في حالة الإرهاق ، ستدور عجلات سيارتك بتردد عالٍ ، مما يتسبب في كمية كبيرة من الدخان. ستبقى السيارة ثابتة حتى تضغط على القابض ، مما يتركها تتحرك. بدأ الاحتراق في سباقات السحب ، حيث يجب تسخين الإطارات للحصول على الجر الأمثل على سطح السباق. بالإضافة إلى أنه يبدو رائعًا. لسوء الحظ ، لا يمكنك الإرهاق في أي سيارة قديمة ، ولكن إذا كنت ترغب في إزالة طبقات المطاط باهظة الثمن لتحقيق أي شيء ذي أهمية ديناميكية إلى جانب الاستمتاع ، فيمكن القيام بذلك. انظر الخطوة 1 لمزيد من المعلومات. بمجرد الانتهاء بنجاح من الإرهاق ، لن تحتاج بعد الآن إلى استخدام القابض للتبديل (ناقل الحركة اليدوي فقط) أو التوقف عن التحول في (تلقائي فقط).
خطوات
طريقة 1 من 2: أداء الإرهاق الأساسي
الخطوة الأولى: تأكد من حصولك على النوع الصحيح من السيارات
لأداء الإرهاق ، فأنت بحاجة إلى سيارة ذات قدرة حصانية كبيرة. فيما يتعلق بعمليات النقل ، من الأسهل القيام بالإرهاق في سيارة ذات ناقل حركة يدوي ، ولكن يمكنك أيضًا القيام بحرق في سيارة ذات ناقل حركة أوتوماتيكي. للحصول على أفضل النتائج ، من المستحسن أيضًا استخدام إطارات الشوارع ، والتي تحتوي على أسطح أكثر نعومة ستخرج المزيد من الدخان. لا تشتري سيارة فورد موستانج للقيام بالإرهاق لأن المطاط الوحيد الذي ستحرقه هو حزام المحرك. من الناحية المثالية ، سيكون لديك هولدن كومودور أو فورد فالكون.
الخطوة 2. ضع السيارة في السرعة الأولى
اضغط على القابض بالكامل وابدأ في تسريع المحرك. لا يجب أن تبدأ في التحرك ، طالما أنك حصلت على القابض طوال الطريق. احصل على عدد الدورات في الدقيقة الخاصة بك حتى تصبح الإطارات ساخنة عندما تتركها تخسر.
الخطوة 3. قفل فرملة اليد (إذا كانت السيارة ذات دفع أمامي)
بعد أن تضغط على القابض ، ستدور إطاراتك بسرعة كبيرة ، لذلك يمكنك إما أن تنفجر بسرعة وتنفذ عملية تقشير ، أو يمكنك إبقاء فرامل اليد أو فرامل الانتظار مقفلة لتدوير إطارات سيارتك وخلق دخان ، وأداء نضوب.
الخطوة 4. حرر القابض
عندما تقوم بتحرير القابض بالكامل ، يجب أن تبدأ الإطارات في الدوران بسرعة كبيرة ، مما يؤدي إلى احتراق الدخان. لإيقاف الاحتراق ، قم بتخفيف دواسة الوقود وتحرير الفرامل.
الخطوة 5. إذا كانت السيارة أوتوماتيكية ، فقم بوضع ناقل الحركة في الوضع D ، واضغط على فرملة القدم لأسفل بقوة قدر الإمكان ، وقم ببناء دورات السيارة عن طريق الضغط على دواسة الوقود
عندما تكون جاهزًا ، حرر مكبح القدم ويجب أن تدور السيارة حول عجلة القيادة.
طريقة 2 من 2: الحصول على قذارة
الخطوة 1. جرب التقشير
التقشير هو أفضل ابن عم للإرهاق ويحدث عندما يدور السائق العجلات على الطريق قبل التحرك. تعتبر عمليات التقشير أسهل بكثير وأقل خطورة على سيارتك من الإرهاق ، بل إنها تحدث بشكل عرضي عند إشارات المرور عندما تقفز على الغاز بقوة شديدة. لإجراء التقشير:
اضغط على القابض مع تشغيل السيارة. قم بتدوير المحرك عالياً ثم حرر القابض فجأة ليقشر
الخطوة 2. عمل كعكة
الدونات هو نضوب دائري. لعمل كعكة دونات ، ابحث عن منطقة مفتوحة كبيرة لا توجد بها سيارات أو أعمدة إنارة أو أشياء أخرى يمكنك ضربها. من السهل أن تفقد السيطرة على سيارة بها كعكة حلوى. ابدأ بالقيادة في دوائر بطيئة ثم اضرب الغاز بقوة حتى تبدأ الإطارات الخلفية في فقدان قوة الجر ، مع الإمساك بالعجلة في نفس الوضع لأداء الدوران الدائري.
