هذه سلسلة من التعليمات حول كيفية الدخول والتعافي من الدوران في طائرة خفيفة من طراز سيسنا 150. الدوران هو مناورة طيران من المحتمل أن تكون خطرة جدًا على الطيارين. يتضمن الدوران دورانًا حول المحور الرأسي للطائرة - من المقدمة إلى الذيل - جنبًا إلى جنب مع فقدان سريع للارتفاع. إن التعرف على أعراض الدوران وتجنب الدورات المطورة بالكامل والتعافي هي الأهداف الوحيدة لممارسة الدوران ، حيث لا يوجد لها تطبيق عملي في التدريب العادي على الطيران.
خطوات
جزء 1 من 2: Spin Entry
الخطوة 1. أكمل فحص HASEL قبل الدخول في الدوران
-
H - الارتفاع: تأكد من أنك لا تقل عن 4000 قدم (1 ، 219.2 م) + AGL (فوق مستوى الأرض). الارتفاع الأعلى هو أكثر أمانًا.
قم بتدوير واسترداد Cessna 150 الخطوة 3 -
أ - المنطقة: تأكد من أنك فوق منطقة أرض خالية نسبيًا.
قم بتدوير واسترداد Cessna 150 الخطوة 4 -
S - الأمان: تأكد من تأمين حزام الأمان والأبواب.
قم بتدوير واسترداد Cessna 150 الخطوة 5 -
هـ - المحرك: تأكد من ضبط صمام الوقود الخاص بك على وضع التشغيل ، ومقبض المزيج الخاص بك مضبوطًا على الثراء (على طول الطريق) ، ويتم سحب حرارة الكربوهيدرات على الساخن ، ومقاييس الزيت ودرجة الحرارة ضمن الحدود الخضراء ، وأن مغناطيساتك موجودة مضبوط على كليهما مع ضبط المفتاح الرئيسي (المفتاح الأحمر على اليسار) على وضع التشغيل. يمكن تحقيق ذلك باستخدام "فحص سفن أب" الذي سيتم وصفه في الملاحظات.
قم بتدوير واسترداد Cessna 150 الخطوة 6 -
L - المراقبة: قم بإجراء انعطاف لطيف (لا يزيد عن 15 درجة من الضفة) إلى اليسار ثم إلى اليمين ، مكونًا حرف S. هذا للتحقق من حركة المرور أسفلك ومن حولك.
قم بتدوير واسترداد Cessna 150 الخطوة 7
الخطوة 2. ابدأ إجراءات الدخول في المماطلة
قلل الخانق واسحب عمود التحكم تدريجيًا. سيؤدي ذلك إلى رفع مقدمة الطائرة. حافظ على هذا حتى توقف الطائرة.
الخطوة 3. عندما يبدأ المماطلة ، قم بتطبيق الدفة الكاملة بالضغط على الدواسة في أي اتجاه ترغب في الدوران
الخطوة 4. اسمح للدوران التلقائي (الدوران) بالتطور عن طريق الضغط على إدخال الدفة الكامل والضغط الخلفي على عمود التحكم
يجب أن تكون الطائرة الآن في حالة دوران.
جزء 2 من 2: Spin Recovery
الخطوة 1. اسحب الخانق بالكامل للخلف ، واضبط المحرك على وضع الخمول
الخطوة الثانية: قم بتطبيق الدفة الكاملة مع الاستمرار في عكس اتجاه الدوران
الخطوة 3. بمجرد تعشيق الدفة الكاملة ، قم بالضغط إلى الأمام على عمود التحكم لكسر المماطلة بوضعية الأنف لأسفل
الخطوة 4. ثبّت وضعية الدفة والأنف لأسفل حتى يتوقف الدوران
الخطوة 5. بمجرد إيقاف الدوران ، قم بتحييد الدفة ، وقم بتسوية الأجنحة ، ثم اصعد إلى الارتفاع المخصص لك
نصائح
- بالنسبة إلى "E" (المحرك) في HASEL ، تحقق من الأسهل إجراء فحص 7-up [الصورة 3]. هذا يشكل أساسًا 7 يبدأ بالقرب من الأرض باستخدام محدد الوقود ، ثم يعمل عبر لتشكيل الجزء العلوي من السبعة عن طريق فحص الخليط ، وحرارة الكربوهيدرات ، والمقاييس ، والمفتاح الرئيسي ، والمغناطيس.
- عند توقف الطائرة ، تأكد من التعرف على علامات التوقف: الاصطدام ، وبوق المماطلة ، وفقدان التحكم في الجنيح (البنك أو التدحرج). هذا هو الوقت المناسب لتطبيق الدفة الكاملة لبدء الدوران.
تحذيرات
- من الأفضل أيضًا أن يكون معك طيار أو مدرب متمرس قبل محاولة هذه المناورة.
- من المهم جدًا أن تكون على ارتفاع آمن قبل محاولة تنفيذ الدوران ، حيث سيستغرق التعافي دائمًا بعض الارتفاع لتحقيقه.
- يعد التجول الصحيح لفحص الطائرة بحثًا عن أي عيوب أو نقاط ضعف أمرًا مهمًا جدًا لسلامة أي رحلة. إنه مهم بشكل خاص قبل الرحلات الجوية حيث ستخضع الطائرة لضغوط غير عادية ، كما في حالة الدوران.
- تنص هيئة النقل الكندية على أن الدوران الثانوي قد ينتج عن "سوء التعامل مع عناصر التحكم بعد التعافي من التدوير الأولي. قد يؤدي الانسحاب المفاجئ أو السابق لأوانه من التعافي أثناء الغوص إلى توقف ثانوي"
