تشير سرعة الخمول للدراجة النارية إلى مدى سرعة تحرك دراجتك النارية للأمام عند تحرير الفرامل أثناء تشغيل المحرك. إذا كان لديك مكربن على دراجتك ، فيمكن ضبط سرعة الخمول بواسطة المسمار اللولبي الخامل المسمى بشكل مناسب. إذا كانت لديك دراجة تعمل بالوقود ، فقد تتمكن من ضبط سرعة التباطؤ باستخدام المقبض الصغير الذي يبرز من حجرة المحرك على الجانب الأيسر أو الأيمن من الدراجة. إذا لم يكن لديك أحد هذه المقابض ، فعادة ما تكون سرعة التباطؤ العالية أو المنخفضة على دراجة نارية محقونة بالوقود أحد أعراض مشكلة ميكانيكية أكبر أو حجرة المحرك المتسخة.
خطوات
جزء 1 من 2: تحديد البرغي الخامل والوصول إليه
الخطوة الأولى. تحقق من دليل دراجتك النارية للعثور على عدد الدورات في الدقيقة في وضع الخمول الموصى به
تم سرد سرعة التباطؤ المثالية لدراجتك في الدليل الخاص بك. اقلب الدليل الخاص بك للعثور على إعدادات RPM المثالية ، والتي عادة ما تكون حوالي 700-1000 دورة في الدقيقة. ابحث عن نسخة من دليل دراجتك الخاصة عبر الإنترنت إذا لم يكن لديك النسخة المطبوعة.
- تحتوي بعض الدراجات على أجهزة قياس سرعة الدوران تتيح لك مراقبة عدد الدورات في الدقيقة عند تشغيل الدراجة النارية. يمكنك استخدام مقياس سرعة الدوران للتحقق من سرعة التباطؤ قبل القيام بذلك لتحديد ما إذا كان بالفعل ضمن النطاق المثالي.
- بالنسبة للدراجات النارية العادية التي لا تحتوي على أجهزة قياس سرعة الدوران ، فإن هذا أقل أهمية لأنك ستحتاج إلى تحديد إعدادات عدد الدورات في الدقيقة حسب الأذنين والشعور. عندما تكون في وضع الخمول ، يجب أن يكون صوت المحرك منخفضًا - ولا ينبغي أن يبدو وكأنه صوت خانق عالي النغمة.
الخطوة 2. حدد موقع المكربن على دراجتك النارية من خلال النظر بجوار المحرك
تحقق من الرسم التخطيطي للدراجة النارية في دليلك لتحديد مكان المكربن. استخدم هذا الرسم البياني كمرجع للبحث عن المكربن الخاص بك. المكربن عبارة عن مكون معدني كبير به أنبوب في الأعلى ومنفذ دائري على الجانب. يقع عادةً بجوار المحرك أو تحته.
يختلف موقع المكربن من دراجة إلى أخرى. تتمثل مهمة المكربن في الجمع بين الهواء والغاز لجعله قابلاً للاشتعال. كما أنه ينظم سرعة التباطؤ من خلال لولب صغير ، والذي يسمى بشكل مناسب المسمار الخامل. يتحكم المسمار الخامل في كمية الغاز التي يتغذى عليها المحرك عند عدم الاختناق
الخطوة الثالثة. ابحث عن المسمار الخامل من خلال النظر بالقرب من قاعدة وعاء الطفو بحثًا عن زنبرك
وعاء العوامة عبارة عن خزان غاز صغير يقع في الجزء السفلي من المكربن. انظر حول وعاء العوامة بحثًا عن برغي متصل بملف 1–2 بوصة (2.5-5.1 سم). هذا هو المسمار الخامل. في بعض الدراجات ، يستقر الملف عموديًا على المكربن ، بينما في الدراجات الأخرى ، يجلس الملف أفقيًا ويؤدي إلى جسم المكربن.
