إذا كنت تعمل في متناول اليد مع الأدوات والسيارات ، فقد تكون مستعدًا لتغيير قابض Audi A4 Quattro لعام 2001. إنها عملية طويلة ومعقدة ، ويجب أن يكون لديك الأجزاء والمعدات الدقيقة ، بالإضافة إلى الكثير من المناورة والصبر من أجل تحقيق ذلك. ومع ذلك ، إذا كنت واثقًا من العمل مع السيارات ، فقد يكون هذا مشروعًا جيدًا ليوم واحد من عطلة نهاية الأسبوع.
خطوات
جزء 1 من 3: ملاحظة ما هو مطلوب لاستبدال القابض
الخطوة 1. كن حذرا
لا تحاول القيام بهذه المهمة إذا لم تكن لديك أي خبرة على الإطلاق في التعامل مع السيارة.
الخطوة 2. امتلك المعدات والأجزاء المناسبة قبل أن تبدأ
هناك القليل من الأشياء الأساسية اللازمة لتنفيذ هذه العملية. كل هذه الأشياء مدرجة أدناه تحت عنوان "الأشياء التي ستحتاجها" ويجب أن تكون لديك ؛ خلاف ذلك ، لا تحاول هذا التمرين.
جزء 2 من 3: إزالة القابض
الخطوة 1. افصل الكابل الأرضي عن البطارية - 10 مم
الخطوة 2. قم بإزالة عمود الإدارة
يمكنك تجاهل هذه الخطوة لأنها ليست ضرورية.
الخطوة 3. قم بإزالة airbox
افصل ما يلي:
- افصل موصل MAF.
- افصل موصلات Power Output Stage.
- افصل صمام الملف اللولبي لموصل صمام منظم تجاوز النفايات.
- افصل موصل صمام منظم تطهير علبة EVAP.
- افصل الخراطيم. اسحب صندوق الهواء للخارج.
الخطوة 4. قم بإزالة خزان سائل التبريد واتركه جانبًا
قم بإزالة ثلاثة مسامير من الجزء العلوي (فيليبس). ارفع المستشعر وافصله من الأسفل (كن حذرًا). قم بإزالة خط المبرد العلوي والسدادة. اترك الخرطوم السفلي (الخرطوم الكبير) متصلاً ، وقم بتدوير الخزان حوالي 135 درجة وضعه لأسفل. وضع الجلوس لخزان التبريد وموصلات مستشعر O2.
الخطوة 5. افصل موصل مستشعر O2 الثاني
يقع هذا أسفل خزان سائل التبريد (موصل أقصى اليسار). حرر الأسلاك من أي روابط.
الخطوة 6. قم بإزالة مستشعرات O2
لا يشير الدليل إلى القيام بذلك ، ولكن تم القيام بذلك في هذا البرنامج التعليمي. محاولة إزالة القطة صعبة بما يكفي دون الحاجة إلى القلق بشأن كسر مستشعرات O2 أيضًا. خذ مفتاح ربط 22 مم واستخدم القليل من شحم الكوع. من المحتمل أن تضطر إلى تعقب الموصل الخاص بمستشعر O2 الأساسي ، أو ربما تحريف الأسلاك بما يكفي لكسرها (قد تلاحظ فتح الغلاف / العازل.)
الخطوة 7. قم بإزالة الصواميل من وصلة cat-to-turbo
ثلاثة صواميل 17 مم. سيكون مفتاح الربط القصير مفيدًا للجوز السفلي. تمت إزالة الصواميل وجهاز استشعار O2.
الخطوة 8. قم بإزالة مسامير التحويل إلى المحرك التي يمكنك الوصول إليها من الأعلى
هناك ثلاثة يمكن الوصول إليها من أعلى (يسار ، وسط ، ويمين) ، 16 ملم.
الخطوة 9. قم بإزالة وعاء المحرك والغطاء من الأسفل
ستجد 10 براغي: 3 أمامية و 3 خلفية و 2 في كل عجلة بئر.
الخطوة 10. قم بإزالة الدعامة الخاصة بحوض / غطاء المحرك
سيكون هذا عبارة عن برغيين (13 مم تقريبًا).
