يمكن أن يكون التحول أمرًا سهلاً بمجرد أن تعرف الأساسيات وتتدرب قليلاً. تحتوي مبدلات Mercruiser على بعض الميزات التي تحتاج إلى معرفتها. هناك العديد من الطرز والأنماط المختلفة لأجهزة التحكم عن بُعد من Mercruiser. هذه الإرشادات / النصائح خاصة بجهاز التحكم عن بعد Mercruiser المثبت في أعلى الطراز القياسي أو المثبت على اللوحة.
خطوات
الخطوة 1. انظر إلى جهاز التحكم عن بعد قبل بدء تشغيل المحرك
- تعرف على المقبض وآلية القفل الخاصة به.
- تحقق من زر Neutral Detent وأزرار القطع (إذا كانت متوفرة).
الخطوة الثانية. فكر قبل التحول
السلامة هي مصدر قلق كبير. بمجرد التحول ، ستبدأ المروحة بالدوران. يمكن للمروحة الدوارة إصابة أو قتل شخص أو حيوان أليف.
الخطوة 3. لا تقم أبدًا بتشغيل المحرك عندما يكون السباح في الماء بالقرب من قاربك
الخطوة 4. دع جميع ركابك يعرفون أنك على وشك التحول إلى الأمام أو الخلف
الخطوة 5. انظر حول قاربك قبل التحول
الخطوة 6. التخطيط للمستقبل
هل كل شيء واضح؟
الخطوة 7. عند ممارسة النقل ، تأكد من خلو سفينتك من جميع السفن والعوائق في البحر أو اربط سفينتك بإحكام برصيف قوي به عدة خطوط مناسبة
الخطوة 8. استخدم مقبض التحكم لكل من SHIFT و ACCELERATE
يحتوي المقبض على ثلاثة أوضاع تحول أو "اعتقالات". إلى الأمام - محايد - عكسي. عادة ما يكون المقبض مستقيمًا للأعلى للحياد.
الخطوة 9. ابدأ محرك سيارتك بالمقبض في وضع محايد (أعلى)
ملاحظة: تم تجهيز معظم أجهزة التحكم عن بعد بمفتاح حماية In-Gear-Starter-Protection. يجب أن يمنع هذا المفتاح المحرك من بدء التشغيل إذا كان ناقل الحركة في وضع الترس. إذا لم يتحرك المحرك ، فتأكد من أن مقبض ناقل الحركة في وضع محايد.
الخطوة 10. ضع يدك فوق المقبض
تحت المقبض يجب أن تشعر أصابعك بآلية قفل التحول. يجب رفع آلية القفل هذه بأصابعك قبل محاولة التحول. ملاحظة: إذا قمت بالانتقال إلى ما بعد الحاجز الأمامي ، فسوف يتسارع المحرك وسيتحرك القارب للأمام بشكل أسرع. وهذا ما يسمى "الاختناق" ويجب ألا يتم ذلك أبدًا أثناء تقييده في رصيف. خنق فقط إذا كنت غير مقيد وجاهز للمضي قدمًا.
الخطوة 11. لأغراض التدريب فقط قم بتقديم المقبض إلى موضع DETENT الأولي
الخطوة 12. للانتقال إلى الأمام ، ارفع آلية القفل بأصابعك ثم تدفع المقبض للأمام بحركة إيجابية ثابتة حتى تشعر "بالحجز الأمامي"
لا تتحرك ببطء شديد وإلا ستطحن التروس.
الخطوة 13. تدرب على التبديل من وإلى الترس الأمامي مع التأكد من رفع آلية القفل واستخدام إجراء حازم
الخطوة 14. تدرب على التحول من الوضع المحايد إلى الوضع العكسي عن طريق سحب المقبض للخلف إلى وضع الكاشف العكسي
الخطوة 15. إذا كنت في البحر وخالي من جميع السفن ، فانتقل إلى الحاجز الأمامي واترك القارب "خاملاً" للأمام لبعض الوقت
ألق نظرة فاحصة على جميع أنحاء مركبتك للتأكد من أنها آمنة للتسريع والاختناق.