- يمكن أن يكون هذا المسمار على الجانب الأيسر أو الأيمن من الدراجة. إذا لم تتمكن من العثور عليه ، فحاول التحقق من الجانب الآخر.
- في بعض الدراجات البخارية المحقونة بالوقود ، يوجد مقبض يبرز جانب دراجتك بالقرب من حجرة المحرك. يمكنك فقط إدارة هذا المقبض في اتجاه عقارب الساعة أو عكس اتجاه عقارب الساعة لضبط سرعة التباطؤ.
نصيحة:
دائمًا ما يكون للمسمار الخامل رأس فيليبس. إذا رأيت برغيًا مسطح الرأس قريبًا ، فهذا عادةً ما يكون برغي سحب الهواء. أثناء تدوير برغي سحب الهواء يمكن استخدامه لضبط سرعة التباطؤ ، يتحكم هذا المسمار أيضًا في تدفق الهواء أثناء القيادة النشطة. نتيجة لذلك ، ليس من الجيد عمومًا العبث بهذا المسمار.
الخطوة 4. قم بإزالة أي زخرف يمنع الوصول إلى البرغي إذا لزم الأمر
إذا كانت هناك قطعة من الحواف أو لوحة تمنعك من ضبط المسمار الخامل ، فستحتاج إلى إزالة جزء من جسم دراجتك. للقيام بذلك ، استخدم مفتاح ألين أو مفتاح ربط لفك البراغي أو المسامير اللولبية التي تثبت اللوحة في مكانها. ثم ارفع اللوحة برفق عن الدراجة.
تحتوي بعض لوحات وأجزاء الدراجة النارية على مشابك تربط القطعة بإطار الدراجة. يمكنك عادةً الضغط على جوانب هذه المقاطع لرفع اللوحة للخارج
جزء 2 من 2: ضبط البرغي الخامل
الخطوة 1. قم بتشغيل دراجتك النارية وانتظر 2-3 دقائق حتى يستوي المحرك
ضع مسندتك وقم بتشغيل الدراجة النارية. انتظر دقيقتين على الأقل حتى يسخن المحرك ويصل إلى درجة حرارة وسرعة ثابتة. يمكنك ضبط المسمار اللولبي الخامل أثناء إيقاف تشغيل الدراجة ، ولكن من الأفضل القيام بذلك عندما تكون الدراجة قيد التشغيل حتى يتمكن المحرك من التكيف ببطء مع التغيير أثناء وجود غاز يمر من خلاله.
إذا كنت تفعل ذلك عندما تكون درجة الحرارة أقل من 40 درجة فهرنهايت (4 درجات مئوية) ، اترك الدراجة تعمل لمدة 10-15 دقيقة بدلاً من ذلك. تحتوي الدراجات النارية على إعداد خمول بارد من شأنه أن يحد من سرعة التباطؤ حتى يصبح المحرك ساخنًا
الخطوة الثانية: تحقق من عدد الدورات في الدقيقة الخاملة على مقياس سرعة الدوران إذا كان لديك واحد
إذا كانت دراجتك تحتوي على مقياس RPM ، يسمى مقياس سرعة الدوران ، فقم بإلقاء نظرة على المقياس عندما تكون الدراجة في وضع الخمول. إذا كانت RPM موجودة بالفعل في نطاق الخمول المقبول ، فلن تحتاج إلى تغيير إعدادات الخمول باستخدام المسمار. إذا لم يكن عدد الدورات في الدقيقة في النطاق المقبول ، فحدد ما إذا كنت بحاجة إلى خفض سرعة التباطؤ أو زيادتها.
نصيحة:
إذا لم يكن لديك مقياس سرعة الدوران ، فسيتعين عليك القيام بذلك بناءً على صوت المحرك وشعور الدراجة عند الركوب. بشكل عام ، يجب أن يبدو الخمول وكأنه قعقعة منخفضة ، ويجب أن تتحرك الدراجة بسرعة كافية لتستقر بدون قدم على الأرض عند تحرير الدراجة.
