الدائرة هي المسار الذي تطير به الطائرة في نمط حركة المرور حول المطار. هذه التعليمات مخصصة لدائرة كهربائية عادية وهي اليد اليسرى ، لذا فإن كل المنعطفات تدور إلى اليسار (من الأفضل للطيار ، الجالس على اليسار ، ليرى ما يتجه نحوه). السرعات وقائمة الفحص خاصة بطائرة سيسنا 150. يتم التحكم في هذه الدائرة بحيث يوجد برج مراقبة الحركة الجوية. يبلغ ارتفاع الدائرة 1500 قدم (457.2 م) ASL في أوتاوا.
خطوات
الخطوة 1. الحصول على تصريح للإقلاع من البرج والإقلاع
الخطوة 2. ابق مستقيماً على المدرج متجهًا صعودًا بسرعة 70 عقدة
الخطوة 3. بمجرد أن تصل إلى ارتفاع آمن يزيد عن 500 قدم (152.4 مترًا) ، ارفع الجناح الأيسر لأعلى للبحث عن حركة المرور قبل أن تأخذ دورك
الخطوة 4. انعطف يسارًا بمقدار 90 درجة في منعطف التسلق مع عدم وجود أكثر من 10 درجات من الضفة
هذه الساق تسمى الرياح المستعرضة. لا يزال من المفترض أن تتسلق بسرعة 70 عقدة.
الخطوة 5. بمجرد أن تكون بزاوية 45 درجة من المدرج ، ارفع الجناح الأيسر لأعلى وابحث عن حركة المرور
الخطوة 6. استدر 90 درجة في منعطف التسلق إلى اليسار
هذه الساق تسمى اتجاه الريح. في اتجاه الريح ، يجب أن تكون موازيًا للمدرج.
الخطوة السابعة: بمجرد أن تصل إلى ارتفاع 1500 قدم (457.2 م) فوق مستوى سطح البحر ، قم بخفض مستوى الطاقة ثم خفض الطاقة إلى 25 دورة في الدقيقة
ستكون سرعتك الجوية حوالي 90 عقدة بمجرد أن يتم تسويتك.
الخطوة 8. استدعاء برج مراقبة الحركة الجوية بالراديو
(أخبرهم بمسافة بادئة ، وموقعك ، وما هو المدرج المستخدم ، إذا كنت تريد الهبوط أو اللمس والذهاب). برج أوتاوا هذا هو Alfa bravo delta tango في اتجاه الريح لمدرج 04 touch and go.
الخطوة 9. قم بإجراء فحوصات ما قبل الهبوط
على سبيل المثال بالنسبة لـ Cessna 150 ، فهي وقود ، غنية بالمزيج ، مجموعة دواسة الوقود ، تسخين Carb ساخن ، Mags على كلاهما ، Master on ، مقفل التمهيدي ، مقاييس ضغط الزيت ودرجة الحرارة باللون الأخضر ، فحص ضغط الفرامل ، ضوء الهبوط ، الأبواب والمقعد أحزمة آمنة.
الخطوة 10. بمجرد أن تكون زاوية 45 درجة من المدرج ، ارفع الجناح الأيسر وابحث عن حركة المرور
الخطوة 11. استدر 90 درجة لليسار تسمى هذه الساق بالقاعدة
الخطوة 12. قطع الطاقة عندما تعتقد أنه يمكنك الانزلاق إلى المدرج مع 70 عقدة تنخفض من 1500 قدم (457.2 م)
الخطوة 13. انتبه إلى نافذة الحكم عندما يجب أن تصبح نهائيًا
عندما تعتقد أن الوقت قد حان ، ارفع الجناح الأيسر لأعلى واستدر 90 درجة للتشغيل إلى الاقتراب النهائي.
الخطوة 14. اصطف مع المدرج وأضف القوة إذا كنت تعتقد أنك منخفض جدًا عن الأرض
الخطوة 15. بمجرد حصولك على تصريح للهبوط أو اللمس والذهاب
السابق. فيكتور ليما مايك تانجو يطرد من الهبوط على المدرج 04.
الخطوة 16. الهبوط أو اللمس والذهاب إلى المدرج الذي تم إخلاء سبيلك من أجله
نصائح
- يمتد (إحدى الأرجل) - تعني الحفاظ على جعل دائرتك أكبر.
- قم بتطبيق الدفة اليمنى عند التسلق لمواجهة الفعل غير المتماثل.
- انظر دائمًا قبل القيام بأي مناورة في الهواء.
- اتبع حركة المرور - يعني متابعة حركة المرور أمامك
- استمع بنشاط إلى الراديو الخاص بك.
- ابحث عن حركة المرور - ابحث عن حركة مرور أخرى من حولك.
- سرعة التسلق لسيسنا 70 عقدة
- 270 إعادة الانضمام إلى الدائرة - يعني بدلاً من الالتفاف إلى الساق التالية ، استمر في السير بشكل مستقيم وأن تقوم بالدوران بمقدار 270 درجة مع 30 درجة من الضفة ثم تنضم مجددًا إلى إحدى الساقين.
- المصطلحات المكتوبة بالخط العريض هي ما قد يستخدمه برج مراقبة الحركة الجوية لك عندما تكون في حلبة المرور في الفضاء:
- راقب سرعتك الجوية عندما لا يسمح تسلقك لها بأقل من 60 عقدة.
- 360- يعني القيام بلف 360 درجة عند 30 درجة من الضفة للالتحاق بإحدى الساقين.
- حسنا اتصل (إحدى الأرجل) - يعني أنها ستناديك بدورها.
- إذا كنت لا تعتقد أنه يمكنك الهبوط بأمان.
- يبلغ ارتفاع الدائرة في المعتاد 1000 قدم (304.8 م) AGL ولكن هذا بالنسبة لمطار أوتاوا كان بسبب المباني وأشياء أخرى يجب أن يكون ارتفاع الدائرة أعلى.
- بمجرد الوصول إلى المباراة النهائية ، تأكد من أن طائرتك تهبط بمعدل 500 قدم في الدقيقة بسرعة 70 ميلًا بحريًا في الساعة (KNOTS) مع رفرف كامل وخفض الترس (ما لم يكن الهيكل السفلي غير قابل للسحب (ثابت). يجب أن يمنحك هذا معدل نزول صحي ومرة واحدة على المدرج يجب أن تكون هناك حاجة ضئيلة لاستخدام فرامل العجلات ما لم يكن المدرج قصيرًا.
- لا تفرط أبدًا في استخدام الفرامل لأن ذلك سيؤدي إلى ارتفاع درجة حرارتها وسيؤدي إلى تآكلها بسرعة إلى حد ما وتصبح أقل استجابة في الرحلات المستقبلية.
- أثناء التوهج ، حافظ على الأنف لأطول فترة ممكنة ومرة واحدة على الأرض. استمر في سحب عمود التحكم نحوك لتجنب الضغط الشديد على عجلة الأنف. إذا كنت تطير بجرار ذيل ، فسيكون هذا الإجراء صعبًا ومختلفًا.
تحذيرات
- لا تقلع أو تهبط أبدًا بدون تصريح.
- كمسألة عادة ، يتم تعليمها عادةً فحص الهيكل السفلي لأسفل وقفله في اتجاه الريح - على الرغم من أن 150 ترسًا ثابتًا ، فسوف تحصل على عقلية جيدة للأنواع المتقدمة في المستقبل حيث ترتفع العجلات!
- أبدا أكثر من 20 درجة من البنك في منعطف التسلق.