الخطوة 11. ارفع السيارة لأعلى ووضعها على حاملات الرافعة
ابحث عن مكان جيد لوضع الرافعات ، أو قد ينتهي بك الأمر بخدوشين طفيفين في لوح الأرضية لسيارتك. ارفع السيارة في الهواء.
الخطوة 12. قم بإزالة حاجب الحرارة من محور قيادة جانب الراكب
ثلاثة مسامير ألين مقاس 6 مم ، يمكن الوصول إلى اثنتين منها بمقبس ألين (يسار ويمين) والمسمار العلوي يتطلب مفتاح ربط ألين.
الخطوة 13. ضع ضغطًا خفيفًا على العبور باستخدام الرافعة
افعل ذلك أثناء دعم السيارة على حوامل الرافعة.
الخطوة 14. قم بفك الحامل والدعم من جانب الراكب ، تاركًا الحامل متصلاً بالدعم
ستجد اثنين من البراغي مقاس 13 مم ، وثلاثة مسامير مقاس 8 مم ، مرة أخرى ، يمكن الوصول إلى اثنتين بمقبس ألين (يسار ويمين) ويتطلب الترباس العلوي مفتاح ألين. قم أيضًا بإزالة الحامل الزنبركي من الأنبوب السفلي. يمكنك ترك ضغط الرافعة بعيدًا عن العبور الآن ، سيكون جيدًا بدونه.
الخطوة 15. قم بفك غطاء التثبيت في وصلة ماسورة الصرف إلى العادم
من المفترض أن تكون قادرًا على تحريك أكمام التثبيت للأمام ، ولكن إذا لم تتمكن من تحريكها ، فقد ينتهي بك الأمر إلى سحب الأنبوب السفلي منها بدلاً من ذلك.
الخطوة 16. قم بإزالة القط / الأنبوب السفلي عن طريق سحبه من أسفل السيارة
لا تخطئ في محاولة إخراجها من القمة. المحول الحفاز والأنبوب السفلي.
الخطوة 17. قم بإزالة مستشعر RPM من ناقل الحركة
قد لا تحتوي سيارتك على هذا. إذا حدث ذلك ، فسيكون موجودًا على جانب السائق من ناقل الحركة ، فوق الحدافة (حول موضع الساعة الثانية إذا نظرت إلى مقدمة ناقل الحركة).
الخطوة 18. افصل محاور القيادة
(أحد الأجزاء "الممتعة" في هذا الإصلاح). يتم تثبيت الأعمدة بستة براغي ذات رأس عزم دوران يبلغ 12 نقطة. يمكنك تجربة بت توركس عادي 6 نقاط T-40 لإزالتها ، لكن يوصى بشدة أن تحاول الحصول على بت 12 نقطة لتقليل فرصة تقريب أحد هذه الأشياء.
الخطوة 19. افصل مستشعر السرعة وموصلات الضوء العكسي على جانب السائق في العبور
تأكد من عدم توصيل موصلات أخرى.
الخطوة 20. قم بإزالة المبدئ ، واثنين من البراغي مقاس 16 مم ومسمار ألين مقاس 6 مم
يمكن أن تظل الأسلاك متصلة. يمكن القيام بذلك بإحدى طريقتين: الطريقة الطويلة والمؤلمة ، أو الطريقة القصيرة والمؤلمة.
- طريق طويل: قم بإزالة المصد ، قم بإزالة حزام A / C ، قم بإزالة مضخة A / C ، قم بإزالة المبدئ.
- طريق قصير: حاول الوصول إلى مسمار ألين 6 مم بمفتاح ألين عن طريق تحريك يدك وذراعك عبر خطوط التكييف.
-
عند الخروج أخيرًا (انتظر حتى تضطر إلى إعادته إلى الداخل) ، قم بإزالة مسماري التشغيل ، وحرك المبدئ للأمام وحاول وضعه جانبًا بطريقة ما.
استبدل القابض لـ 2001 Audi A4 Quattro Step 23
الخطوة 21. افصل قضيب النقل
ستجد مسمارًا مقاس 10 مم.
الخطوة 22. افصل قضيب محور النقل
ستجد مسمار ألين مقاس 8 مم (قد يكون 6 مم). المساحة ضيقة وتتطلب استخدام مفتاح ألين. عندما يصل الأمر إلى النقطة التي يصل فيها مفتاح Allen إلى النفق العابر ، قم بإزالة مفتاح Allen وحاول تدوير البرغي أو الغسالة على الجانب الخلفي بأصابعك.
الخطوة 23. قم بإزالة حاجز الحرارة الخاص بعمود الدفع
قد لا تحتوي سيارتك على هذا.
الخطوة 24. قم بإزالة عمود الإدارة من المحور العابر
سيكون هناك ستة بتات T-40 Torx ، اتركها معلقة على الدرع الواقي من الحرارة.
الخطوة 25. قم بإزالة البراغي الأربعة للمحرك في الجزء السفلي (كلها 16 مم)
يجب أن يتبقى اثنان فقط يمسكانهما معًا بعد ذلك.
الخطوة 26. ضع مقبس النقل تحت العبور
مارس الضغط عليها.
الخطوة 27. قم بفك المزلاج المتحرك من جانب السائق إلى دعامة (مسمار ألين 8 مم)
اترك الدعم مشدودًا إلى العابر.
الخطوة 28. قم بإزالة آخر مسامير ملولبة للمحرك
الخطوة 29. حرك الرافعة العابرة والمتحركة للخلف
حركهم للخلف بما يكفي فقط لمبيت الجرس لمسح لوحة الضغط.
الخطوة 30: قم بخفض الترانس بما يكفي للوصول إلى أسطوانة القابض التابعة
أثناء خفض العابرة ، افعل ليس دع عمود الإدخال يضرب "أصابع" لوحة الضغط! يتم تثبيت أسطوانة القابض ببراغي ألين 6 مم ، وستتطلب بعض التذبذب لإخراجها. احذر ، إنه مصنوع من البلاستيك. يفعل ليس أزل الخط وافعل ليس اضغط على دواسة القابض.
الخطوة 31: تأكد من أن جميع محاور القيادة خالية من العبور وقم بخفضها
قد تضطر إلى سحب الرافعة لإخراجها / سحبها من أسفل السيارة ، أو يمكنك تركها أسفل السيارة وإزالتها بعيدًا عن الطريق.
الخطوة 32. خذ قسطًا من الراحة قبل الانتقال إلى المرحلة التالية
حتى الآن ، ربما استغرق كل هذا حوالي ثماني ساعات من العمل.
جزء 3 من 3: تركيب القابض الجديد ودولاب الموازنة
الخطوة 1. قم بإزالة مسامير ألين الستة 6 مم من لوحة الضغط وقم بإزالتها ولوحة القابض
قد تكون هناك حاجة إلى مفك البراغي لنزعها برفق. كن حذرًا ، لوحة الضغط هي الشيء الوحيد الذي يحمل لوحة القابض بداخلها ، وهي إرادة تقع إذا كنت لا تولي اهتماما.
الخطوة 2. قم بإخراج مفتاح الربط لفك مسامير دولاب الموازنة الستة مقاس 17 مم
ربما لا تحتاج إلى التأثير ، لكنك ستمضي وقتًا طويلاً في محاولة فك البراغي بدون واحدة. قم بتركيب القابض والحدافة. انظر إلى دولاب الموازنة وستلاحظ أن فتحات المسامير غير منتظمة. تعمل دولاب الموازنة في اتجاه واحد فقط. عندما يكون لديك كل البراغي الستة ، قم بتدويرها لأسفل.
يمكنك حمل مفك براغي بين سن دولاب الموازنة والكتلة أثناء الشد. يستدعي الدليل 44 قدمًا رطلًا + 90 درجة. ربما لا تتطلب البراغي الأقصر للحذافة الجديدة دوران 90 درجة. تحقق مع APR للتأكد
الخطوة الثالثة. ضع قرص القابض ولوحة الضغط
يجب أن يسير قرص القابض بطريقة معينة (الجانب الأوسط الأطول يتجه نحو لوحة الضغط) ابدأ بوضع المسامير في الداخل ، لكن لا تشد بعد. تحتاج إلى توسيط قرص القابض في لوحة الضغط. ضعها في عينيك إذا لم يكن لديك أداة المحاذاة. قم بعزم البراغي على مراحل بطريقة مثلثة عندما تتمركز.
