في بعض الأحيان ، عندما ينخفض مستوى سائل الفرامل بشكل منخفض جدًا في خزان الأسطوانة الرئيسية ، يمكن أن تعلق فقاعات الهواء في الخطوط ، مما يقلل من القوة الإجمالية لعمود سائل الفرامل. هذا يخلق إحساسًا "إسفنجيًا" عند الضغط على الفرامل. سيؤدي إخراج الهواء من عمود سائل الفرامل إلى استعادة القوة الكاملة للفرامل الهيدروليكية. ومع ذلك ، إذا كانت سيارتك تحتوي على فرامل ABS (نظام الفرامل المانعة للانغلاق) ، فستحتاج إلى ميكانيكي محترف ينزف الفرامل حيث سيستخدم أداة مسح خاصة لدورة المضخة والصمامات.
خطوات
جزء 1 من 2: التحضير لنزيف الفرامل
الخطوة 1. قم بإزالة الجزء العلوي من خزان الاسطوانة الرئيسية
عادة ما يكون خزانًا فاتح اللون مع غطاء أسود يتماشى مع دواسة الفرامل في حجرة المحرك. استشر دليلك أو ميكانيكي إذا كنت بحاجة إلى مساعدة إضافية في العثور عليه.
أثناء تغيير الزيت النموذجي ، سيفحص ميكانيكي السوائل الأخرى في سيارتك. ما عليك سوى طرح السؤال في المرة القادمة التي يتم فيها تغيير الزيت لمعرفة مكان الخزان
الخطوة 2. اسحب السائل القديم
باستخدام مغسلة ديك رومي نظيفة ، قم بامتصاص أكبر قدر ممكن من السوائل القديمة والحبرية. اجمع السائل القديم في مرطبان أو زجاجة يمكنك تسميتها لاحقًا على أنها سائل مكابح قديم. سيضمن ذلك ضخ السائل النظيف فقط في الخطوط أثناء العمل.
- تعتبر حاويات الملصقات هي الطريقة الأكثر أمانًا لضمان عدم استخدامها مرة أخرى عن طريق الخطأ.
- تأكد من إعادة تدوير سائل الفرامل القديم. استشر حكومتك المحلية لترى أين يمكنك تركها.
الخطوة 3. نظف الخزان
بعد إخراج كل سائل الفرامل القديم ، نظف أي رواسب من الخزان ، إذا أمكن ، بقطعة قماش نظيفة وخالية من النسالة. لا تدع قطعة القماش تسقط تمامًا في الخزان ، حيث سيكون الخروج منها مصدر إزعاج. نظف أي سائل مسكوب بسائل منظف الفرامل أو صابون وماء.
الخطوة 4. املأ الأسطوانة الرئيسية بسائل مكابح نظيف
ستتمكن من رؤية خط الملء في الخزان أو فوقه أثناء ملئه. ستفعل ذلك بشكل دوري للتأكد من عدم سحب الهواء من جانب الخزان أثناء عملية النزيف. إذا وصل السائل إلى نصفه تقريبًا ، فأنت بحاجة إلى إعادة ملئه.
الخطوة 5. استبدال الجزء العلوي من خزان الاسطوانة الرئيسية
تأكد من إعادة الغطاء إلى الخزان وإحكام ربطه إلى اليمين بعد كل حشوة. يمكن أن يؤدي الضغط السلبي في الخطوط أثناء النزيف إلى خروج السوائل من الخزان إذا كان مفتوحًا.
الخطوة 6. قم بضخ دواسة الفرامل حوالي 15 مرة
هذا ببساطة سوف يشحن الخطوط بسائل الفرامل الجديد. لم يقم بعد بإزالة أي هواء في الخطوط ، لكنه سيتأكد من وجود الضغط عندما تبدأ في نزيف الخطوط.
الخطوة 7. جهز صمامات النازف
تحقق من دليل سيارتك لمعرفة الموقع الدقيق للصمامات. عادة ما تكون خلف نظام الفرامل لكل إطار ، وقد تحتاج إلى إزالة الإطارات للوصول إليها.
- تبدو صمامات Bleeder مختلفة بالنسبة لأنواع مختلفة من الفرامل ، ولكنها عادةً ما تكون على شكل مسمار سداسي مع امتداد من نوع الفوهة من الأمام. قد يساعدك بحث الويب عن طراز سيارتك في التعرف عليها على وجه التحديد.
- استخدام مفتاح ربط صندوقي (غالبًا 5⁄16 بوصة (7.9 مم)) التي تناسب مسمار النازف ، تحقق من أنه يمكنك فك صمامات النازف. اتركهم مغلقين بالرغم من ذلك.
- سيساعد رش القليل من الزيت أو رشه على البراغي في اليوم السابق على تفكيكها.
- إذا لم يساعد الزيت ، فاطلب المساعدة المتخصصة. سيؤدي كسر صمام النازف إلى بعض الأضرار المكلفة.
- لا تستخدم مفتاح ربط الهلال. أنت لا تريد نزع الصمام ، وتقريب الحواف لفكها وشدها مرة أخرى.
الخطوة الثامنة. استشر دليلك لتحديد ترتيب العجلات للنزيف
إذا لم تتمكن من العثور على المعلومات في الدليل أو عبر الإنترنت ، فلا تخف. العمل من أبعد إطار من الخزان إلى أقرب إطار. هذا يضمن أن الهواء ينزف تدريجياً من أبعد الخط حتى لا يتبقى منه شيء.
جزء 2 من 2: نزيف كل من خطوط فرامل السيارة
الخطوة 1. ارفع سيارتك عندما تكون مستعدًا للبدء
سيمنحك رفع السيارة عن الأرض وصولاً أسهل إلى براغي النازف. كن حذرًا بشكل خاص من انسداد العجلات وعلى الحوامل قبل أن تنزل أسفل السيارة.
- بعد الوقوف على سطح مستوٍ وخنق العجلات ، استخدم الرافعة في كل إطار (تأكد من وجودها على الإطار وليس على الألواح).
- ضع حامل الرافعة أسفل الهيكل بعد رفع كل قسم لإبقاء السيارة في الهواء.
- اجعل مساعدك يدخل السيارة الآن قبل أن تنزل تحت السيارة. بهذه الطريقة في حالة حدوث أي هز ، ستكونان بأمان.
الخطوة 2. ضع قطعة من الخشب المنشور مقاس 1 × 4 بوصات (25 × 102 مم) أسفل دواسة الفرامل
يمكنك استخدام فاصل بديل ، إذا لزم الأمر. سيمنع هذا الدواسة من الاقتراب كثيرًا من الأرض عندما تبدأ في تسييل الفرامل. هذا ضروري حتى لا تسقط المكابس في الأسطوانة الرئيسية وتتسبب في حدوث تسرب داخلي للأسطوانة الرئيسية.
الخطوة 3. قم بتثبيت أنبوب في مسمار النزف للإطار الأبعد عن الخزان
باستخدام قطعة من الأنابيب البلاستيكية الشفافة (أنبوب الحوض يعمل بشكل جيد) ، ادفع أحد طرفي الأنبوب فوق مسمار نازف الفرامل. ليس من الضروري أن تكون مناسبة تمامًا ، لكنها ستساعد في الحفاظ على نظافة الأشياء إذا كانت كذلك.
الخطوة 4. ضع الطرف الآخر من الأنبوب في مرطبان مملوء بسائل الفرامل النظيف
ما عليك سوى حوالي 2 إلى 3 بوصات (51 إلى 76 ملم) من سائل الفرامل في البرطمان. سيؤدي ذلك إلى منع امتصاص الهواء مرة أخرى في أسطوانة أو خطوط الفرامل. يمكنك أيضًا رؤية فقاعات الهواء حيث يتم مسح الهواء من الخطوط.
إذا كنت لا ترى فقاعات هواء ، فلا داعي للقلق. قد يكونون مشتتين في مكان آخر. على أقل تقدير ، سوف تقوم بتنظيف سائل الفرامل القديم
الخطوة 5. اطلب من مساعدك الضغط مع الاستمرار على الفرامل
اتصل بـ "down" إلى مساعدك الذي يضغط بعد ذلك على دواسة الفرامل ، ويمسكها ، ويعيد الاتصال بـ "down". يجب أن تكون القوة معادلة للتوقف البطيء عند إشارة توقف.
سيضمن لك الاتصال ذهابًا وإيابًا أن تكون على يقين من أن الفرامل مضغوطة أم لا عند الحاجة إلى ذلك
الخطوة 6. أدر مسمار النازف إلى ربع دورة اليسار
سوف ينزل السائل القديم والهواء عبر الأنبوب إلى الزجاجة. سوف تكون قادرًا على رؤية القطرات المتساقطة أسفل الخط وفي البرطمان.
ملحوظة: حذر مساعدك من أن دواسة الفرامل التي يضغط عليها ستغرق لأسفل بينما تفتح الترباس النازف ربع دورة. هذا طبيعي تمامًا ، ويحتاج مساعدك إلى الاستمرار في الضغط حتى يتوقف ويضغط عليه.
الخطوة 7. أغلق صمام النازف عندما يتوقف النزيف
تمامًا مثلما فتحته ، ولكن في الاتجاه المعاكس ، أدر الصمام ربع لفة إلى اليمين. يضمن إغلاق الصمام الآن أنه أثناء دفع الضغط للخارج ، لن يتم امتصاص أي شيء مرة أخرى في الخط عند تحرير الفرامل.
الخطوة 8. اطلب من مساعدك تحرير الفرامل
اتصل بمساعدك "up" ، الذي سيقوم الآن برفع المكابح واستدعاء "up" إليك. هذا يكمل دورة واحدة من نزيف هذا الخط المعين. الفرامل الخاصة بك أقرب قليلاً إلى التنظيف والتنظيف.
يمكن أن يستغرق الأمر ما يصل إلى 8 أو 10 دورات لمسح الخط بالكامل ، خاصة بالنسبة للإطارات البعيدة
الخطوة 9. كرر هذه العملية حتى يأتي سائل جديد واضح من أنبوب النازف
بعد كل 5 أو 6 مرات خلال الدورة ، قم بإزالة خزان الأسطوانة الرئيسية بسائل جديد. لا تدع الخزان ينخفض أبدًا ، وإلا سيتم امتصاص الهواء في الأسطوانة الرئيسية.
الخطوة 10. كرر العملية على الفرامل الأخرى
انتقل إلى العجلة التالية الأبعد من الخزان وكرر العملية مع شريكك. تأكد من تسييل الفرامل في جميع الإطارات الأربعة. إذا قمت بعمل القليل فقط ، يمكنك فقط تحريك فقاعات الهواء إلى خط أو قسم مختلف.
نصائح
- تتطلب بعض السيارات الحديثة الطراز إجراءً خاصًا للنزيف يُعرف باسم "تسلسل النزيف" بسبب الصمامات والأنظمة المختلفة المستخدمة. استشر مختصًا أولاً قبل محاولة النزيف حيث يمكن أن تحدث مشاكل و / أو تلف نظام المكابح إذا نزفت بشكل غير صحيح.
- ابدأ دائمًا من أبعد أسطوانة الفرامل الرئيسية. عادة ، يعود من اليمين إلى اليسار الخلفي ، ثم يمينًا إلى الأمام يسارًا.
- يمكن أن يصبح من الصعب إزالة البراغي النازفة. استخدم مفتاح ربط صندوقي ملائم لمنع تقريبها.
- إذا كنت لا تعرف ما تفعله ، فاستعن بمتخصص لمساعدتك. يمكن أن يتسبب النزيف غير السليم في دخول الهواء إلى النظام وعدم عمل الفرامل بشكل صحيح.
تحذيرات
- سائل الفرامل سوف يدمر الطلاء على سيارتك. احرص على عدم انسكابها على الطلاء.
- استخدم دائمًا سائل الفرامل الموصى به من الشركة المصنعة لسيارتك. يمكن أن يؤدي استخدام السائل الخاطئ (مثل زيت المحرك) إلى فشل الفرامل و / أو إصلاحات باهظة الثمن.
- لا ينصح بالقيام بذلك بمفرده ، حيث يمكن امتصاص الهواء حول خيوط الصمام النازف! إذا تم استخدام جهاز نزيف الضغط ، فيمكن أن يقوم شخص واحد بالنزيف.
