GM MPFI 3200، 3800، … المحركات التي أخفقت في أكاسيد النيتروجين بسبب الحالة الهزيلة. قد تفشل محركات حقن الوقود متعددة المنافذ من جنرال موتورز في الاختبار القياسي للانبعاثات بسبب مستويات أكاسيد النيتروجين الزائدة في غاز العادم. فيما يلي بعض الخطوات لتحديد وتصحيح سبب ارتفاع انبعاثات أكاسيد النيتروجين.
خطوات
الخطوة 1. افهم أن أكاسيد النيتروجين يتم إنتاجها في غرفة الاحتراق عند درجات حرارة أعلى من 2500 فهرنهايت
كلما زادت نسبة الهواء إلى الوقود (أقل من 14.7 / 1) ، كلما كان الاحتراق أكثر برودة ، وكلما كانت نسبة الهواء إلى الوقود أقل رشاقة (المزيد من الأكسجين) ، زادت درجة حرارة الاحتراق وإنتاج المزيد من أكاسيد النيتروجين. قد تنتج هذه المحركات المعينة ، سواء المجهزة بنظام EGR أو غير المزودة به ، أكاسيد النيتروجين المفرطة بسبب الحالة الهزيلة.
الخطوة الثانية: تأكد من أنه لم تتم إزالته إذا كان مزودًا بمحول حفاز
يوجد هذا الجهاز أسفل السيارة في نظام العادم ، بين مجمع العادم وكاتم الصوت.
الخطوة الثالثة: تأكد من أن نظام EGR (إعادة تدوير غاز العادم / إعادة الاحتراق) يعمل بشكل صحيح ، ولا سيما أن منافذ EGR واضحة
للتحقق مما إذا كانت منافذ EGR واضحة ، قم بتشغيل المحرك واتركه في وضع الخمول ؛ باستخدام قفازات ساخنة أو قطعة قماش ، قم بالوصول إلى أسفل صمام EGR وادفع قضيب مشغل الحجاب الحاجز لأعلى. إذا توقف المحرك أو كان يعمل بشكل خشن ، فإن منافذ EGR تكون واضحة. إذا لم يحدث أي تغيير (أو تغيير طفيف جدًا) في عدد دورات المحرك في الدقيقة ، فسيتم توصيل منافذ EGR ويجب مسحها أولاً (انظر أدلة الإصلاح أو Google). أعد الاختبار على النحو المذكور.
الخطوة 4. الآن إلى حالة العجاف
يتم قياس حجم الهواء الذي يدخل من مجرى الهواء عبر مرشح الهواء بواسطة مستشعر MAF (تدفق الهواء الشامل) ، والذي يقع عادة قبل جسم الخانق مباشرة ويتم تثبيته بثلاثة براغي صغيرة.
الخطوة 5. أدر مفتاح الإشعال إلى الوضع "OFF"
الخطوة 6. قم بإزالة الموصل الكهربائي من مستشعر MAF
الخطوة 7. قم بإزالة المسامير الثلاثة وإزالة المستشعر برفق ، واحرص على عدم إتلاف المقاوم الصغير والسلك في الطرف المقابل من المستشعر
الخطوة 8. باستخدام منظف المكربن أو منظف الفرامل ، قم برش المقاوم والأسلاك جيدًا ، يمكنك استخدام فرشاة أسنان ولكن احرص على عدم كسر السلك الصغير
الخطوة 9. أعد تثبيت MAF ، وتأكد من إحكام البراغي ، وتوصيل التوصيل الكهربائي تمامًا
اطلب إعادة اختبار انبعاثات الغازات في السيارة للتأكد من امتثالها لإرشادات الدولة.
نصائح
لاحظ الغرض من مستشعر MAF. يقيس مستشعر MAF كمية الهواء (وبالتالي الكتلة) التي تتدفق عبر مجاري سحب الهواء إلى جسم دواسة الوقود. يقوم المقاوم والسلك الصغيران باكتشاف حجم الهواء ، وإرسال هذه المعلومات إلى وحدة المعالجة المركزية ، والتي تقوم بضبط نسبة الوقود إلى الهواء. إذا تجمع الغبار والزغب بعد عدة أميال من القيادة ، فلن يكون قادرًا على استشعار الكمية المناسبة من تدفق الهواء. يخبر الكمبيوتر أن كمية الهواء التي تمر عبر المدخل أقل مما هي عليه بالفعل ؛ يتفاعل الكمبيوتر عن طريق حقن كمية أقل من الوقود بكمية الهواء الفعلية ، مما يتسبب في حالة هزيلة
تحذيرات
- منظف المكربن ومنظفات المكابح في علب الهباء الجوي قابلة للاشتعال بدرجة كبيرة ، ولا تستخدم بالقرب من اللهب المكشوف أو مصادر الإشعال الأخرى.
- يتضمن هذا الإجراء مناطق ساخنة من المحرك ، لذا احرص على عدم حرق نفسك.