الخطوة 3. حاول التراجع عن الإرهاق
التراجع يشبه الإرهاق تمامًا ولكن يتم إجراؤه على التل. إنها طريقة جيدة للإرهاق في سيارة ضعيفة حيث تساعد الحركة الخلفية في الجر بعد الحرق.
ابحث عن تل وضع السيارة في السرعة الأولى. اضغط على القابض. دع السيارة تتدحرج للخلف لأسفل التل قليلاً ، ثم ابدأ بإعطاء السيارة الكثير من الغاز. أخيرًا ، "اطلق" القابض لتقفز فيه أولاً وتقلع
الخطوة 4. استخدم خزانة الخط
خزانة الخط عبارة عن جهاز يعدل السيارة بحيث لا تستخدم دواسة الفرامل سوى الفرامل الأمامية. قفل الخط هو ملف لولبي (اسم خيالي لمفتاح) يمنحك بعض الأزرار الإضافية في مقعد السائق للتحكم في المكابح. للقيام بعملية حرق مع تثبيت خزانة الخط:
- لاستخدام خزانة الخط ، اضغط على الفرامل واضغط على زر قفل الخط. عندما تحرر دواسة الفرامل ، ستترك الفرامل الأمامية تعمل ولكنك ستفك تعشيق المكابح الخلفية ، مما يترك تلك العجلات حرة في الدوران والحرق وإصدار الدخان. حرر زر قفل الخط لتحرير الفرامل الأمامية والمضي قدمًا.
- مثل الإرهاق ، يكون هذا الجهاز دائمًا غير قانوني وخطير للغاية.
نصائح
- شاهد أين أنت ذاهب حتى لا تضرب شخصًا أو شيء ما.
- إذا توقف المحرك ، فأنت لم تقم بتسريع السيارة بدرجة كافية قبل أن تفرقع القابض ، أو أن سيارتك لا تملك القدرة على الإرهاق.
- تحقق من مقدار المداس الموجود على إطاراتك مسبقًا ، حتى لا يكون لديك انفجار لأن الإرهاق سيحرق فعليًا كمية مناسبة من المطاط من إطاراتك.
- بديل لقفل الخط هو "Brake Clamp". صُممت لتثبيط خط الفرامل عند العمل عليها ، ويمكن استخدامها أيضًا لإيقاف الفرامل الخلفية وبالتالي السماح فقط للفرامل الأمامية بالعمل عند الضغط على الدواسة. ملحوظة: تحتوي معظم السيارات على خط فرامل فولاذي يمتد من معزز الفرامل إلى مؤخرة السيارة ، ومنطقة وضع مشبك الفرامل عبارة عن خرطوم مطاطي قصير يعلق على الترس التفاضلي. (تحتوي بعض السيارات على خطي فرامل منفصلين ، أحدهما لكل جانب ، وفي هذه الحالة يلزم وجود مشابك فرامل.
- حاول تغيير الإطارات الخاصة بك. كلما كانت إطاراتك أسوأ ، كان من الأسهل جعلها تدور ، بالإضافة إلى أنها تدخن بسهولة ولن تدمر إطاراتك الجيدة.
- قد تتسبب في تلف أحد المحاور أو عمود القيادة إذا حاولت الإرهاق.
- قم بزيادة كمية الدخان عن طريق تشحيم إطارات قيادتك بزيت محرك قديم.
- يمكن أن يساعد في إعطاء الإطارات دورانًا قويًا سريعًا قبل سحب الفرامل الإلكترونية (الدفع بالعجلات الأمامية فقط).
- إن إمساك الفرامل أثناء استخدام الغاز للمحرك ليس بهذا السوء بالنسبة لمكابح سيارتك ؛ إنه أمر فظيع لمحركك ، مع ذلك.
- عندما تنفد من الإرهاق ، قد تدور في اتجاه آخر في بعض الأحيان. لتجنب الوقوع في حفرة ، حاول إبقاء السيارة مستقيمة والفرامل للتوقف إذا استدرت بشكل مفاجئ.
- المكان الوحيد الذي يمكنك فيه ممارسة الإرهاق بشكل قانوني هو حلبات السباق أو في مناطق معينة تسمح لك بالقيام بالإرهاق.
تحذيرات
- مرة أخرى ، يعتبر الإرهاق غير قانوني وسيكسبك مخالفة مرورية أو عقوبات أسوأ في كل مكان تقريبًا.
- أبدا حاول تشغيل ناقل الحركة في سيارة أوتوماتيكية عن طريق تسريع المحرك في الوضع المحايد والتشويش عليه في الترس. يمكن أن يؤدي ذلك إلى تدمير صندوق النقل أو عمود القيادة بسهولة مما يؤدي إلى إصلاحات مكلفة للغاية.