الخطوة الثالثة. اربط المسمار في اتجاه عقارب الساعة لزيادة سرعة الخمول
إذا كانت سرعة التباطؤ منخفضة للغاية ، فاستخدم مفك براغي فيليبس لتدوير المسمار الخامل في اتجاه عقارب الساعة. إذا كان الملف عموديًا والمسمار في الأسفل ، فأنت بحاجة إلى لف المسمار في عكس اتجاه عقارب الساعة إذا كنت تنظر إليه من الأعلى. لف البرغي 1-2 مرات لإجراء تعديلات طفيفة ، أو 3-5 مرات لزيادة سرعة الدوران في الدقيقة الخاملة بشكل كبير.
- في بعض الدراجات ، يمكنك ضبط البرغي يدويًا. على الرغم من ذلك ، يعد إجراء ذلك باستخدام مفك البراغي أكثر أمانًا.
- في الدراجات الرياضية الأحدث ، قد يكون هناك مقبض على جانب الدراجة بالقرب من حجرة المحرك. إذا كان هناك ، يمكنك ببساطة تدوير هذا المقبض في اتجاه عقارب الساعة لضبط المسمار.
الخطوة 4. قم بفك المسمار اللولبي عكس اتجاه عقارب الساعة لتقليل سرعة التباطؤ
أدر المسمار في عكس اتجاه عقارب الساعة لتقليل سرعة التباطؤ واسحبه للخلف. أدر البرغي من 1 إلى 5 مرات بناءً على مدى رغبتك في خفض سرعة التباطؤ على دراجتك.
الخطوة 5. افحص مقياس سرعة الدوران بعد ضبط البرغي إذا كان لديك مقياس
ستعكس إبرة مقياس سرعة الدوران التغييرات التي تجريها على المسمار اللولبي الخامل بمجرد إجرائه. تحقق من مقياس سرعة الدوران بعد ضبط البرغي الخامل لمعرفة ما إذا كان عدد الدورات في الدقيقة ضمن النطاق الموصى به من الشركة المصنعة. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فقم بإجراء تعديلات إضافية حتى تصبح الإبرة في مكان مقبول عندما تكون الدراجة في وضع الخمول.
الخطوة 6. اصعد على دراجتك وحرر الفرامل لترى كيف تشعر
بعد ضبط المسمار الخامل ، اجلس على دراجتك وارفع المسند للأعلى بقدمك. حرر الفرامل لتركها في وضع الخمول لمدة 5-10 أقدام (1.5-3.0 م). سيعطيك هذا فكرة عما إذا كانت سرعة التباطؤ مناسبة أم لا. إذا شعرت أنها منخفضة جدًا أو مرتفعة جدًا ، فقم بإجراء تعديلات إضافية حسب الحاجة لتغيير السرعة.
نصائح
- على الدراجات المحقونة بالوقود ، لا تقلق إذا كانت سرعة التباطؤ تبدو عالية نوعًا ما عند بدء تشغيل الدراجة لأول مرة. تميل هذه الدراجات النارية إلى البدء بسرعة تباطؤ عالية بشكل طبيعي عند تشغيلها لأول مرة لتسخين المحرك بسرعة. لا داعي للقلق بشأن هذا الأمر.
- عادةً ما تكون المشكلات المتعلقة بسرعة التباطؤ على الدراجات المحقونة بالوقود من أعراض مشكلة ميكانيكية أكبر أو دواسة الوقود المتسخة. حاول تنظيف دراجتك جيدًا لترى ما إذا كان جسم الخانق المتسخ هو الجاني. إذا لم يؤد ذلك إلى حل المشكلة ، فقد تواجه مشكلة في تسرب الفراغ أو مستشعرات السرعة أو المحرك ويجب عليك استشارة ميكانيكي محترف.
- هذه العملية هي نفسها بالنسبة للدراجات الترابية و ATV ، على الرغم من اختلاف متطلبات RPM لهذه المركبات.
