تهدف هذه المقالة إلى أن توضح لك في بضع خطوات بسيطة كيفية الإقلاع في طائرة سيسنا 150 ، والصعود إلى ارتفاع مبحر باستخدام أفضل معدل للصعود (Vy). لا تحل هذه المقالة بأي حال من الأحوال محل الحاجة إلى دروس من مدرب معتمد.
خطوات
الخطوة الأولى: أكمل جميع فحوصات السلامة بما في ذلك التجوال ، مما يضمن حصولك على وقود وزيت كافيين لرحلتك المخطط لها
الخطوة 2. بعد اتباعك لقائمة المراجعة المحددة لطائرتك
سيارة أجرة إلى المدرج واستمر في الانتظار (توقف تمامًا عند الخط الأصفر). تأكد من عدم وجود طائرات أخرى في الاقتراب النهائي. عندما يكون الطريق واضحًا ، قم بإجراء مكالمة لاسلكية للتأكد من أن البرج وحركة المرور الأخرى يعرفون نواياك.
الخطوة 3. عندما تتلقى تصريحًا أو تزود حركة مرور أخرى بنواياك ، تاكسي على المدرج ومحاذاة خط الوسط
الخطوة 4. قم بتطبيق دواسة الوقود الكاملة على الطائرة (اضغط على دواسة الوقود على طول الطريق) ، وتأكد من أن مؤشر سرعة الطيران يعمل عن طريق التحقق من أنه يظهر قراءة متزايدة للسرعة الجوية
الخطوة 5. عندما تصل الطائرة إلى السرعة الجوية المستهدفة البالغة 50 عقدة (بدون رياح X) ، اضغط برفق على عمود التحكم "لتدوير" الأنف برفق بعيدًا عن المدرج
تأكد من عدم التراجع بعيدًا جدًا والتسبب في فقدان الطائرة لسرعة كبيرة. تسريع والمحافظة على 65-70 عقدة.
الخطوة 6. عندما تكتسب الطائرة بعض الارتفاع ، قم بإجراء تعديلات على مقدار الضغط الخلفي المطبق على عمود التحكم بحيث يقرأ مؤشر السرعة 68 عقدة
هذه هي السرعة التي ستكتسب فيها الطائرة أكبر ارتفاع خلال الفترة الزمنية. إذا كانت الطائرة تسير ببطء شديد ، فقم بخفض مقدمة الطائرة برفق حتى ترتفع السرعة الجوية إلى سرعة الهواء المستهدفة البالغة 68 عقدة.
الخطوة 7. لتخفيف الحاجة إلى الضغط الخلفي المستمر على عمود التحكم من أجل الحفاظ على السرعة المستهدفة ، يمكنك تقليم الطائرة
بمجرد استقرار الطائرة في الصعود عند 68 عقدة ، قم بتقليص الطائرة باستخدام عجلة القطع. لتقليم الطائرة بحيث يشير مقدمة الطائرة أكثر نحو الأرض ، قم بتدوير العجلة لأعلى ، قم بتدوير العجلة لأسفل لرفع مقدمة الطائرة. قد يستغرق هذا بعض التعديل. بعد أن تقوم بقص الطائرة بشكل صحيح ، ستحافظ على السرعة المستهدفة.
الخطوة الثامنة: كل 500 قدم (152.4 مترًا) من الارتفاع ، تخفض أنفك برفق عن طريق الدفع إلى الأمام على عمود التحكم بحيث يكون لديك رؤية جيدة لما أمامك
ابحث عن أي طائرة أو تضاريس متضاربة قد تسبب مشكلة لرحلتك.
الخطوة 9. بمجرد إجراء المراقبة ويصبح من الآمن الاستمرار في الصعود ، اسمح للطائرة برفع أنفها إلى الأعلى
تذكر أنه لا يزال مشذبًا لذا لن يستغرق منك ذلك سوى القليل من الجهد.
الخطوة 10. عندما تصل إلى الارتفاع المرغوب ، قم بخفض مقدمة الطائرة بحيث لا تعود الطائرة تكتسب ارتفاعًا عن طريق الدفع للأمام على عناصر التحكم
الخطوة 11. عندما يتوقف التسلق قم بتقليل مقدار الخانق بحيث يظهر مؤشر RPM بين 2300-2400 دورة في الدقيقة
الخطوة 12. قم بقص الطائرة باستخدام عجلة القطع بحيث لا ترغب الطائرة في الصعود من تلقاء نفسها
سيتطلب هذا على الأرجح تدوير عجلة القطع لأعلى حتى ينزل أنف الطائرة.
تحذيرات
- هذا الدليل لا يحل محل المدرب.
- لا تفعل هذا بدون مشرف. واحد من ذوي الخبرة ، في ذلك.
- لا تشدد ، دع الآلة تكون جزءًا منك.
