إذا كنت تستخدم ملحقات كبيرة مثل نظام ستريو السيارة المُحسَّن ، فيمكنها في كثير من الأحيان أن تضغط على نظامك الكهربائي. إذا كنت تشعر أن الملحقات الأخرى تكافح للحصول على الطاقة التي تحتاجها أو لاحظت أن المصابيح الأمامية الخاصة بك تخفت بشكل كبير ، فقد يكون الوقت قد حان لتركيب مكثف. مكثف الطاقة هو ملحق إضافي يمكنك استخدامه يعمل كجهاز تخزين للطاقة لتكملة القدرات الكهربائية لسيارتك. يمكن لميكانيكي السيارات تركيب مكثف ، ولكن قد تجد العملية سهلة بما يكفي للتعامل معها بنفسك.
خطوات
جزء 1 من 3: اختيار مكثف
الخطوة 1. فهم الفكرة الأساسية للمكثف
يعمل المكثف كخزان تخزين للطاقة الكهربائية. يتم قياس مقدار الطاقة التي يمكن للمكثف تخزينها بالفاراد والقاعدة العامة هي أنك ستحتاج إلى فاراد واحد من السعة لكل كيلو واط (أو 1000 واط) من الطلب على الطاقة في نظامك.
الخطوة الثانية: قرر ما إذا كنت تريد عدادًا داخليًا أم لا
تأتي بعض المكثفات بأمتار مدمجة تعرض شحنتها الحالية. ضع في اعتبارك أنك إذا ذهبت إلى هذا الطريق ، فستحتاج إلى توصيل العداد بمصدر طاقة بتبديل بحيث يتم إيقاف تشغيل العداد بالسيارة. خلاف ذلك ، سيبقى العداد باستمرار ويستنزف نظامك.
الخطوة 3. شراء المكثف الخاص بك
الاحتمالات ، إذا كنت بحاجة إلى مكثف ، فقد أسقطت بعض المال على المكونات الكهربائية في سيارتك. يمكن أن تتراوح تكلفة مكثفك من حوالي 30.00 دولارًا إلى أكثر من 200.00 دولارًا اعتمادًا على حجم ومدى خيالك. تذكر أنهم جميعًا يؤدون نفس الوظيفة بشكل أساسي ، وأن مكثف فاراد واحد بدون مقياس داخلي سيعمل بشكل جيد بالنسبة لمعظم الناس.
جزء 2 من 3: تركيب مكثف
الخطوة 1. تأكد من تفريغ مكثفك
يمكن للمكثف المشحون أن يطلق كمية كبيرة من الطاقة بسرعة كبيرة. هذا يمكن أن يكون خطيرا جدا. يجب عليك دائمًا التعامل مع المكونات الكهربائية بعناية.
الخطوة 2. افصل البطارية الأرضية
سيقتل هذا النظام الكهربائي للطاقة ويسمح لك بالعمل بأمان.
إذا كان لديك بالفعل مكثف في نظامك ، فستحتاج إلى تفريغه. تقوم المكثفات بتخزين الطاقة ، وبالتالي يمكن أن تصدمك حتى بعد إزالة مصدر الطاقة
الخطوة الثالثة. قم بتركيب المكثف الخاص بك. يمكن أن يذهب المكثف في عدد من الأماكن في نظامك
لا يوجد سوى اختلاف ضئيل في الفعالية بغض النظر عن المكان الذي تضعه فيه ، ولكن أقرب المكونات التي تكافح للحصول على الطاقة (مثل المصابيح الأمامية الخافتة) تعتبر الأفضل. من المهم أن يكون هناك مكان مناسب أينما وضعت لتركيب المكثف بعيدًا عن الركاب.
على الرغم من أنك تقوم بتثبيت المكثف لمواكبة الطاقة الإضافية التي يتم سحبها من الملحقات مثل نظام الاستريو الذي تمت ترقيته ، يجب أن تتذكر أن المكثف يشبه خزان تخزين الطاقة الذي يكمل النظام بأكمله. من خلال وضعه بالقرب من الأجزاء التي لا تحصل على طاقة كافية ، فإنك تسمح لها بتزويد تلك الأجزاء بالطاقة بأقل قدر من الخسارة بالمقاومة الإضافية لسلك طويل
الخطوة 4. قم بتوصيل الطرف الموجب للمكثف
سواء كنت تتصل بالبطارية أو الأمبير أو كتلة توزيع من نوع ما ، فأنت بحاجة إلى توصيل الطرف الموجب للمكثف بالطرف الموجب للمكون الآخر عن طريق تمرير سلك بينهما. يوصى عادة بسلك قياس ثمانية.
الخطوة 5. قم بتوصيل الطرف السالب للمكثف
يجب توصيل هذه المحطة بالأرض.
الخطوة 6. قم بتوصيل السلك البعيد
إذا كان المكثف الخاص بك يحتوي على عداد داخلي ، فسيكون له أيضًا سلك ثالث. هذا هو جهاز التحكم عن بعد الذي يعمل على السلك ويعمل على قتل الطاقة للمتر كلما تم إيقاف تشغيل السيارة. ستحتاج إلى توصيل هذا بسلك التشغيل عن بُعد في أي مصدر طاقة بتبديل 12 فولت (مثل مفتاح الإشعال أو مكبر الصوت).
الخطوة 7. أعد توصيل طرف البطارية الأرضي
سيؤدي ذلك إلى إعادة الطاقة إلى نظامك. يجب أن تعمل جميع مكوناتك الآن.
جزء 3 من 3: شحن مكثف
الخطوة 1. حدد موقع فتيل الطاقة الرئيسي لنظام الصوت لديك
يتم تثبيت هذا المصهر مع نظامك لمنع تلف المكونات الكهربائية لسيارتك ، ولكن يجب إزالته قبل شحن المكثف. يجب أن يكون بالقرب من البطارية على خط الطاقة الرئيسي لنظام الصوت الخاص بك.
الخطوة 2. قم بإزالة فتيل الطاقة الرئيسي
سيوفر لك هذا مكانًا لتثبيت المقاوم الذي سيساعدك على شحن مكثفك. يسمح المقاوم للمكثف بالشحن بشكل أبطأ. هذا يمنع تلف المكثف والنظام الكهربائي.
الخطوة 3. ضع المقاوم في مكان فتيل الطاقة الرئيسي
يوصى عادة باستخدام المقاوم 1 وات و 500-1000 أوم. سوف تشحن الممانعة الأعلى (قيمة أوم) المكثف بشكل أبطأ وتمنع التلف. قم بتوصيل الطرف الموجب للمكثف بالمقاوم.
الخطوة 4. قم بقياس الجهد على المكثف باستخدام الفولتميتر
عداد متعدد سوف يؤدي المهمة بشكل جيد أيضًا. اضبطه لقراءة DC Volts وضع السلك الموجب للمتر على الطرف الموجب للمكثف والرصاص السالب للمتر على الأرض. عندما يقرأ العداد 11-12 فولت ، يتم شحن المكثف.
هناك طريقة أخرى لشحن المكثف وهي توصيل ضوء اختبار من الطرف الموجب للمكثف إلى خط الطاقة. طالما أن المكثف يشحن ، سيكون هناك تيار يتدفق عبر الضوء وسيضيء الضوء. بمجرد شحن المكثف ، سينطفئ الضوء لأن التيار لن يتدفق (سيكون انخفاض الجهد بين خط الطاقة والمكثف صفرًا)
الخطوة 5. قم بإزالة الفولتميتر
لم يعد من الضروري مراقبة حالة المكثف. إذا استخدمت طريقة الضوء ، فيمكنك الآن إزالة ضوء الاختبار.
الخطوة 6. قم بإزالة المقاوم
افصل الطرف الموجب للمكثف عن المقاوم وافصل المقاوم عن سلك الطاقة. لم تعد هناك حاجة إليه ، لذا يمكنك تخزينه بعيدًا في حالة احتياجك لشحن المكثف مرة أخرى.
الخطوة 7. استبدل مصهر الطاقة الرئيسي
سيسمح هذا لنظام الصوت الخاص بك باستقبال الطاقة مرة أخرى.
نصائح
- إذا وجدت أن المشكلة الكهربائية مستمرة حتى مع الطاقة الإضافية من المكثف ، فقد يكون الوقت قد حان لترقية مولد التيار المتردد في سيارتك.
- ضع في اعتبارك السلامة عند العمل باستخدام مكثف مشحون. ارتد نظارات أو نظارات واقية وقم بإزالة أي مجوهرات قبل تركيب المكثف.
- تشتمل معظم طرز المكثفات على دائرة أمان ستضيء تحذيرًا إذا كانت التوصيلات غير صحيحة. إذا أضاء الضوء ، افصل المكثف وتحقق جيدًا من توصيلاتك..
تحذيرات
- لا تقم أبدًا بتركيب مكثف غير مشحون. إنه سحب طاقة فوري على النظام وسوف يفجر أي فتيل في النظام. قم دائمًا بشحن المكثف أولاً.
- قم بتفريغ المكثف قبل فصله عن الدائرة. افعل ذلك عن طريق توصيل المقاوم عبر خيوط المكثف.
- لا تمسك أبدًا المقاوم في يديك عند شحن / تفريغ مكثف. يمكن أن تصبح شديدة السخونة ، وإذا اخترت مقاومة صغيرة جدًا ، فيمكن أن تنفجر.
