هل تجد نفسك غالبًا هدفًا لغضب الطريق؟ هل أنت ضحية للضوء الخلفي ، وامض المصابيح الأمامية ، وخطوات لا داعي لها؟ الشيء الرئيسي الذي يجب تذكره عند القيادة هو أن تبث بوضوح للسائقين الآخرين ما تنوي القيام به في جميع الأوقات. قد يكون هذا صعبًا ، نظرًا لأنه لا يمكنك التحدث مطولًا مع السائقين الآخرين ، ولكن هناك العديد من الأدوات تحت تصرفك. دع السائقين الآخرين يعرفون ما ستفعله.
يرجى الملاحظة:
تستهدف هذه المقالة البلدان التي تتم فيها القيادة على اليمين. بالنسبة للبلدان التي تتم فيها القيادة على اليسار ، يجب تبديل الكلمتين "يمين" و "يسار".
خطوات
الخطوة 1. قُدْ باستمرار
لا تسرع ولا تبطئ من دون سبب ، ولا تجعل دورة واحدة سريعة والأخرى بطيئة. القيادة المتسقة ، سواء كانت أكثر عدوانية أو أقل ، هي أفضل طريقة للسماح للسائقين الآخرين بالتنبؤ بدقة بما ستفعله بعد ذلك. بالإضافة إلى القيادة بشكل متسق مع حركة المرور المحيطة. من خلال القيادة بشكل غير متسق ، فإنك تخاطر بالسلامة العامة للآخرين من حولك وقد تتعرض أيضًا لخطر التعرض لواحدة من العديد من المخالفات المرورية.
اعلم أن كل شيء يعمل بشكل أفضل عندما تتدفق حركة المرور بطريقة طبيعية ومتوازنة ويمكن التنبؤ بها. هذا هو المفهوم الوحيد الأكثر أهمية وراء عدم إزعاج السائقين الآخرين
الخطوة 2. لا تعيق حركة المرور الأخرى
على سبيل المثال ، إذا كنت على طريق سريع بين الولايات بالولايات المتحدة بحد أقصى للسرعة يبلغ 65 ميلاً في الساعة (105 كم / ساعة) ، ويبلغ متوسط غالبية حركة المرور حوالي 70 ، فلا تعرقلها بالقيادة في أقصى اليسار عند 65 ميلاً في الساعة (105 كم / ساعة). إما أن تتطابق مع سرعتهم أو تتقدم إلى الممر الأيمن وتبتعد عن طريقهم.
احذر إذا حاولت مطابقة سرعتهم ، فأنت تخاطر على الأقل بالحصول على مخالفة مرور للسرعة ، ومن غير المرجح أن يقبل الضابط العذر بأنك كنت "مجرد مواكبة للسرعة مع حركة المرور" ، خاصة إذا كنت السيارة الرائدة. لكن هذا لا يعني أنه يجب أن تعرض نفسك للخطر عن طريق إبطائها والمخاطرة بالتصادم. بشكل عام ، يجب عليك القيادة عند الحد الأقصى للسرعة أو بالقرب منه ما لم تتطلب الظروف أن يبطئ جميع السائقين
الخطوة 3. عندما تضطر إلى القيادة ببطء أكثر من الآخرين (تبحث عن عنوان أو عندما تواجه مركبتك صعوبة ميكانيكية) ، فكر في تشغيل المؤشر الموجود على جانب حركة المرور القادمة
ومع ذلك ، احذر من أن تشغيل مؤشر الخطر أثناء تحرك مركبتك غير آمن وغير قانوني في بعض الأماكن. إذا كان المرور صعبًا وكنت تعيق حركة المرور ، توقف من وقت لآخر للسماح للآخرين بالمرور. سوف يشكرونك على ذلك (أو على الأقل لن ينزعجوا بعد الآن).
الخطوة 4. لا تخزن
أبدا. إنه غير ضروري تمامًا ومزعج للغاية وخطير للغاية. سيكون لدى بعض الأشخاص رد فعل نفسي تجاه التراجع الذي سيؤدي إلى تباطؤهم ، وبعض الأشخاص سيفعلون ذلك لمجرد أن يكونوا لئيمين. في الواقع ، توصي DMV في الواقع بالتباطؤ إذا تم تخصيصها لإنشاء وسادة فضاء في حالة الطوارئ.
- إذا كانت السيارة التي أمامك تسير ببطء في حارة المرور ، فاحرص على التحلي بالصبر. لا تومض المصابيح الأمامية الخاصة بك أثناء الرجوع إلى الخلف لأن العديد من السائقين ينظرون إلى هذا على أنه عمل من أعمال القيادة العدوانية ووقاحة للغاية. في مناطق معينة من الولايات المتحدة ، تتم مراقبة مثل هذه الأعمال العدوانية بواسطة كاميرات المراقبة ويتم إصدار التذاكر وفقًا لذلك.
