يعد نزيف الأسطوانة الرئيسية مهمة مباشرة للغاية ، ولكنها مهمة للتأكد من أن نظام الفرامل الخاص بك آمن وخالي من الهواء. تكمن مشكلة الهواء في أنه قابل للانضغاط ، بينما السائل الذي ينتقل في نظام الكبح ليس كذلك. يجب أن تنزف الأسطوانة الرئيسية على مقاعد البدلاء أولاً ، ثم تنزف على السيارة بعد التثبيت.
خطوات
طريقة 1 من 2: نزيف أسطوانة رئيسية جديدة على مقعد
الخطوة 1. اجمع المستلزمات الخاصة بك
النزيف من المقعد أسهل بكثير من النزيف باستخدام طريقة المضخة ، والذي يستغرق وقتًا طويلاً جدًا وقد لا يعمل. كما أنها أقل تكلفة بكثير من نقل أسطوانتك الرئيسية إلى ميكانيكي يقوم بذلك بسرعة (وبكلفة باهظة) باستخدام مضخات التفريغ. من الضروري أيضًا إذا كنت تقوم بتركيب أسطوانة رئيسية جديدة. لنزيف أسطوانةك الرئيسية من المقعد ، اجمع المستلزمات التالية:
- الأسطوانة الرئيسية الخاصة بك مع مجموعة أدوات النزف.
- سائل مكابح جديد.
- منضدة عمل أو طاولة بملزمة ثابتة. إذا لم يكن لديك أي من هذين الخيارين ، فسيكون الانتقال إلى الطريقة التالية التي لا تتطلب مساحة عمل متخصصة أكثر فعالية من حيث التكلفة.
- وتد خشبي أو بلاستيكي. تأكد من أن هذا قوي ، لأنك لا تريده أن ينفجر أثناء عملك.
الخطوة 2. قم بإزالة الأسطوانة الرئيسية من العبوة
ضع مجموعة أدوات النزف التي تأتي مع الأسطوانة جانبًا ، حيث ستحتاج إليها لاحقًا.
إذا لم يكن الجزء الجديد مصحوبًا بخزان ، فتأكد من إزالة الجزء القديم من الخزان
الخطوة 3. ركب الاسطوانة الرئيسية في الملزمة
الثبات هو المفتاح عند نزيف الأسطوانة الرئيسية بهذه الطريقة. قبل القيام بأي شيء آخر ، قم بتركيب الأسطوانة الرئيسية في الملزمة على منضدة العمل أو المنضدة ، وتأكد من أنها مستوية.
- أمسك الأسطوانة الرئيسية من حاملها المتوهج ، وتأكد من أنها مستوية. بهذه الطريقة ، سيغادر الهواء بشكل صحيح ، ويمتلئ بسائل الفرامل بالتساوي بدون فجوات.
- يجب أن يتم تأمينه بإحكام ، ولكن ليس بإحكام شديد لدرجة أنك تسحق أو تتلف أجزاء الألمنيوم المصبوب. تأكد من عدم سحق أو انسداد التركيبات البلاستيكية عند وضع الأسطوانة في الملزمة.
- إذا كانت طاولتك لا تحتوي على ملزمة مثبتة مسبقًا ، فيمكنك شراء ملزمة منفصلة مثبتة على الطاولة إذا لم يكن لديك ملزمة مثبتة مسبقًا.
- إذا أعجبك مظهر هذا الجدول ، فقد يكون من الأفضل عدم استخدامه ، لأن مشابك الملزمة تترك علامة على الخشب أو المعدن. إذا لم يكن لديك طاولات أخرى قابلة للاستخدام ، فقم بوضع قطعة قماش بين مشابك الملزمة لتجنب ترك علامة. قد لا يعمل هذا ، لذا تابع على مسؤوليتك الخاصة.
الخطوة 4. جهزي عدة النزف
يجب أن يأتي هذا مع الأسطوانة الرئيسية الخاصة بك ، ويتكون من خراطيم مطاطية واثنين من الملحقات البلاستيكية الملولبة.
- سيتم إدخال الخيوط على جانب واحد ، وسيكون الآخر محولًا سلسًا لأخذ الخرطوم.
- تحقق من لون الخرطوم أيضًا. إذا كان لديك خرطوم غير شفاف ، فقد ترغب في استبداله بخرطوم شفاف ، لأنه بعد ذلك يمكنك رؤية فقاعات الهواء تمر عبر السائل بسهولة أكبر.
- يمكنك أيضًا اختيار عدم استخدام مجموعة أدوات النزيف ، لأنها ليست ضرورية. ومع ذلك ، يفترض هذا الدليل أنك تستخدم مجموعة أدوات النزيف.
الخطوة 5. برغي الملحقات في مخرجات الأسطوانة
توجد هذه على جانب الأسطوانة بعد الحامل المتوهج.
قم بتثبيتها في الرؤوس (الثقوب الملولبة) دون تشبيكها. تأكد من أنها ضيقة الإصبع
الخطوة 6. أدخل الخراطيم المطاطية
بمجرد إرفاق الملحقات بالأسطوانة ، يمكنك إرفاق الخراطيم المطاطية بهذه الملحقات.
الخطوة 7. ضع طرفي الخراطيم المطاطية في وعاء
ستُستخدم هذه الحاوية لالتقاط سائل الفرامل الزائد ، لذا تأكد من عدم تمانع في اتساخها.
- ضع في اعتبارك ربط الخراطيم بالحاوية بطريقة ما. بمجرد أن تبدأ في الضخ ، ستبدأ في التدفق ورش سائل بليك في كل مكان إذا لم يتم تثبيتها بطريقة ما.
- يمكن أن تعمل القهوة القديمة بشكل جيد على وجه الخصوص ، كما هو الحال مع أي وعاء أسطواني بفتحة واسعة ومشتعلة.
الخطوة 8. املأ الخزان المرفق بسائل الفرامل
إذا نفد سائل الفرامل من خزانك في أي وقت أثناء النزيف ، فسيتعين عليك البدء من البداية.
- يجب عليك فقط وضع سائل الفرامل النظيف الذي لم يتجاوز عمره عامين في الخزان.
- تأكد من أنه يقع بين علامتي "max" و "min" ويغطي نهايات الخراطيم. يعتبر سائل الفرامل ماصًا للرطوبة ، مما يعني أنه يمتص الرطوبة ويتحلل ، وهذا يضر بمانعات التسرب. لا تعيد استخدام سائل الفرامل
الخطوة 9. ابدأ بضخ الأسطوانة الرئيسية
تأكد من القيام بذلك ببطء لتجنب السماح بدخول الهواء إلى الجهاز ، أو السماح للوتد الخشبي بالانفجار.
- لا تقم بإخراج المكبس من الأسفل ، وإلا فقد يسمح ذلك بدخول الهواء.
- يجب عليك إغلاق الخراطيم المطاطية في كل مرة تقوم فيها بتحرير الضغط على الأسطوانة.
الخطوة 10. ادفع الأسطوانة إلى الداخل واضغط على الخراطيم
سيؤدي ذلك إلى ضغط سائل الفرامل ، لذلك سوف ينطلق عند تحرير الخراطيم.
يمنع هذا أيضًا دخول الهواء إلى الأسطوانة الرئيسية من خلال عدم توفير فراغ لملئها
الخطوة 11. حرر الخراطيم واترك سائل الفرامل خارج الأسطوانة الرئيسية ، ثم اضغط على الخراطيم مرة أخرى على الفور
الخطوة 12. كرر هذا حتى لا يوجد المزيد من الهواء في السائل
ستعرف أنك انتهيت من الضخ عندما لا يكون هناك المزيد من فقاعات الهواء تتصاعد في الخزان أو موجودة في حاوية سائل الفرامل المستهلك
الخطوة 13. قم بإزالة الأسطوانة الرئيسية من الملزمة مع استمرار توصيل عدة النزف
الخطوة 14. ابدأ بتركيب الأسطوانة الرئيسية في سيارتك
عند تثبيته في السيارة ، احتفظ به مستويًا وقم بإزالة مجموعة أدوات النزيف أثناء تثبيت الخطوط. إذا فعلت هذا بشكل صحيح ، فلن تحتاج إلى نزيف النظام بأكمله ، ولكن قد ترغب في تنظيف نظام السائل القديم
الخطوة 15. قم بإزالة الملحقات والخراطيم ، ثم ضع الأغطية على الأسطوانة الرئيسية
يجب أن تأتي هذه مع الأسطوانة ، وسوف تمنع التسرب.
الخطوة 16. استبدل الغطاء الموجود على خزان الأسطوانة الرئيسية
وإلا فسوف يتسرب سائل الفرامل من الخزان.
الخطوة 17. اختبر الفرامل قبل إعادة السيارة للخدمة
يجب أن تتأكد من عمل المكابح بالفعل قبل أن تبدأ في قيادة سيارتك.
- إذا كنت قد فعلت ذلك بشكل صحيح ، يجب أن تشعر أن الفرامل نظيفة وهشة عند ضخها.
- إذا أخطأت في فعل ذلك ، ستشعر الفرامل بأنها "اسفنجية" عندما تضخها من سيارتك ، مما يشير إلى استمرار وجود هواء في الأسطوانة الرئيسية. إذا شعرت بدواسة الكبح ناعمة بعد تركيب الأسطوانة الرئيسية ، فاتبع الإرشادات الخاصة بطريقة نزيف الأسطوانة الرئيسية من السيارة ، أو هذا الدليل الخاص بخطوط فرامل النزيف.
طريقة 2 من 2: نزيف من السيارة
الخطوة 1. اجمع المستلزمات الخاصة بك
على عكس نزيف أسطوانة رئيسية منفصلة أو جديدة ، يمكنك القيام بذلك دون تجميع أجزاء أو معدات جديدة. سوف تحتاج:
- مفك براغي أو مفتاح ربط. سيكون عليك فك المسامير اللولبية التي تثبت الخراطيم في مكانها من أجل تسييل الأسطوانة الرئيسية.
- كماشة. ستحتاج إلى هذه لقرص الخرطوم المتصل بالأسطوانة الرئيسية بين المضخات
- WD-40 أو مذيب آخر لإزاحة الماء. قد يكون المسمار اللولبي النازف للمكابح ملطخًا بالزيت أو ملوثات أخرى ويصعب فكه. ستستخدم WD-40 لإزالة هذه المادة وتسمح لنفسك بفك المسمار.
- مساعد. سيقوم هو أو هي بضخ المكابح أثناء العبث بالخراطيم والمسامير الموجودة أسفل سيارتك.
الخطوة 2. ارفع السيارة
سيسمح لك ذلك بالوصول تحتها للعمل مع الأسطوانة الرئيسية.
قم بتثبيت السيارة عن طريق سد العجلات ، وتأكد من أنها لن تتدحرج من خلال ركنها على سطح مستو
الخطوة الثالثة. ضع حاوية أو برطمانًا أسفل فوهة نازف الأسطوانة الرئيسية أو مكان ملحق الخرطوم
ستُستخدم هذه الحاوية لالتقاط سائل الفرامل الزائد ، لذا تأكد من عدم تمانع في اتساخها.
- ضع في اعتبارك ربط الخراطيم بالحاوية بطريقة ما. بمجرد أن تبدأ في الضخ ، ستبدأ في التدفق ورش سائل بليك في كل مكان إذا لم يتم تثبيتها بطريقة ما.
- يمكن أن تعمل القهوة القديمة بشكل جيد على وجه الخصوص ، كما هو الحال مع أي وعاء أسطواني بفتحة واسعة ومشتعلة.
الخطوة 4. اطلب من مساعدك أن يضخ ببطء دواسة الفرامل عدة مرات
اطلب منه أن يوضح لك ما يفعله عن طريق التنبيه على "أسفل" عند الضغط على دواسة الفرامل و "لأعلى" عند تركها تنطلق.
الخطوة 5. اطلب من مساعدك الضغط مع الاستمرار على دواسة الفرامل
الآن سوف تبدأ في القيام ببعض الأعمال على الأسطوانة الرئيسية.
الخطوة 6. افصل الخراطيم التي تربط الفرامل والأسطوانة الرئيسية
هذا يعزل الأسطوانة الرئيسية ويمنعك من نزيف المكابح أيضًا.
- أنت تحاول أن تفرغ أسطوانةك الرئيسية ، وليس مكابحك ، لذلك لا تريد التأثير على الأخيرة من خلال العبث بالأول.
- من المحتمل أن يتطاير سائل الفرامل على الفور. هذا هو السبب في أنك تريد إرفاق حاوية.
- قبل أن يحرر مساعدك الدواسة ، تأكد من إعادة تشغيل الخراطيم.
الخطوة 7. افحص سائل الفرامل
إذا كان هناك هواء في السائل ، فسترى فقاعات هواء في ما تم تصريفه.
هذا هو السبب أيضًا في أهمية وجود وعاء أو جرة ، لأنه بدون تجميع السوائل ، لن يكون لديك أي فكرة عما إذا كان هناك سائل في الفرامل أم لا
الخطوة 8. أعد توصيل الخراطيم بالأسطوانة الرئيسية
سيؤدي عدم القيام بذلك إلى السماح بدخول الهواء إلى الأسطوانة.
الخطوة 9. اطلب من مساعدك تحرير الدواسة
الخطوة 10. كرر حتى يخرج الهواء من الاسطوانة الرئيسية
لا تنسَ الاستمرار في ملء الأسطوانة الرئيسية بسائل الفرامل. خلاف ذلك ، يمكنك إدخال الهواء فيه ويجب أن تبدأ مرة أخرى
نصائح
- شراء قطع غيار جديدة كلما أمكن ذلك. تلك المعاد بناؤها لديها معدل فشل أعلى.
- إذا لم يكن الجزء الجديد يحتوي على خزان مثبت ، فستحتاج إلى إعادة استخدام الخزان القديم. قم بتصريف أكبر قدر ممكن من السائل. إذا كنت ترغب في تنظيف أي أجزاء من الفرامل ، فاستخدم فقط الكحول المحوَّل الصفات أو منظف الفرامل. المنظفات القائمة على البترول أو الماء سوف يدمر الأختام.
تحذيرات
- إذا كان هناك أي شك بشأن سلامة وموثوقية نظام الكبح ، فلا تقم بإعادة السيارة إلى الخدمة. اتصل بأخصائي. هذا أرخص وأقل عواقبًا بكثير من الانهيار الذي كان من الممكن أن تمنعه.
- لا تستخدم الزيوت لتنظيف أي شيء من المفترض أن يدخل فيه سائل الفرامل. هذا سوف يدمر الأختام.
- لا تقم بإعادة استخدام سائل الفرامل الذي تم نزفه أو سكبه من نظام الفرامل. سيؤدي ذلك إلى تلويث أجزائك الجديدة وإتلافها.
- أخيرًا ، إذا كان لديك نظام مكابح متطور مثل فرامل ABS أو EBD أو BA ، فقد لا يكون من الممكن لك تجنب دخول الهواء إلى المحرك. إذا كان لديك هذا النوع من الفرامل ، فيجب أن يكون لديك محترف ينزف الفرامل بدلاً من القيام بذلك بنفسك.
