط على الفرامل.
- سيحدث الاهتزاز أيضًا باستمرار عندما تضغط على الفرامل. إذا حدث ذلك مرة واحدة فقط ، فربما تكون على أرض غير مستوية.