- إذا كانت لديك حاجة مشروعة للمرور وكان هناك ممر واحد فقط لكل اتجاه حركة المرور (أي أن السيارة التي أمامك تسير بسرعة بطيئة للغاية وهناك حركة مرور قادمة ثقيلة قليلاً) ولا يمكنك المرور بشكل طبيعي ، فارجع إلى مسافة آمنة (إذا لم تكن بالفعل) وميض الأضواء لفترة وجيزة (لا يكفي أكثر من مرتين). في هذه المرحلة ، قد يفهم السائق في السيارة التي أمامك نواياك بشكل أفضل وينطلق قليلاً للسماح لك بالمرور بسهولة أكبر ، إن لم يكن مجرد الاستمرار في محاولة المرور بشكل طبيعي دون الرجوع إلى الخلف. إذا وجدت نفسك تلاحق السيارات التي أمامك باستمرار ، فمن المحتمل أنك تسير بسرعة كبيرة بالنسبة لحركة المرور من حولك.
الخطوة 5. تحقق دائمًا من المرايا والنقطة العمياء قبل المرور حيث قد يكون هناك شخص آخر خلفك يقود بسرعة أعلى بكثير
إذا كان هذا هو الحال ، دعهم يمرون بك أولاً. بمجرد اجتيازك لك ، استمر في تجاوز السيارة الأخرى كما هو مخطط لها إذا سمحت الظروف لكما بالمرور. قم دائمًا بالقيادة بشكل أسرع بما يكفي من السيارة التي تجاوزتها والعودة إلى المسار الأيمن في أسرع وقت ممكن.
تحتوي نصف الشاحنات على نقاط عمياء أكبر بكثير. قد تعتقد أن السائق يمكنه رؤيتك ولكن قد يتم إعاقة رؤيته لأن السائقين يمكنهم فقط استخدام مراياهم لرؤية الآخرين على الطريق
الخطوة 6. استخدم مصابيح إشارة الانعطاف الخاصة بك للإشارة إلى نواياك للسائقين الآخرين حتى لا تكون أفعالك مفاجأة
يمكن أن يكون عدم القيام بذلك مصدر تفاقم خطير للسائقين الآخرين. قم بالإشارة قبل الانعطاف أو تغيير الممرات أو الاندماج أو الخروج من الطريق السريع … في كل مرة ، حتى عندما لا تعتقد أنه ضروري.
- إذا كنت على طريق سريع الحركة به قدر لا بأس به من حركة المرور ، فقم بتشغيل الإشارة في وقت أقرب بكثير ، لإعلام السائقين الآخرين بأنك تستدير ، ومنحهم متسعًا من الوقت للعبور.
- إذا كنت تقوم بالانعطاف يسارًا عند تقاطع طرق ، فإن السائقين الذين يقفون خلفك سيقدرون التحذير المسبق.
- إذا كنت بحاجة إلى الإبطاء للانعطاف أو التوقف ، فاستخدم إشارة الانعطاف قبل الضغط على دواسة الفرامل. سيعطي هذا للسائقين الآخرين إشعارًا مسبقًا بأنك ستتباطأ قريبًا.
- عند الانتهاء من إجراء تغيير المسار أو المسار ، تأكد من إيقاف تشغيل إشارة الانعطاف. إذا قام شخص ما بإجراء عملية دمج معقولة أو تغيير المسار أمامك (في الوقت المناسب وباستخدام إشارة الانعطاف) ، فدعهم يدخلون.
الخطوة 7. عندما تحتاج إلى استخدام الفرامل لإبطاء السرعة ، ضع قدمك عليها وقم بإبطاء سرعتها بسلاسة
النقر المتكرر على دواسة الفرامل سيجعل السائقين من حولك غير متأكدين مما إذا كنت ستتوقف بالفعل أم لا. من ناحية أخرى ، لا تفرمل في اللحظة الأخيرة المطلقة الممكنة. امنح السائقين خلفك متسعًا من الوقت لملاحظة أنك تقوم بالفرملة والقيام بالمثل. الوقت المناسب لبدء الكبح هو عندما تلاحظ السيارة أمام السيارة التي تتبعها عند الفرملة.
الخطوة 8. التعجيل بالغرض
هذا لا يعني أنك يجب أن تضغط على الغاز وتقلع مثل الجنون. فقط لا تضيع وقتك ، خاصة عندما يتحول الضوء إلى اللون الأخضر ، أو عندما يحين دورك عند إشارة التوقف. عندما تقوم بتغيير مسارك ، لا تبطئ سرعتك إلا إذا تطلبت ذلك حركة المرور. في الواقع ، قم بالإسراع قليلاً.
