كيفية ترقية 4G63T: 7 خطوات (بالصور)

جدول المحتويات:

كيفية ترقية 4G63T: 7 خطوات (بالصور)
كيفية ترقية 4G63T: 7 خطوات (بالصور)

فيديو: كيفية ترقية 4G63T: 7 خطوات (بالصور)

فيديو: كيفية ترقية 4G63T: 7 خطوات (بالصور)
فيديو: Basic Maintenance Part 1: How to Change Oil in a Subaru Forester SJ (2.0L) 2024, يمكن
Anonim

هل تريد المزيد من الطاقة من 4G63t الخاص بك؟ تأكد من تعلم بعض الأشياء قبل ارتكاب بعض الأخطاء الشائعة.

خطوات

قم بترقية 4G63T الخطوة 1
قم بترقية 4G63T الخطوة 1

الخطوة 1. أول شيء عليك القيام به هو ضبط كامل

قم بترقية 4G63T الخطوة 2
قم بترقية 4G63T الخطوة 2

الخطوة 2. استبدل جميع الأحزمة البالية ، بما في ذلك حزام التوقيت وحزام عمود التوازن

قم بترقية 4G63T الخطوة 3
قم بترقية 4G63T الخطوة 3

الخطوة 3. إذا لم يتم استبدال حزام التوقيت / حزام عمود التوازن خلال آخر 60 كيلومترًا ، أو إذا لم تكن متأكدًا من تاريخ آخر تغيير لهما - فقم بتغييرهما الآن

إذا تم كسرها ، فسوف تدفع مقابل إعادة بناء رأس الأسطوانة (ليست رخيصة)

قم بترقية 4G63T الخطوة 4
قم بترقية 4G63T الخطوة 4

الخطوة 4. ستحتاج أيضًا إلى تغيير جميع المرشحات والسوائل والخراطيم البالية وشمعات الإشعال / الأسلاك والحشيات البالية / المتسربة

قم بترقية 4G63T الخطوة 5
قم بترقية 4G63T الخطوة 5

الخطوة 5. تحقق من الضغط ، وقم بإجراء اختبار التسرب ، وتحقق من توقيت الإشعال ، إلخ

قم بترقية 4G63T الخطوة 6
قم بترقية 4G63T الخطوة 6

الخطوة 6. بشكل أساسي ، قم بإجراء جميع الفحوصات التي يخبرك دليل الإصلاح الخاص بك بالقيام بها - لديك دليل إصلاح بالفعل ، أليس كذلك؟

إذا لم يكن كذلك ، فاختر واحدًا الآن قبل المضي قدمًا مع أي تعديلات.

قم بترقية 4G63T الخطوة 7
قم بترقية 4G63T الخطوة 7

الخطوة 7. بمجرد الانتهاء من جميع أعمال الصيانة اللازمة ، يمكنك البدء بالتعديلات

لقد قمنا بتقسيمها إلى مرحلتين شائعتين لمساعدتك في تحقيق أهدافك تدريجيًا. قبل أن تبدأ في التسوق لشراء التوربينات الكبيرة والمآخذ والرؤوس ، اقرأ مقالتنا حول الأخطاء الشائعة والمفاهيم الخاطئة من قبل المبتدئ واقرأ مسارات الترقية المرحلية إلى اليمين.

نصائح

  • التوربينات الكبيرة - ليست تعديلًا أوليًا جيدًا. لا يمكنك إضافة توربو أكبر إلى نظامك دون إضافة عدة أجزاء أخرى أولاً. إذا قمت بذلك دون إضافة التعديلات المناسبة ، فلن يمنحك التوربو أي قوة أكثر مما لديك بالفعل ، وإذا قمت بإضافة تعديلات الدعم المناسبة أولاً ، فستحصل السيارة على قوة أكبر بشكل ملحوظ دون حتى لمس التوربو.
  • لدينا مراحل مشتركة لمساعدتك على تحقيق أهدافك تدريجيًا. قبل أن تبدأ في التسوق لشراء التوربينات الكبيرة والمآخذ والرؤوس ، اقرأ مقالتنا حول الأخطاء الشائعة والمفاهيم الخاطئة من قبل المبتدئ واقرأ مسارات الترقية المرحلية إلى اليمين.
  • رفع التعزيز كثيرًا ، مبكرًا جدًا

    • من المعروف أن رفع مستويات التعزيز هو أسرع وأسهل طريقة لرفع قوتك. إنها أيضًا طريقة سريعة لإفساد الأشياء وضرب "قطع الوقود" (عندما تخفض وحدة التحكم الإلكترونية الوقود عند WOT عندما يكون التعزيز مرتفعًا جدًا). إذا قمت برفع مستويات التعزيز باستخدام وحدة تحكم التعزيز ، فتأكد من أنك قمت أولاً بتثبيت مقياس تعزيز ما بعد البيع. إنه أمر بالغ الأهمية ، حيث أن مقياس الأسهم ليس مقياسًا حقيقيًا للدفع. أيضًا ، إذا لم تقم بإجراء أي تغييرات على نظام الوقود الخاص بك (مضخة الوقود أو الحاقن) ، فلا ترفع تعزيزك أكثر من 16 رطل / بوصة مربعة. هذا هو كل ما يمكن لنظام وقود المخزون التعامل معه.

        الصيانة - تجف الخراطيم المطاطية ، وتحتاج أحزمة التوقيت إلى استبدال ديني ، والزيت ، وزيوت التروس ، والمبرد ، وسائل المكابح لها عمر افتراضي محدود ، وتنتهي معظم الأجزاء بالحاجة إلى الاستبدال لتعمل بشكل صحيح. إذا كنت لا تعرف متى تم تغييرها آخر مرة ، فقم بتغييرها. إذا لم تهتم جيدًا بسيارتك ، فأنت تستحق المشاكل التي ستنشأ عن هذا الإهمال

  • مآخذ ورؤوس

    يبدأ العديد من الأشخاص القادمين من عالم هوندا بسرعة في السؤال عن المآخذ والرؤوس المتوفرة. هذا لأن هذه التعديلات كانت دائمًا شائعة في تطبيقات الاستيراد الأخرى غير التوربينية. يمكن استبدال مآخذ الشاحن التوربيني ، ولكنها ليست مآخذ طاقة مهمة. على الرغم من ذلك ، يعد تغيير المرشحات أمرًا مهمًا للغاية ، ويوصى به في وقت مبكر. ومع ذلك ، فإن مجمع عادم المصنع أكثر من كافٍ ، مع بعض أعمال النقل (باستثناء المشعبات 1G المعرضة للتصدع ، والتي يجب استبدالها بمشعب 2G المنفذ). صدقني ، إنه ما تبقى من العادم الذي يحتاج إلى الاهتمام ، وليس المشعب

  • BOVs الصاخبة (صوت الطنين بين المناوبات)

    السؤال الثاني الأكثر شيوعًا هو ، "كيف يمكنني رفع صوت BOV الخاص بي؟" سيتعارض صوت BOV الأعلى على هذه السيارات مع أداء السيارة. من أجل جعل صوت BOV مرتفعًا ، عليك التنفيس في الغلاف الجوي (على عكس العودة إلى المدخول ، كما تفعل سياراتنا من المصنع) ، وإطلاق الهواء الزائد بدلاً من توجيهه مرة أخرى إلى نظام التوربو الخاص بك. تكمن المشكلة في أن وحدة التحكم الإلكترونية قد استحوذت بالفعل على هذا "الهواء الزائد" وتقوم بضبط منحنيات الوقود وفقًا لذلك. إذا لم يعد موجودًا في النظام ، فإن وحدة التحكم الإلكترونية تعوض بشكل غير صحيح. هذا يعني أن السيارة لن تعمل بالطريقة التي من المفترض أن تعمل بها. قد يكون خاملًا بشكل سيئ ، أو قد لا يكون ملحوظًا - لكن سيكون له تأثير سلبي ، حتى لو لم تشعر به (سيثبت المسجل ذلك). على أي حال ، ليس أفضل شيء تفعله إذا كنت جادًا في تحقيق أقصى قدر من الأداء. وإذا كنت مهتمًا أكثر بجعل صوت سيارتك "غاضبًا" وليس جعلها "سريعة" ، فتوقع قدرًا كبيرًا من المضايقة ، لأن هذا مجتمع أداء

تحذيرات

  • بعض الأشياء التي يجب وضعها في الاعتبار عند بدء التعديل:

    • حدد هدفًا / ميزانية قبل شراء أي أجزاء. خطة صلبة = المزيد من المال لاحقًا.
    • كن واقعيا مع تلك الأهداف والخطط. في ماذا ستستخدم سيارتك؟
    • لا يوجد جزء "أفضل" عندما يتعلق الأمر بالتعديل.
    • تعرف على متطلبات الانبعاثات في منطقتك قبل اختيار الأجزاء.
    • قم بالبحث قبل أن تشتري الأجزاء - تأكد من أن الأجزاء التي تشتريها ستعمل معًا بشكل جيد.
    • تعتبر القوة القابلة للاستخدام تحت المنحنى مهمة ، وليس مجرد أعداد حصانية كبيرة بشكل عام.
    • العمل في حدود ميزانيتك.

موصى به: