يتحكم عمود الكامات في صمامات السحب والعادم لمحرك الاحتراق الداخلي ، وينظم الأشواط الأربعة (السحب ، والضغط ، والطاقة ، والعادم) لعملية الإشعال. يتم ترتيب عمود الكامات بحيث يدور بسرعة 1/2 نصف سرعة العمود المرفقي ، ويجب أن تكون جميع أعمدة الكامات "موقوتة" بشكل صحيح وإلا فقد يحدث تلف شديد في المحرك. يعد تثبيت أعمدة الكامات عملاً متقدمًا للمحرك ، ولكن يمكنك تعلم التعامل مع الوظيفة بأمان قدر الإمكان لطرازك وطرازك ، وبعض النصائح العامة حول إنجاز المهمة بشكل صحيح.
خطوات
جزء 1 من 2: إزالة عمود الحدبات القديم
الخطوة 1. تحقق من دليل المستخدم الخاص بسيارتك للحصول على مخططات محددة
تختلف مجموعات المحرك بشكل كبير من صنع إلى طراز ومن طراز إلى آخر ، لذلك من المستحيل تقديم دليل عام لتركيب كل عمود كامات. لهذا السبب ، من المهم أن تستثمر في دليل Haynes ، أو دليل مستخدم رسمي آخر مع مخططات إعادة البناء الخاصة بطرازك وطرازك.
من الممكن أن تلحق أضرارًا بالغة بمحركك وتعطل التوقيت إذا لم تستخدم دليلًا مفصلاً لهذه المهمة. اقرأ فقط للحصول على وصف عام لخطوات العملية
الخطوة الثانية. حدد ما إذا كنت بحاجة إلى سحب المحرك بالكامل أم لا
للوصول إلى حجرة العمود المرفقي ، قد تضطر إلى سحب المحرك بالكامل ، اعتمادًا على نوع المحرك ونوع السيارة. تعد محركات عمود الكامات العلوية (OHC) أسهل في الوصول إليها من محركات نوع الصمامات العلوية (OHV) ، حيث يتمركز عمود الكامات في كتلة المحرك.
- تستخدم معظم محركات V8 و V6 الأمريكية الصنع أعمدة كامات مدمجة ، مما يعني أنك قد تضطر إلى سحب المحرك للخارج للقيام بالمبادلة.
- تحتوي العديد من المحركات التي تستخدم تكوين عمود الكامات العلوي في الواقع على أعمدة كامات متعددة ، مثل عمود الحدبات العلوي المزدوج (DOHC). إذا كان لديك محرك DOHC وهو أيضًا تكوين "V" ، فمن الممكن أن يكون لديك ما يصل إلى 4 أعمدة كامات.
الخطوة 3. الوصول إلى عمود الحدبات
تعد إزالة غطاء التوقيت أحد أصعب أجزاء التثبيت داخل السيارة ، إذا كنت ستحاول ذلك دون سحب المحرك. يجب خفض وعاء الزيت بدرجة كافية لإزالة غطاء التوقيت أثناء تنظيف خطم العمود المرفقي أيضًا. مع إيقاف غطاء المحرك ، قم بإزالة مسامير سلسلة التوقيت الثلاثة العلوية ، جنبًا إلى جنب مع ترس التوقيت السفلي إذا كان سيتم تثبيت سلسلة توقيت جديدة. ستختلف هذه العملية اعتمادًا على طرازك وطرازك ، ولكن عليك عمومًا أن تبدأ بفصل خطوط البطارية ، ثم إزالة غطاء الرادياتير وتحرير الصمام الموجود أسفل جانب الراكب لتصريفه.
بمجرد تفريغ سائل التبريد وإخراج الملحقات من الطريق ، قم بإزالة مسامير مجمع السحب. قد تكون هناك حاجة إلى مطرقة صغيرة وإزميل أو مفك مسطح الرأس لنزع مجمع السحب من كتلة المحرك. اكشط قضبان الكتلة الأمامية والخلفية لتنظيفها من الفلين أو السيليكون أو الزيت أو أي مواد لزجة أخرى ، إذا لزم الأمر
الخطوة 4. قم بإزالة أغطية الصمامات
سيسمح لك ذلك بالوصول إلى أذرع التأرجح وأذرع الدفع والرافعات. حافظ على أذرع التأرجح وأذرع الدفع بالترتيب. أثناء قيامك بإزالة صواميل الروك ، قد يلزم قلب المحرك عدة مرات من أجل إبعاد ضغط زنبرك الصمام عن نقاط تلامس معينة من ساق الروك إلى الصمام.
- قم بإزالة مجموعة مستشعر تدفق الهواء الشامل (MAF) ودرجة حرارة الهواء الداخل (IAT) ، إذا لزم الأمر. قم بفك علبة المبرد وإزالتها. قم بفك وفصل أنابيب درجة حرارة الهواء المنوع (MAT) من المشعب.
- قم بإزالة أسلاك شمعة الإشعال ، وفصل ضفيرة الأسلاك المؤدية إلى حزم الملف وإزالة حزم الملف من أغطية الصمامات. افصل الخراطيم عن أغطية الصمام وانزع أغطية الصمامات للوصول إلى العمود المرفقي.
الخطوة 5. قم بتدوير الكاميرا وحدد Top Dead Center (TDC)
لف عجلة عمود الحدبات حتى ترى علامة التوقيت على شكل حرف V في الأعلى. إذا لم تتم محاذاة علامات التوقيت هذه بشكل صحيح أثناء التجميع ، فسيكون عمود الكامات خارج الطور مع العمود المرفقي وقد تتضرر الصمامات إذا اصطدمت بالمكابس.
إذا كنت بحاجة إلى تعديل التوقيت بعد ذلك ، فستتمكن من إجراء تعديلات محددة ، ولكن لا يزال من الجيد التأكد من تسجيل العلامة حتى تتمكن من تثبيت الكاميرا بأمان
الخطوة 6. إزالة الكاميرا القديمة
على الرغم من أن استخدام أداة إزالة عمود الكامات يعد أمرًا مثاليًا ، إذا كانت ميزانيتك ضيقة ، يمكنك إخراج الكاميرا من كتلة المحرك عن طريق لفها ببطء وبعناية ، مع أخذ الحيطة والحذر حتى لا تخدش المحامل أو تتلفها.
إذا كنت ترغب في تغيير عجلة التوقيت أو السلسلة أو أي مكونات أخرى في التجميع ، فستحتاج أيضًا إلى إزالتها ، في المقابل
جزء 2 من 2: تركيب أعمدة كامات جديدة
الخطوة 1. اغسل الأجزاء الجديدة في المذيب قبل التركيب
يجب غسل مكونات عمود الكامات وترس الصمام في مذيب لإزالة الشحوم والأتربة المتراكمة أثناء النقل ، لضمان التركيب النظيف. جفف الأجزاء جيدًا قبل التثبيت ، وضعها على المناشف الورقية أو خرق المتاجر.
- لا تنقع الرافعات الهيدروليكية ، حيث سيتم اختراقها من خلال مذيبات التنظيف.
- قبل تثبيت عمود الكامات الجديد ، تأكد من فحص أرقام أجزاء عمود الكامات ومكونات تروس الصمام مقابل الدليل ، لتجنب أي عدم تطابق في المعدات بسبب خطأ في الشحن أو خطأ في المتجر.
الخطوة 2. قم بتشحيم الكاميرا
يجب طلاء فصوص الكامة والمحامل بمكيف الزيت ، والذي يتم تضمينه عادةً مع مجموعات الأجزاء الجديدة. قم بتدوير الكاميرا أثناء وجودها في الكتلة ، مع وضع الزيت بكميات صغيرة. كن حذرًا لتجنب خدش محامل الكامة.
حرك الكاميرا للخلف بقدر ما يسمح القابس الموجود في مؤخرة الكتلة ، واربط ترس التوقيت العلوي
الخطوة 3. ضبط سلسلة التوقيت
يمكن تجميع سلسلة التوقيت والعجلة المسننة بعد تشحيم الأجزاء. لمواءمة التوقيت ، تحتاج إلى ضبط ترس التوقيت على Top Dead Center (TDC) وعزم دوران التجميع وفقًا للمواصفات المناسبة ، والتي ستختلف ، اعتمادًا على العلامة التجارية للمكون.
- سيتم تمييز معظم التروس بعلامة أو نقطة خضراء للمساعدة في ضبط TDC. قم بتدوير الترس حتى تصبح العلامة عند الساعة 12 تقريبًا. احترم دائمًا إرشادات الشركة المصنعة.
- مع وجود عمود الحدبات في مكانه ، يجب أن يكون لمعدات التوقيت العلوية نقطة التوقيت الخاصة بها في موضع الساعة 6 ؛ يجب أن يُظهر ترس التوقيت السفلي علامات درجة الصفر في موضع الساعة 12. سيضمن التحقق من ذلك الحركة المناسبة لمجموعة الصمامات والسماح للمحرك بالاستجابة بالطريقة التي يُقصد بها عمود الكامات.
الخطوة 4. ضع الجزء السفلي من غطاء التوقيت فوق وعاء الزيت
تأكد من عدم تسرب الزيت من مقدمة المحرك. ضع السيليكون بين وعاء الزيت ونقاط التلامس لإغلاق غطاء التوقيت ، ثم شد وعاء الزيت مرة أخرى في مكانه.
إذا كانت الحشية غير تالفة ، فيمكن تنظيفها قبل نشر طبقة رقيقة من السيليكون بين المقلاة والكتلة
الخطوة 5. قم بتشحيم وتركيب الرافعات
استخدم دائمًا مجموعة جديدة من الرافعات ، وتحقق من كل منها للتأكد من أنها يمكن أن تتحرك دون عوائق بعد تجميعها. إذا لم يحدث ذلك ، فسيتم توزيع الكامة والرافع بشكل غير صحيح ، مما قد يؤدي إلى تعطل المحرك.
قم بتشحيم كل من الرافعات الجديدة ، وإسقاطها في مكانها. قم بتثبيت أذرع الدفع من خلال رؤوس الأسطوانات ، وقم بتثبيت أذرع التأرجح ، ثم ضع أذرع الدفع على أكواب الروك
الخطوة 6. أعد تجميع بقية المجموعة وأعد تثبيتها
أعد تركيب مضخة الماء وأعد توصيل خراطيم التسخين. قم بضغط شداد الحزام واستبدال حزام المحرك. أعد تركيب المبرد وأعد تركيب كل هذه الخراطيم ، وأعد توصيل الأنابيب في عنق التعبئة.
قم بتأمين ضفيرة الأسلاك بغطاء المروحة واستبدل علبة الرادياتير ومجموعة MAF. أعد ملء المبرد بمزيج 50/50 من سائل التبريد والماء. افحص المحرك بحثًا عن أي وصلات مفكوكة ثم أعد توصيل كبلات البطارية
الخطوة 7. اختبر التوقيت واضبطه إذا لزم الأمر
قم بتشغيل الإشعال واترك المحرك يعمل ، دون بدء التشغيل ، لبضع ثوان. أعد توصيل حزام حزمة الملف إذا لم تكن هناك مشاكل.
قد تحتاج إلى ضبط التوقيت ، باستخدام مسدس التوقيت ، إذا كنت ترغب في تحسين وظيفة الكاميرا
الخطوة 8. قم بتشغيل السيارة للتحقق من أن ضغط الزيت مستقر
اترك السيارة في وضع الخمول ، واضغط على مضخة الغاز إذا كانت تهدد بالتوقف. عندما يعمل المحرك بدرجة حرارة كاملة ، استبدل غطاء الرادياتير.
نصائح
- ضع كل جزء جانبًا بعناية أثناء إزالته. قم بتسميتها لتسهيل عملية إعادة التثبيت.
- لا تستنزف المبرد حتى يبرد المحرك تمامًا.
- قم بتغطية أطراف البطارية بمنشفة لتجنب الإصابة.
- ستختلف هذه التعليمات باختلاف طراز السيارة وطرازها وسنة تصنيعها.