الخطوة 16. ادفع المقبض ببطء للأمام وقم بتسريع السفينة أثناء التوجيه واستخدام جميع الاحتياطات
الخطوة 17. بينما تقوم بتسريع ودفع المقبض للأمام ، فإن قوس معظم القوارب سوف يرتفع وستستيقظ بشكل كبير
في النهاية ، مع تسريع القارب ، سينزل القوس وسينزل القارب وركب بسرعة فوق الماء. للإبطاء ، اسحب المقبض ببطء شيئًا فشيئًا حتى يسقط القارب بعيدًا عن الطائرة ويعود إلى وضع الخمول في الترس. لا تتحول إلى الوضع المحايد حتى يتباطأ القارب إلى سرعة الخمول. تذكر أن تقوم بالتحويل فقط عند سرعة الخمول الميتة.
نصائح
- لا تطحن التروس الخاصة بك.
- استخدم حركة إيجابية عند التبديل.
- تعرف على سيطرتك.
- استبدل أي تلف أو أجزاء تالفة.
- حافظ على نظافة سيطرتك نظيفة من أي ملح وشمع أو لوب.
- تجنب التحول أو الجري في المياه الضحلة أو حيث قد توجد عوائق تحت الماء.
- لا تسرع كثيرًا في الاتجاه المعاكس.
- التحول فقط عند سرعة الخمول الميتة.
- قم بخفض محرك المؤخرة قبل بدء تشغيل المحرك.
- اطلب من مركب متمرس عرض نقاط التشغيل والسلامة الخاصة به.
- تجنب ضرب الأشياء بأي ثمن.
- سيطرتك لها عدة أجزاء. يحتوي على مقبض وزر محايد (موديلات شائعة) وآلية قفل التحول وربما أزرار التحكم في القطع ومفتاح أمان وحبل أمان.
- تحتاج كابلات التحول إلى التعديل من وقت لآخر.
- انتبه إلى أن الدعامة تدور وأنها قد تكون مميتة.
- لا تنقل المقبض ببطء أو "تسحب" المقبض إلى الترس أو الخروج منه.
- إذا كان ذلك ممكنًا ، اطلب من عامل أو قبطان ذي خبرة في القارب أن يوضح لك آلية وعملية النقل.
- تحتوي معظم أجهزة التحكم عن بعد الحديثة على أزرار تقليم ومقطورة. سيرفع زر TRIM محرك الأقراص ويخفضه أثناء السير. يسمح TRIM فقط لوحدة القيادة المؤخرة بالإمالة إلى ارتفاع آمن معين لتحسين أداء القوارب. يجب استخدام زر المقطورة فقط مع المحرك OFF. ستقوم بإمالة وحدة القيادة على طول الطريق لإطلاق السفينة واستعادتها عند منحدر القارب أو للقطر على المقطورة.
-
العناصر الأخرى التي يجب مراعاتها في جهاز التحكم عن بُعد هي مفتاح الأمان / الحبل وزر (أزرار) القطع.
يجب دائمًا توصيل حبل الأمان الأحمر بالسائق أثناء السير. في حالة تعرض محرك الأقراص لصدمة أو إلقاء في الخارج ، سيقوم الوتر بتنشيط المفتاح الذي سيقطع المحرك. استخدم هذه الميزة في جميع الأوقات
- اقرأ دليل المالكين (انظر على الإنترنت على www.sterndrives.com).
تحذيرات
- لا تترك دفة القيادة أبدًا أثناء الترس.
- لا تقم أبدًا ببدء تشغيل المحرك مع إمالة محرك المؤخرة بدرجة عالية جدًا. عادة ما يكون من الجيد التأكد من أن وحدة محرك مؤخرة السفينة في وضع الهبوط الكامل قبل بدء تشغيل السفينة.
- التحول بسرعة الخمول الميتة.
- استخدم حبل الأمان الخاص بك.
- لا تقم أبدًا بتشغيل المحرك أو تشغيله مع وجود السباحين في الماء أو على منصة الغوص.
- لا تتحرك أبدًا أثناء تحرك القارب فوق سرعة الخمول أو قد يحدث تلف لمحرك مؤخرة السفينة.
- لا تقم أبدًا بالتحويل "من خلال الوضع المحايد" إلى الترس الآخر. بمعنى آخر ، دع ناقل الحركة يجلس في وضع محايد قبل الانتقال إلى الترس الآخر. على سبيل المثال ، إذا كنت تستخدم ترسًا أماميًا ، فلا تسحب المقبض بالكامل إلى الترس الخلفي. يمكن أن يؤدي ذلك إلى إتلاف وحدة التروس الخاصة بك (محرك مؤخرة السفينة).
- فكر في السلامة أولاً.
- اقرأ دليل المالك.
