كيفية التبديل من الترس الأول إلى الترس الثاني في سيارة نقل قياسية

جدول المحتويات:

كيفية التبديل من الترس الأول إلى الترس الثاني في سيارة نقل قياسية
كيفية التبديل من الترس الأول إلى الترس الثاني في سيارة نقل قياسية

فيديو: كيفية التبديل من الترس الأول إلى الترس الثاني في سيارة نقل قياسية

فيديو: كيفية التبديل من الترس الأول إلى الترس الثاني في سيارة نقل قياسية
فيديو: طريقة تعديل الفرامل الخلفية فى السيارة 2024, يمكن
Anonim

سيشرح هذا الدليل كيفية التبديل من السرعة الأولى إلى الثانية في سيارة ذات ناقل حركة قياسي. ستحتاج إلى معرفة كيفية التحول إلى الترس الأول قبل قراءة المزيد.

خطوات

التحول من الترس الأول إلى الترس الثاني في سيارة نقل قياسية الخطوة 1
التحول من الترس الأول إلى الترس الثاني في سيارة نقل قياسية الخطوة 1

الخطوة الأولى. استمع إلى التغيير في أصوات محرك سيارتك التي تتيح لك معرفة أنها "تعمل بجدية أكبر

الطنين المرتفع هو علامة واحدة. (لاحظ قراءة عدد الدورات في الدقيقة في تلك المرحلة ، وستبدأ في تطوير إحساس عندما تحتاج إلى تغيير التروس في هذه السيارة. تحتاج معظم السيارات إلى التغيير عندما تصل إلى 3000-3500 دورة في الدقيقة).

التحول من الترس الأول إلى الترس الثاني في سيارة ناقل الحركة القياسي ، الخطوة الثانية
التحول من الترس الأول إلى الترس الثاني في سيارة ناقل الحركة القياسي ، الخطوة الثانية

الخطوة الثانية. ارفع قدمك اليمنى عن الدواسات تمامًا - لا تضغط على دواسة الوقود أو دواسة الفرامل

التحول من الترس الأول إلى الترس الثاني في سيارة نقل قياسية الخطوة 3
التحول من الترس الأول إلى الترس الثاني في سيارة نقل قياسية الخطوة 3

الخطوة الثالثة. اضغط على دواسة القابض لأسفل بسرعة حتى تصل إلى الأرضية أو حتى تشعر أنها تنفصل

التحول من الترس الأول إلى الترس الثاني في سيارة ناقل الحركة القياسي ، الخطوة الرابعة
التحول من الترس الأول إلى الترس الثاني في سيارة ناقل الحركة القياسي ، الخطوة الرابعة

الخطوة 4. اسحب ذراع النقل بسلاسة للخلف من الترس الأول إلى الترس الثاني

التحول من الترس الأول إلى الترس الثاني في سيارة ناقل الحركة القياسي ، الخطوة الخامسة
التحول من الترس الأول إلى الترس الثاني في سيارة ناقل الحركة القياسي ، الخطوة الخامسة

الخطوة 5. حرر القابض بسلاسة ثم استمر في الضغط برفق على دواسة الوقود

لا تكن قاسيًا مع أي من الدواستين - ستكون الرحلة متشنجة وقد تضع ضغطًا شديدًا على قطار القيادة.

نصائح

  • تدرب ، تدرب ، تدرب ، حتى تعرف ذاكرة عضلاتك ما يجب أن تفعله ولا يضطر عقلك المفكر إلى العمل من خلاله في كل مرة.
  • ابدأ التمرين في مكان مسطح لركن السيارة ، وتأكد من ضبط فرامل الركن ، دون حتى بدء تشغيل السيارة ، واشعر بالراحة عند تحريك ذراع ناقل الحركة.
  • إذا كان المقعد وعجلة القيادة قابلين للتعديل (على الأرجح ليس في سيارة كلاسيكية ، ولكن بالتأكيد في سيارة حديثة) ، فاضبط بحيث يكون الضغط على القابض مريحًا. تحتوي بعض السيارات الصغيرة على قوابض طويلة ، مما يجعل من الصعب على السائقين الأطول إمساكها بسهولة.
  • في وقت لاحق ، تدرب على التلال في الأحياء قبل أن تجرب التلال في حركة المرور. تأكد من عدم وجود سيارات خلفك وحاول البدء دون التراجع أكثر من بضع بوصات

تحذيرات

  • لا تقم بفصل القابض "قليلاً فقط" أثناء تحديد وقت تبديل التروس. وهذا ما يسمى "ركوب القابض" وسيؤدي إلى إصلاحات باهظة الثمن.
  • لا تقود في حركة المرور حتى تشعر بالراحة التامة عند تبديل التروس في سيارتك - بحيث يمكنك التحدث برفق مع أحد الركاب أثناء القيادة. يجب أن تكون قادرًا على التركيز على تجنب المخاطر والامتثال لقوانين المرور عندما تكون على الطريق ، وليس على كيفية جعل سيارتك تعمل.
  • تدرب على المكان الذي لن تصطدم فيه بأي شيء وتجنب المباني.
  • خذ هاتفًا خلويًا - وسائقًا متمرسًا إن أمكن - فقط في حالة. من الواضح لا تقود السيارة وتتحدث عنها رغم ذلك!

موصى به: