إذا كنت تقوم برمي الكود "صمام التحكم في عداء السحب المنوع عالق" ، فستوضح لك هذه المقالة الطريقة السهلة ، ولكنها لا تزال صحيحة ، لاستبدالها. ما عليك سوى اتباع الخطوات الموضحة أدناه بعناية ، ووضع الحس السليم في الاعتبار ، وستقوم بعمل رائع. انظر النصائح أدناه للحصول على قائمة الأدوات.
خطوات
الخطوة 1. اكتشف المشكلة
الخطوة الأولى (أهم خطوة) هي التشخيص. لا تتخط هذه الخطوة حيث يمكنك استبدال شيء لم يتم كسره. قد لا تكون هناك مشكلة في الصمامات (أي أن الفراغ لا يصل إليها حتى تتمكن من إغلاقها). يجب أن تغلق هذه الصمامات ، إذا كانت جيدة ، بفراغ قليل جدًا ، ويجب أيضًا الاحتفاظ بالفراغ عند تطبيقها بمضخة تفريغ. الوضع الافتراضي (إيقاف تشغيل المحرك ، عدم وجود فراغ) لهذه الصمامات مفتوح. بمجرد بدء تشغيل المحرك (ويتم تطبيق الفراغ) ، ستغلق هذه الصمامات حتى يتم فتح الخانق على مصراعيه ، عندما يكون الفراغ غائبًا.
الخطوة 2. افصل الطرف السالب في البطارية
لا تتخطى هذه الخطوة تحت أي ظرف من الظروف. إذا كنت تريد معرفة السبب ، فهناك الكثير من الأدبيات والكثير من الأسباب ، وأفضلها هي سلامتك. بمجرد إزالته ، قم بتأمينه في مكان تكون متأكدًا من أنه لن يتلامس مع الجهاز مرة أخرى بدون قصد (الصورة).
الخطوة الثالثة. قم بإزالة الحزام الإضافي عن طريق تخفيف الشد عن الحزام
حظا سعيدا في محاولة الحصول على مقبس لهذا الوحش. أنا متأكد من أن لديهم أداة لامعة لطيفة تجعل هذا أسهل ، لكنني استخدمت طرف مفتاح الربط للحصول على هذا. اسحب مفتاح الربط باتجاه مقدمة السيارة حتى يتم فك الضغط الكافي عن الحزام لإزالته من بكرة مولد التيار المتردد. يتطلب القيام بذلك باستخدام مفتاح ربط قدرًا كبيرًا من القوة. إذا لم تتمكن من جعله يتحرك ، أو لا تعتقد أنك ستتمكن من وضع ما يكفي من القوة خلفه لجعله يدور ، فتحدث إلى أحد متاجر قطع الغيار المحلية لمعرفة ما إذا كان يمكنك وضع يديك على هذه الأداة. قد يكون لديهم حتى في برنامج قرض حتى لا تضطر في الواقع إلى شراء واحد.
الخطوة الرابعة. قم بإزالة صندوق الغبار الأسود من أعلى المولد (فقط حركه للخلف حيث هو)
انزع الصمولة المختبئة هناك ، ثم ضع السلك على الجانب. أعد ربط هذا الجوز في مكانه بمجرد فصل السلك حتى لا يضيع في مكان ما.
الخطوة 5. قم بإزالة المسامير الثلاثة التي تثبت المولد في كتيفة الملحقات والموصل الكهربائي على جانب المولد
تم إخراج الموصل بالفعل في هذه الصورة ، ولكن السهم العلوي الذي يشير إلى اليمين هو المكان الذي كان فيه. وفي حال كنت فضوليًا ، هناك صورة هنا توضح كيف تبدو بدون المولد هناك.
الخطوة 6. قم بإزالة خطوط التفريغ من منظم ضغط الوقود ، وكلا من صمامي التحكم في مشغل مشعب السحب (IMRC)
الآن ، قم بتأرجح الحزام بالكامل بعيدًا عن الطريق. قم بإزالة الموصل الكهربائي الموجود على الصمام الأمامي. ما عليك سوى الضغط على الموصل الموجود في الخلف (حيث يكون السهم على الصورة مع إيقاف تشغيل الموصل) والابتعاد عن الصمام.
الخطوة 7. قم بإزالة المشبك الأبيض من ذراع الصمام
لن تعيد استخدام هذا المقطع ، حيث يجب أن يأتي مقطع جديد مع صمامك الجديد. قم بفك المسمارين اللذين يمسكان الصمام بالمحرك. هذا صعب بعض الشيء ، حيث يلعب المفصل على شكل حرف U.
الخطوة 8. كن حذرا
تعمل خطوط مائع التوجيه المعزز بشكل صحيح حيث تريد أن يذهب مفتاحك ، لذا كن حريصًا جدًا على عدم ثني هذه الخطوط كثيرًا ، أو حتى كسرها أو قد تقوم بإجراء إصلاح إضافي! مرة أخرى ، إذا كنت مهتمًا بالفضول ، فراجع الصورة المضافة مع خروج الصمام.
الخطوة 9. أحضر المشبك الأبيض للصمام الجديد ، وأدخله في الفتحة التي خرج منها الصمام القديم
أدخل ذراع الصمام الجديد في المشبك ، وأدخل المسمارين اللذين يثبتانه.
الخطوة العاشرة. ضع كل شيء على ما أقلعت
ابدأ بالموصل الكهربائي لصمام IMRC ، ثم المولد ، ثم خطوط التفريغ للصمامات ومنظم ضغط الوقود ، وأخيراً حزام المحرك الإضافي. ما عليك سوى اتباع كل هذه الخطوات في الاتجاه المعاكس ، وسوف تقوم بتجربة القيادة في أي وقت من الأوقات!
الخطوة 11. قم بفحص ثان للتأكد من أن كل شيء قمت بتفكيكه معًا ، وأن جميع أدواتك خارج حجرة المحرك
ابدأ تشغيل السيارة وتحقق من إغلاق كلا الصمامين الآن. قد يكون وجود مساعد متاح لبدء تشغيل السيارة أثناء مشاهدة الصمامات أمرًا مفيدًا ، ولكنه سيكون تغييرًا واضحًا من الفتح إلى المغلق. بمجرد أن تكون مقتنعًا بأن كلا الصمامين يغلقان عند تشغيل السيارة ، أغلق غطاء المحرك وخذها لاختبار القيادة واشعر بالفرق!