الخطوة 9. عند الانطلاق في حركة المرور ، حدد وقت تحركك بعناية وقم بتسريع السرعة حتى لا تجبر السائقين القادمين على الضغط على مكابحهم
تحلى بالصبر وانتظر فتحة كبيرة ، ثم اضربها! إذا كانت حركة المرور تتحرك بسرعة 60 ميلاً في الساعة (97 كم / ساعة) وتستغرق 30 ثانية على مهل لتصل إلى السرعة ، فستحتاج إلى ما يقرب من نصف ميل من الطريق السريع الفارغ لتجنب تعريض السائقين الآخرين للخطر أو إزعاجهم.
الخطوة 10. توقف عند خط التوقف ، خاصة عند التقاطعات مع إشارات المرور
قد يكون التوقف بعيدًا عن الخط محيرًا للسائقين الآخرين - هل توقفت هذه السيارة بسبب الضوء أم تعطلت؟ - وقد تفشل في تشغيل المستشعرات التي تغير إشارات المرور. لن يوصلك التوقف بعد الخط إلى وجهتك بشكل أسرع ولكنه سيتداخل مع المركبات الأخرى ، خاصة أولئك الذين يحاولون الانعطاف يسارًا في شارعك.
الخطوة 11. عندما تتحرك إلى حارة انعطاف استعدادًا للانعطاف ، قم بالإشارة إلى نيتك ، وتغيير إلى حارة الانعطاف ، ثم إبطاء - بهذا الترتيب
إذا كان هناك العديد من ممرات الانعطاف ، فاختر واحدًا وابق فيه طوال الطريق طوال المنعطف. من المحتمل أن يؤدي الانجراف إلى حارة مجاورة إلى إجبار سائق آخر على اتخاذ إجراء مراوغ.
الخطوة 12. عند القيادة بسرعات أقل من الحد المسموح به ، حاول أن تقترب من الحد الأقصى قدر الإمكان
، ما لم تتطلب الظروف خلاف ذلك (أي أن جميع السائقين يتباطأون بسبب حركة المرور الكثيفة ، أو سوء الأحوال الجوية ، أو ما إلى ذلك ، أو الإسراع بسبب تدفق حركة المرور ، وتحسين الظروف الجوية ، وما إلى ذلك). حتى في حالة وجود ممرات عبور ، ابق قريبًا من سرعة المركبات الأخرى ما لم تكن هناك حاجة حقيقية للسير بشكل أبطأ. عندما تضطر إلى القيادة بشكل أبطأ من الآخرين (البحث عن عنوان أو عندما تواجه مركبتك صعوبة ميكانيكية) ، استخدم إشارات الخطر الخاصة بك. إذا كان المرور صعبًا وكنت تعيق حركة المرور ، توقف من وقت لآخر للسماح للآخرين بالمرور. سوف يشكرونك على ذلك.
الخطوة 13. إذا كان هناك أكثر من ممر واحد واضح وكنت في الممر الأيمن خلف شخص ما يسير على بعد أميال قليلة من الحد المسموح به ، فلا تزمير أو تسرع وتقطعهم لتوضيح نقطة أنهم يسيرون ببطء شديد
يعتبر الحد الأقصى للسرعة من الناحية الفنية حدًا أعلى ، ولا يُطلب من الأشخاص القيادة بشكل أسرع. إذا كنت بحاجة للذهاب بسرعة أو أسرع من الحد ، تجاوز عندما يكون ذلك آمنًا.
الخطوة 14. عند القيادة على طريق متعدد المسارات ، لا تمنع حركة المرور الأخرى بالقيادة بجوار مركبة أخرى بنفس السرعة
هذا لا يمنع فقط حركة المرور الأسرع من التدفق ، بل ستشتت انتباه السائق بجوارك باستمرار بواسطة مركبتك في زاوية عينه. تحدث هذه المشكلة أكثر فأكثر لأن بعض السائقين لا يفهمون كيفية المرور بشكل صحيح أثناء القيادة باستخدام مثبت السرعة. إذا كنت على وشك اجتياز مركبة أخرى أثناء الرحلة ، وكانت سرعتك أسرع قليلاً ، فاضغط برفق على دواسة السرعة لزيادة سرعتك مؤقتًا حتى يتم إكمال المرور في فترة زمنية معقولة. كلما كان الوقت الذي تقضيه بجانب السيارة التي تمر بها أقصر ، كان المرور أكثر أمانًا.
الخطوة 15. على الطرق السريعة والطرق السريعة ، لا تقود في الحارة اليسرى باستمرار ما لم تطلب ذلك حركة المرور الكثيفة أو المنعطفات / المخارج القادمة
إنه حارة مرور وليس مخصصًا لتدفق حركة المرور العامة ، باستثناء بعض المناطق الحضرية. بعض الولايات ، مثل أوهايو وكانساس ، لديها أيضًا قوانين تطالب حركة المرور "بالاحتفاظ بالحق باستثناء المرور". إذا كنت في الممر الأيسر وتقود أسرع من المركبات التي على يمينك ، فراقب المركبات التي تسير أسرع من قادمك من الخلف. توقف حتى يتمكنوا أيضًا من المرور ، حتى لو كانوا مسرعين (لذا فأنت لست في حالة تأخر) ؛ أو على الأقل تطابق سرعتهم (في حدود المعقول) حتى تتمكن من التوقف.
الخطوة 16. ابق بعيدًا عن النقاط العمياء للمركبات الأخرى قدر الإمكان ، وهي عمومًا الزوايا الخلفية اليمنى واليسرى اعتمادًا على السيارة
الخطوة السابعة عشر: إذا تسببت عن غير قصد في موقف يزعج السائقين الآخرين ، وقاموا بإطلاق البوق أو الإشارة إلى استيائهم بطريقة أخرى ، فلا تقوم بإيماءة بعنف ، أو تزمير بوقك الخاص أو تشويش المكابح
اقبل عقابك قصير الأجل ، وأبلغ السائق الآخر أنك آسف لارتكابه مخالفتك ، وامض قدمًا.
الخطوة 18. في حركة المرور الكثيفة على الطريق السريع ، اختر حارة وابق فيها ، ولكن ليس الحارة السريعة
على مدار العديد من الأميال ، ستسير جميع الممرات بنفس السرعة تقريبًا. لن يؤدي التغيير المفرط للمسار إلى الوصول إلى وجهتك بشكل أسرع ، وفي النهاية يؤدي فقط إلى زيادة بطء حركة المرور بشكل عام. كما أنه يزيد من فرص الاصطدام.
الخطوة 19. إذا كنت على الطريق السريع ويبدو أن السيارة المجاورة لك تحاول العبور ، فربما يكون ذلك بسبب محاولتهم تجاوز الطريق
إن التسريع حتى لا يتمكنوا من الوصول إلى مسارك هو مجرد طفولية ، وقد يعني ذلك أنك جعلتهم يفوتون مخرجهم. إلا إذا كانوا في الحقيقة يتحولون نحو منتصف الطريق السريع. ثم قد يعني ذلك أنهم يعتزمون تجاوز مركبة أمامهم ، وربما لم يروك. كن حذرًا واسمح لهم بالاندماج إذا استمروا في الدخول إلى مسارك.
الخطوة 20: إذا كنت خلف شخص يحاول تبديل الممرات ، فلا تحاول تجاوزه في هذا الجانب لإزاحته
إشارة تغيير الممرات ليست دعوة لتمرير. بعض السائقين مهتمون جدًا بهذه "القاعدة" وسوف يتغلبون عليها على أي حال ، بغض النظر عما إذا كان لديهم مساحة أم لا ، وهي طريقة جيدة لإيقاف السائق ، والتي ستكون خطأك حتى لو انتقدوا الفرامل بمجرد أن يكونوا أمامك.
الخطوة 21: إدراك أن منحدرات الطرق السريعة ومنحدراتها موجودة هناك حتى لا يتم مقاطعة تدفق حركة المرور
لذلك لا يتعين عليك إبطاء سرعتك على الطريق السريع للنزول - هذا هو الغرض من المنحدر. على العكس من ذلك ، يمنحك المنحدر مساحة كافية للوصول إلى الحد الأقصى للسرعة النموذجي (عادة من 55 إلى 70 ميلاً (89 إلى 113 كم) في الساعة) بحيث لا يحتاج السائقون الآخرون على الطريق السريع إلى الضغط على مكابحهم. (لاحظ أن بعض المنحدرات الداخلية والخارجية قد تكون سيئة التصميم ، وبالتالي قد يكون من الضروري إبطاء أو إغلاق دواسة الوقود في هذه الحالات).
الخطوة 22. توقع حركة المرور الواردة على الطريق السريع على المنحدر
انتبه للعلامات التي تشير إلى التقاطعات والمنحدرات. إذا كانت لديك الفرصة ، فقم بتحويل الممرات بأمان للسماح لحركة المرور الواردة بالاندماج في حارة خالية. سيساعد هذا في منع الاختناقات والنسخ الاحتياطية الناتجة عن عدم تمكن حركة المرور المدمجة من دخول التدفق.
الخطوة 23. تمرير حق المرور أمر خطير للغاية وغير قانوني أيضًا في بعض الأماكن
إذا اضطررت إلى تجاوز مركبة تسير أقل من الحد الأقصى للسرعة في الحارة اليسرى (أو المارة) ، فلديك خياران: تجاوزهما إلى اليمين (وهو أمر خطير وأحيانًا غير قانوني) أو التراجع والقيادة بسرعة أبطأ. لا تجعلهم خلفهم (انظر خطوة "عدم الباب الخلفي"). مطلقًا ، لا تمر مطلقًا على كتف الطريق أو بشكل أعمى عندما يكون هناك احتمال لحركة مرور قادمة (أي على طريق سريع تابع للولاية مع حركة مرور ثنائية الاتجاه). هذا ليس غير قانوني فحسب ، بل قد يؤدي إلى تحملك مسؤولية شخصية عن وفاة أحد المشاة الذي يسير على جانب الطريق بسبب تعطل مركبته.
الخطوة 24: لا تقود قدمك على الفرامل
أبدا. حتى إذا كنت تعتقد أنك لا تمارس أي ضغط على الدواسة ، فقد تضغط عليها بدرجة كافية لتشغيل أضواء الفرامل. في هذه الحالة ، لن يعرف السائقون الآخرون متى تستخدم الفرامل حقًا. الآثار المحتملة الأخرى هي مقاومة الفرامل ، مما يؤدي إلى تآكل الفرامل المبكر وتقليل الاقتصاد في استهلاك الوقود ؛ أو يمكنك دفع كل من الفرامل والخانق دون قصد في حالة توقف الذعر ، مما قد يؤدي إلى زيادة مسافة التوقف الإجمالية بشكل كبير.
نصائح
- لا داعي للذعر. من المهم القيادة بأمان ، لأن حوادث المرور هي أكبر مصدر إزعاج للجميع. إذا لم تكن مرتاحًا للقيادة بسرعات عالية ، فقم بالقيادة ببطء وتجنب الطرق السريعة. ابق في الممر الأيمن واستخدم مثبت السرعة ، إذا كانت سيارتك مجهزة بذلك.
- في بعض الأماكن ، يكون للناس بشكل عام موقف فظ ومزعج خلف عجلة القيادة. لا تستسلم لإغراء فعل مثل أي شخص آخر ، لأن هذا يساهم فقط في جعل مدينتك أكثر إزعاجًا. لاحظ أن كونك مهذبًا في مدينة يكون فيها الجميع فظًا ولا أحد يعرف كيف يكون مهذبًا بالفعل قد يكون أمرًا صعبًا ، لذلك إذا كان ذلك ممكنًا ، عند الذهاب إلى مدينة ذات ظروف مرورية أكثر هدوءًا ، حاول دراسة عادات القيادة المحلية.
- تأكد من النظر إلى الأمام نحو الأفق بدلاً من النظر أمام مركبتك مباشرةً. بمجرد أن ترى لافتة تشير إلى انتهاء المسار الذي أنت فيه أو أن هناك عائقًا يتطلب منك تغيير الحارات ، استعد للخروج من مسارك. قم بتعديل سرعتك برفق لتتوافق مع السائقين في الحارة الأخرى واختر نقطة الدخول الخاصة بك. لا تبقى في الحارة النهائية بأقصى سرعة حتى آخر لحظة ممكنة وتوقع أن السائقين الذين خططوا مسبقًا لهذا التغيير في تكوين المسار سيسمحون لك بالاندماج بسهولة. من ناحية أخرى ، لا تجبر مركبتك على الخروج من الحارة عند أول إشارة تنتهي بها ، إما - التخطيط والإشارة والدمج عندما يكون ذلك آمنًا.
- حاول تجنب زحف بوسطن ، وهو عندما تكون السيارة الرئيسية في حارة انعطاف عند مجموعة من الأضواء ببطء بوصات في التقاطع وباتجاه الحارة المستهدفة بينما لا يزال الضوء أحمر. لا يستغرق التوقف للحصول على إشارة ضوئية حمراء وقتًا طويلاً ولن يحدث فرقًا في وقت القيادة.
- إذا كنت تنعطف على طريق مكون من حارة أو حارتين (حارة واحدة في كل اتجاه) من طريق جانبي أو ساحة انتظار ، فتوقف عند إشارة التوقف أو حافة الطريق ، حتى إذا كان الطريق خاليًا. المرور القادم له الحق في المرور ؛ إذا انسحبت أمام السائقين الموجودين بالفعل على الطريق وأجبرتهم بذلك على الإبطاء حتى تتسارع إلى السرعة المناسبة ، فأنت قد فشلت في التخلي عن الطريق الصحيح ، والذي قد يكون مخالفة مرورية وبالتأكيد مسيئة للسائقين الآخرين. سيساعدك التوقف تمامًا للبحث في كلا الاتجاهين أيضًا على تجنب إغفال أي مركبات ذات مظهر أقل.
- وبالمثل ، عندما تسحب إلى مسارك المقصود من حارة الرصيف أو التعطل ، فإن حركة المرور القادمة من خلفك في الحارة التي تدخلها لها الحق في الطريق. اعترف بحق الطريق: انتظر حتى تتجاوزك مثل هذه حركة المرور قبل الانسحاب. إذا كانت الظروف تجعل حركة المرور القادمة من خلفك مستمرة دون توقف حقيقي ، فابحث عن أكبر فجوة بين المركبات ، وقم بالإشارة ، ووقت دخولك لها ، وقم بالتسريع بسرعة لتجنب إجبار السيارة التي تدخل أمامك على الإبطاء لأسفل لتجنب ضربك. قد يؤدي إجبارهم على الإبطاء بشكل مفاجئ أو بشكل كبير لتجنب الضرب على ضربهم من الخلف - ولكنه دائمًا ما يكون وقحًا ما لم تسمح لك حركة المرور بأي خيار آخر.
- عند الانعطاف يسارًا في طريق به حارات متعددة في كل اتجاه ، انعطف من اليسار إلى اليسار. سيتيح ذلك مساحة للسائقين الذين يستديرون لليمين. إذا كنت على طريق به العديد من حارات الانعطاف إلى اليسار ، فابق في مسارك المحدد أثناء الانعطاف بأكمله. لا تغير الحارات في منتصف التقاطع.
- عند الانعطاف يسارًا ، عانق خط الوسط حتى يتمكن السائقون من خلفك من المرور على يمينك. عند الانعطاف يمينًا ، عانق الخط الأبيض على اليمين حتى يتمكن السائقون من خلفك من المرور على يسارك. لا يوجد سبب لتعطيل حركة المرور خلفك لمجرد أنك لا تستطيع اتخاذ دورك بعد ، ومن غير اللائق أن تفعل ذلك.
- إذا كنت تقود سيارتك في طقس عاصف وبدأت السيارة التي أمامك في القيادة بالطائرة المائية ، فبطئ سرعتها حتى يستعيد السائق السيطرة.
- انتبه لإشارات الطرق وإشارات المرور.
- تأكد من أن مركبتك مناسبة للطريق. يعد عدم وجود مصابيح فرامل عاملة أمرًا سيئًا وفي بعض الحالات يمكن أن تحصل على تذكرة. يجب أن تضيء جميع إشارات الانعطاف ، وإلا فلن يساعد استخدامها. معظم الولايات لديها قوانين تحظر قيادة المركبات غير الملائمة للطريق.
- عند تبديل الممرات ، اترك مساحة كافية لأي سيارات ستكون أمامك في ذلك المسار. انتظر حتى يتحركوا قليلاً قبل أن تسحبهم.
- إذا فاتك مخرج أو كنت على وشك أن يفوتك ، فلا داعي للذعر واعبر حركة المرور. فقط اسلك المخرج التالي وحلقة العودة. لا تقم أبدًا بالنسخ الاحتياطي على طريق سريع ، فهذا أمر خطير للغاية ولن تضيف سوى دقيقتين أخريين للالتفاف عند المخرج التالي.
- لا تستخدم "الالتحام المطاطي" في مواقع التصادم ، أو ضابط الشرطة الذي أوقف شخصًا ما ، أو السيارة على جانب الطريق. إذا كنت تريد إلقاء نظرة على المشهد ، توقف في مكان مناسب لتنظر إليه. يمكن أن يؤدي الانقلاب المطاطي إلى وقوع حادث ، كما أن التباطؤ في النظر إلى الأشياء الموجودة على جانب الطريق سيؤدي إلى إبطاء حركة المرور في المؤخرة.
- حارات الانعطاف وحارات الأعطال ليست حارات مرور. إن استخدامها على هذا النحو قد يؤدي إلى اتخاذ إجراءات انتقامية من قبل السائقين الآخرين الذين يشعرون بالظلم. على العكس من ذلك ، إذا قام شخص آخر بذلك ، فدعها تنزلق ؛ فكر في المدة التي سيستغرقها تنظيف الفوضى إذا تعرضت لحادث.
- إذا وصلت أثناء عاصفة ثلجية إلى نقطة تفقد فيها سيارتك قوة الجر ولا تستطيع أن تصعد إلى تل ، فبدلاً من مجرد التوقف في منتصف الممر ، انتقل إلى الجانب حتى يتمكن الأشخاص الذين يستخدمون الدفع الرباعي أو الدفع الرباعي من مواصلة القيادة.
- ابق في مسارك الخاص وابق في منتصفه لتجنب الانحراف إلى المسار التالي. هذا ينطبق بشكل خاص على الطريق السريع ، وغني عن القول للسيارات في الممرات اليسرى وأقصى اليسار.
- تعرف على ما تعنيه علامة العائد. لست مضطرًا للتوقف إذا لم تكن هناك حركة مرور قادمة. هذا هو سبب علامات التوقف.
- قم بالقيادة والمصابيح الأمامية مضاءة في الأحوال الجوية السيئة. (القاعدة: تشغيل الماسحات - تشغيل المصابيح الأمامية). تكون السيارة أكثر وضوحًا للسائقين الآخرين عندما تكون المصابيح الأمامية مضاءة. كثير من الناس هذه الأيام يقودون سياراتهم ومصابيحهم الأمامية مضاءة في جميع الأوقات. (من المفيد إذا كان لديك إغلاق تلقائي أو جرس للمصابيح الأمامية!) لا تقلق بشأن حرق المصابيح الأمامية - فهي أرخص بكثير حتى من مثبتات الرفارف الصغيرة. لاحظ أيضًا أن مصابيح وقوف السيارات مخصصة لوقوف السيارات وليس للقيادة في الأحوال الجوية السيئة. أضواء وقوف السيارات لديها أقل من 5٪ من رؤية المصابيح الأمامية. عادة ما تكون مصابيح الضباب غير ضرورية في الأحوال الجوية السيئة (تستخدم فقط عندما تنخفض الرؤية بشكل خطير ، أي أقل من 300 قدم) ، وفي كثير من الأحيان تزيد الأمور سوءًا بالنسبة لك وتزيد من تعمية الآخرين ، وينطبق الشيء نفسه على الإضاءة العالية.
- في بعض الولايات ، مثل ماساتشوستس ، قد يُسمح بالسفر في حارة الانهيار على طرق سريعة معينة في أوقات معينة فقط ، على سبيل المثال أوقات حركة المرور المزدحمة وساعة الذروة والعطلات. إذا كان الأمر كذلك ، فيجب أن تكون هناك علامة على الكتف بالقرب من المنحدر للإعلان عنها. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فمن الآمن افتراض أن السفر في حارة الانهيار غير قانوني.
- لا تحظر حركة المرور الأخرى التي تحاول الدمج أو عبور التقاطعات المزدحمة. حدد وقت دخولك إلى التقاطع حتى لا يتم الإمساك بك وأنت تسدّه بمجرد أن يتحول الضوء إلى اللون الأحمر (أي "لا تسد الصندوق") عند اندماج الممرات ، يجب أن تعمل حركة المرور مثل السوستة. تركت شخصًا أمامك ، الشخص الذي خلفك يترك شخصًا أمامه.
- اضبط مرايا الرؤية الخلفية لتقليل أي نقاط عمياء. يجب ضبط المرايا الجانبية بحيث يمكنك رؤية جانب مركبتك تقريبًا في المرآة. إذا تم تعديل المرآة الجانبية بحيث يمكنك الرؤية خلفك مباشرةً ، فسيتم رفع معظم المرآة بجانب سيارتك ، وستكون البقعة العمياء أكبر بكثير. بالتناوب ، قد يجد السائقون المبتدئون أنه من الأسهل قليلاً تعديل أوضاع المرآة الخاصة بهم حتى يتمكنوا من رؤية قطعة صغيرة من سيارتهم على الجوانب القصوى من مراياهم حتى دون الانحناء في أي من الاتجاهين ؛ يمكن أن يساعد هذا في إعطاء فكرة عن المواقف النسبية للمركبات الأخرى فيما يتعلق بمركباتهم. ومع ذلك ، نظرًا لأن هذا يزيد من أحجام النقاط العمياء ، فكلما اكتسب السائق خبرة ، يجب ضبط المرايا على إحدى الطرق المذكورة أعلاه.
- تأكد من أن لديك رؤية مناسبة من مقعد السائق.
- لا تحاول أبدًا "التغلب على الضوء". إذا تحول إلى اللون الأصفر وكان لديك مساحة كافية للتوقف ، فتوقف. يتوقع راكبو الدراجات والمشاة وحتى السائقون الآخرون أن يتم إيقافك تمامًا بحلول الوقت الذي يتحول فيه الضوء إلى اللون الأحمر. أنت تعرض نفسك والآخرين للخطر من خلال تشغيل الأضواء الصفراء - فقط لتوفير دقيقة أو دقيقتين - الأمر ببساطة لا يستحق ذلك.
- إذا كانت الطرق تصل إلى نقطة حيث تتعطل سيارتك في مكان ما ، فلا تقود إلا إذا كانت حالة طوارئ مطلقة.
- لا تستخدم البوق للإشارة إلى أخطاء القيادة. إنها أداة لتنبيه السائقين إلى موقف يتطلب اهتمامًا فوريًا. انها ليست لعبة الجرس عرض.
- تذكر أن أي شخص يشير إلى تغيير الحارة لا يدعوك لتمريرها على هذا الجانب قبل أن يتمكن من إكمال تغيير الحارة. أبدا قطع شخصًا ما من الخلف عندما يحاول تغيير الممرات. إنه أمر فظ بشكل لا يصدق ، وسيكمل بعض الأشخاص تغيير حاراتهم على أي حال ، ولا تقلق بشأن ما إذا كنت تمنحهم مساحة أم لا.
- التقليل من جميع عوامل التشتيت أثناء القيادة ؛ هذا ينطبق بشكل خاص على المشتتات الذاتية لأن العديد من السائقين ليسوا متسامحين للغاية مع بعض سلوكيات التشتيت. علاوة على ذلك ، يمكن أن يتسبب تشتيت انتباهك في أي عدد من المواقف الخطيرة التي تؤدي إلى كميات متفاوتة من الضرر و / أو الإصابة لك وللآخرين. على سبيل المثال ، إذا كان نظام السماعات الخاص بك مرتفعًا جدًا بحيث يطغى على جميع الأصوات القريبة (خاصة صفارات الإنذار) ، فقم بخفضه إلى مستوى معقول أكثر. أيضًا ، إذا كان لديك هاتف محمول ، فقم بإيقاف تشغيله أثناء القيادة حتى إذا كانت المحادثة والتعامل مع الهاتف لا يشتت انتباهك عقليًا لأنك لا تزال تحد من قدراتك البدنية على القيادة (إما أنك تمسك الهاتف بيدك وقيدت استجابتك الجسدية ، أو كنت تحتضنها بكتفك وتحد من قدرتك على رؤية محيطك). اذا أنت يجب إجراء / استقبال المكالمات أثناء القيادة ، والاستفادة من التقنيات "بدون استخدام اليدين" (مثل الهواتف المحمولة ، والهواتف داخل السيارة ، وسماعات الرأس اللاسلكية) لتقليل التشتيت إلى الحد الذي لا يكون فيه التحدث على الهاتف أكثر تشتيتًا للانتباه من التحدث مع شخص ما في السيارة معك.
- عند القيادة ليلاً حول المركبات الأخرى ، استخدم فقط المصابيح الأمامية ذات الضوء المنخفض. تتسبب العوارض العالية في العمى لحركة المرور الأخرى ويجب استخدامها فقط عندما تكون بعيدًا عن المركبات الأخرى (أكثر من 150 مترًا). يجب عليك أيضًا التبديل إلى الإضاءة المنخفضة عندما ترى شخصًا يحاول الانعطاف أو عبور الطريق الذي تقود فيه. يمكن أن تجعل الأضواء الساطعة من المستحيل عليهم الحكم بشكل صحيح على المسافة والسرعة.
تحذيرات
- يجب التحقق من صحة أي خطوات أو نصائح مقدمة هنا مقابل قوانين القيادة المحلية.
- تجنب القيام بأشياء أخرى أثناء القيادة ، مثل الأكل أو الشرب أو التحدث أو إرسال الرسائل النصية على الهاتف الخلوي ، إلخ. في الواقع ، في بعض الأماكن ، يعد القيام ببعض هذه الأنشطة أثناء القيادة أمرًا غير قانوني.
- أثناء حدث طقس شديد ، مثل عاصفة ثلجية أو إعصار ، قد تأمر السلطات المحلية وسلطات الولاية بحركة مرور غير ضرورية على الطرق. انتبه لهذه التحذيرات! حتى إذا لم يتم تقديم مثل هذا المطلب ، فلا تقود بدون داع إذا كنت في حالة طوارئ أو تحذير من الطقس القاسي ، مما قد يؤدي إلى تدهور حالة الطريق بشكل كبير.
- لا يضمن نظام الدفع الرباعي / الدفع الرباعي السلامة في الظروف القاسية أو يقلل من مسافة الكبح ، وقد يتسبب استخدام الدفع الرباعي بدوام جزئي على الطرق الجافة في إلحاق الضرر بالسيارة. استخدم دائمًا الاحتياطات عند القيادة في طقس خطير.
- تعد نصف الشاحنات أكبر بكثير حتى من أكبر سيارات الدفع الرباعي ، وغالبًا ما يكون للسائقين مناطق رؤية محدودة على الجانب والخلف. امنحهم مساحة. لديهم أيضًا وزن أكبر بكثير (أحيانًا 40 ضعف وزن السيارة المتوسطة) للتوقف. إذا كنت تقترب من إشارة توقف ، فلا تسحب نصف شاحنة. يقدر سائقي الشاحنات مقدار المساحة التي يحتاجون إليها للتوقف. إذا سحبت أمامهم ، فهذا يغير هوامشهم ويجب عليهم الفرامل بقوة أكبر ، مما قد يتسبب في وقوع حادث.
- لا تنتظر أبدًا حتى اللحظة الأخيرة للمغادرة للعمل أو المدرسة أو المهمات. من المحتمل أن يتسبب الاندفاع في القيادة بشكل متقطع. اسمح بوقت سفر إضافي ، في حالة وقوع حادث أو عمل على الطريق في طريقك إلى وجهتك.
- إذا كانت ظروف الطريق تجعلك تخشى القيادة ، فلا تفعل ذلك. ابتعد وانتظر ، أو ابق في المنزل.
- إذا كنت منزعجًا من نفسك ، فمن المرجح أن تزعج السائقين الآخرين. استرخ ، خذ الأمور ببساطة واترك مساحة للسائقين الآخرين الذين يشعرون بالحيرة تجاه القيادة أكثر منك.
- إن الشعور بالتعب أو تحت تأثير الكحول أو المخدرات الأخرى (بما في ذلك العديد من علاجات البرد التي لا تستلزم وصفة طبية) يزيد بشكل كبير من احتمالية أن تؤذي نفسك أو أي شخص آخر. أوقف السيارة في مكان آمن وانتظر حتى زوال الآثار.
